对接7号线开通 多条地铁线行车间隔缩短 新增和调整公交线路63条

“地铁7号线开通试运营后，乘客出行习惯将有实质性变化，线网客流将会有较大幅度增加。为缓解大客流压力，我们根据线网运能匹配，科学制定方案。”成都地铁运营公司相关负责人表示。

在对既有线路运行图优化调整方面，加密高峰时段上线列车。1号线高峰段最小行车间隔压缩为2分钟，2号线高峰时段最小行车间隔为2分钟40秒，3号线高峰时段最小行车间隔为3分钟30秒，4号线高峰时段最小行车间隔为3分钟10秒，10号线高峰时段最小行车间隔为8分15秒。同时，根据早晚高峰客流的潮汐特性，结合7号线开通后既有线路的客流预测，参考各交通枢纽站、飞机场等大型客流集散点的服务时间，对线网各条运营线路的首末班车换乘时间进行优化调整。

在提升线网重点换乘站换乘能力及服务水平方面，该集团对7号线与既有线路的8座换乘站进行了客运组织方案专题研究，实施了火车南站，火车北站、成都东客站、一品天下站拓能改造及驷马桥、文化宫站自动售检票系统统一改造施工。其中火车北站拓宽既有线路站台候车面积和站厅有效面积，提升通过能力；成都东客站通过扩大换乘通道平台区域宽度及缩小换乘步梯装饰面、拓宽站台面积等方式，实施“安检互信”，提升换乘能力；火车南站通过站厅改造，增加站厅面积约3000平方米，同时协调开放公交枢纽站应急出入口，大幅提升火车南站的换乘及乘客集散能力；太平园站则重点针对3、7、10号线首末班车不匹配的情况，制定了专项方案，通过启用移动围栏等措施，为乘客提供清晰明确的乘车指引。

同时，市交委会同市公交集团，对地铁7号线沿线的公交接驳情况进行了多次现场走访调研和客流需求分析，并结合地铁和公交运营组织特征，决定新增和调整公交线路63条接驳地铁7号线，方便市民出行。

具体内容为：一是优化加密地铁站点的公交接驳线路，共计新开公交线路34条、调整29条，进一步增加地铁7号线覆盖服务范围并减少公交地铁长距离功能重复；二是强化公交地铁便捷换乘，新增公交站点5对、调整4对，保障每个地铁站150米范围内均有接驳公交站点；三是按需实施公交延时服务，首批安排3条公交线路与地铁7号线开通同步延时，后期将结合晚间客流需求分批次实施线路延时服务；四是为缓解地铁7号线开通后地铁1号线向南的客流压力，新增2条接驳专线公交，加强人民南路沿线的公共交通运输服务能力。

“公交优化接驳方案实施后，地铁7号线的公交接驳线路由137条增加到178条，中心城区主要客流区域均可实现乘坐1次公交直达地铁站点。”市交委相关负责人表示。本报记者 袁弘 田程晨

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