国产车和进口车质量差多少？“大同小异”

铜都晨刊 2017-07-12 09:12 大字

国产车与进口车的品质差异到底有多大？这个问题多年来一直受到关注，中国用户倾向于认为，中国本土造的车，质量明显不如西方发达国家甚至是墨西哥、南非等国家造的车，如果一款车同时存在国产版本和进口版本，大家都觉得国产车在用料、装配质量、配置等方面都低一个层次———比如当年的宝马3系、5系，现在的大众途观、丰田普拉多等。

近年来，陆续有中国制造的汽车出口到发达国家，比如沃尔沃已于2015年开始向美国出口中国成都工厂生产的S60；今年4月，中国大庆工厂制造的沃尔沃S90也开始出口美国，随后又出口到欧洲的比利时；2015年底，上汽通用烟台东岳基地生产的别克昂科威也开始出口美国。

当然，中国制造的汽车出口到发达国家，并不代表供应中国市场的汽车，与供应发达国家的汽车品质一样，但有一点已经比较清楚，以我国目前的制造水平，已经有能力制造出高品质的汽车。

可以试着从汽车研发生产的全流程来分析一下，中国制造的汽车，跟发达国家制造的汽车，品质会有哪些不同。

如果是同一款车型，设计研发环节不会有太大差异。通常的做法是，一款车型研发出来之后，会针对不同国家的市场准入和特殊法规做一些适应性调整，也可能会针对不同地区用户的口味儿，在外观和内饰上微调一下，或者对底盘、动力重新调校匹配。这个环节也许会出现一些“减配”行为，但动作一般不会太大；再者说，某些地方“减配”，也有某些地方可能会“增配”，总之从设计研发角度看，不会造成品质上的明显区别。

最有可能出现品质差别，是制造环节。汽车制造的过程始于零部件，中国产汽车，与国外产的汽车，在零部件上差别不大。原因很简单，合资汽车公司的零部件主要来自外资零部件供应商，这些供应商在全球范围内为汽车企业提供零部件，有着自己的制造标准和质量控制体系。

在整车生产线上，生产工艺和装配质量，国内也未必比国外差。中国合资汽车公司大量的整车工厂是近些年新建的，工艺流程布置、生产设备、生产效率都处于全球先进水平。这些工厂不是“先进工厂”就是“全球模范工厂”，跨国汽车公司设在中国的汽车工厂，从硬件上水平上看整体超越西方国家。

落后些的，是中国汽车工人的素质。一方面是从业时间短，专业素质比不上西方工厂的工人，另一方面是流动性比较大。不过，这些缺陷可以在一定程度上被先进的设备和生产工艺弥补。在新的汽车生产线上，冲压、焊装、涂装的自动化程度已经非常高，大量使用了机器人，人工干预的环节比较少。总装线上使用的工人多一些，只要按照规范流程去操作，再辅以一些质量控制程序，装配质量也能得到保证。因而，“进口车”的品质也不必“神化”。（陈轶男）

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