成都汽车制造业强势崛起
8月25日，一年一度的成都国际汽车展览会开幕。作为国内第四大车展，成都车展至今已经举办了20届，成都车展的发展进程中，以成都为中心的西南地区日益凸显出汽车产业的重要地位。
截至目前，成都已经发展成为全国重要的汽车生产基地，聚集了一汽—大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车生产企业，博世、江森、德尔福等汽车关键零部件配套企业，哈曼、孔辉科技、阿尔特研发中心等汽车高端研发企业，大旗聚业、九峰汽贸等汽车现代服务企业。最新的数据显示，今年1—8月，成都汽车产业实现工业增加值增长9.6%；生产整车82.25万辆，增长12.4%；实现汽车产业主营业务收入1248.4亿元，增长16.2%；实现利税196.7亿元。
围绕提升城市竞争力，成都将聚焦汽车产业链关键环节和价值链高端环节，进一步提升产业配套率，加速行业聚合力，加快构建汽车产业生态圈，努力在新一轮转型发展中抢占先机。而随着越来越多的国内外知名企业龙头企业、零部件企业等落户蓉城，成都汽车产业上下游产业链配套将更加完善，汽车制造业正强势崛起。
亮点工作
全链条产品体系初步形成
汽车产业集群加快发展
9月14日，成都简州新城管委会与吉利控股集团签署总投资300亿元的三大项目合作协议，包括全日制本科普通高校项目、成都铭泰汽车文化小镇、吉利新能源高端汽车零部件产业园。
其中，吉利铭泰小镇将建大型汽车乐园和大型场地赛道、美式椭圆赛道、汽车越野赛道；高端汽车零部件产业园主要建设年产40万台发动机、年产60万台7DCT变速器等核心零部件研发生产基地，产品将出口东南亚、俄罗斯、东欧等国家和地区；全日制本科普通高校按照在校生规模25000人进行基本建设，寓人才培养与研发设计于一体，产教融合。
吉利集团再次“牵手”成都，是因为看好成都的未来发展前景。在今年7月2日召开的成都国家中心城市产业发展大会上，成都提出，力争到2022年制造业规模突破2万亿元，先进制造业占工业比重达50%以上，建成全国重要的先进制造业城市。作为成都五大支柱产业之一，汽车产业是重中之重。
数据显示，仅在成都经开区，依托南部片区和北部拓展区，目前已聚集了一汽—大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11家整车企业，初步形成了轿车、SUV、商用车、专用车、新能源汽车的全链条产品体系，围绕整车龙头企业引入了300余个关键零部件项目，并已经布局了一汽—大众配套园、兵装工业园以及神龙配套园三大区域，基本搭建起发动机、底盘、汽车电子、车身、新能源汽车关键部件五大总成的配套体系。而围绕全国重要的乘用车制造基地、新能源汽车产业基地、汽车零部件产业基地和汽车增值服务业基地“四大基地”建设，龙泉驿区正全力推动整车制造扩量发展、零部件产业集群发展、新能源汽车倍增发展、汽车服务业高端发展，努力成为全省打造6000亿汽车产业集群的核心区域。
与此同时，围绕打造产业生态圈，抓好上下游产业链配套，龙泉驿区还在第二届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会期间，先后与中国一汽集团、汇洋控股集团、上海斐讯、西藏西控等企业密集签约了一大批重大项目，总投资近千亿元。下一步，将继续深化与一汽集团、吉利集团、东风神龙战略合作，建设一汽小镇、神龙小镇和吉利小镇，打造汽车产业生态圈，与国内外先进汽车企业携手打造世界级汽车产业集群。
而在新能源汽车领域，成都也出台多项支持举措，先后制定了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》《成都市新能源汽车充电基础设施三年建设实施方案(2017-2019年》《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》等，力争3年时间，全市新上牌新能源汽车3万辆，目标到2019年底，全市新能源汽车保有量累计达到4.8万辆。新建充电站600座，充电桩6.7万个，满足7万辆以上电动汽车的充电需求。
根据规划，成都未来在新能源汽车和智能网联汽车上，成都的发展思路是：以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。
典型点位
神龙汽车成都工厂
年内实现整车生产突破10万辆
在神龙汽车成都工厂停车场里，一台台新车快速下线。“我们现在的日均发车量已经超过千辆，常常是车刚刚下线就被发货运输车迅速运到全国网点。”神龙汽车成都工厂党委书记吴政介绍，自2016年9月7日神龙成都工厂投产以来，东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙SUV天逸C5Aircross三款“龙泉造”车型已有50000辆入库并销往全国各地。
据介绍，自6月8日东风标致5008投放市场以来，客户订单日益增多。目前，神龙汽车成都工厂日产量攀升至484辆，月产量达11200辆，最高日订单达1725辆。可容纳7500辆新车的成都工厂停车库，空空荡荡，常常出现商品车一入库，就被发货运输车迅速发运到全国网点。为更好满足客户需求，神龙汽车成都工厂开启双班生产模式，预计年内实现整车生产突破10万辆。
作为PSA集团“全球新一代标杆工厂”，神龙汽车公司成都工厂实现了绿色环保技术优势国际领先，智能化制造水平行业领先，是率先实施“中国制造2025”国家战略、推进汽车制造技术升级与转型换代的新标杆。该工厂冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间采用的智能制造技术和设备，均处于行业领先水平，部分属于国内原创。其中，焊装车间实现了100%焊装自动化，并首次采用16台机器人集成的直径达10.5米的超大型六面体转台，可实现6种不同车型产品车身侧围合装车型的自动切换，开了国内先河。
值得一提的是，工厂的绿色环保技术优势同样国际领先。整个工厂工业污水零排放，涂装车间采用硅烷工艺后，重金属和磷离子实现零排放。冲压车间噪音控制在83分贝以下，焊装车间实现无辅料损耗、无飞溅、无粉尘。所有工位配置空调送风和烟尘过滤系统，车间环境始终保持通风、洁净、舒适。
“自今年8月东风雪铁龙SUV天逸C5Aircross发运以来，东风车城物流公司的日发运量最高达到了1085辆。随着新车的上市，订单的不断攀升，发运量还将继续上升。”东风车城物流有限公司总经理姜涛表示，公司将继续紧跟成都工厂的生产节拍，年内完成下一个50000辆的发运任务。杨彩华
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