二季度中国主要城市骑行报告发布 成都共享单车发展水平居全国榜首 单车破坏投诉率全国最低

本报制图 申娟子

“共享单车骑行指数成都排名第一。”这是昨日记者从市交委获得的消息。据悉，7月7日，交通运输部科学研究院联合相关机构，发布了共享单车《2017年中国主要城市骑行报告（第2季度）》（以下简称《骑行报告》），《骑行报告》采用城市综合骑行指数作为城市共享单车发展水平的评价指标，选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等20个主要城市的共享单车发展水平进行横向对比分析，在20个城市综合排名中成都市在一季度排名第2的基础上再度提升1位，跃居全国第1。

社会文明水平指标成都市排名第一

据了解，《骑行报告》采用城市骑行指数作为城市共享单车发展水平的评价指标，骑行指数权重分配按照100分计，通过单车使用水平（20分）、节能减排水平（20分）、停车设施水平（20分）、服务环境水平（15分）、社会文明水平（15分）和健康贡献水平（10分）6个方面进行综合评价，选取横向对比分析的20个主要城市平均得分62.2分，成都市得分84分，排名第1。

在各分项指标中，成都市在社会文明水平指标中排名第1，在单车使用水平、节能减排水平、服务环境水平、健康贡献水平4个分项指标中均排名第2，在停车设施水平指标中排名第10。

积极探索统一标准的电子围栏试点建设

“综合以上《骑行报告》的分析，按照“发挥优势、补足短板”的发展思路，下一步市交委将着力做好四个方面的工作。”市交委相关负责人透露，为进一步促进成都市共享单车的健康有序发展，首先是要加快停车点位施划，全面完成重要路段、主要商圈和密集办公区域等地停车点位施划等工作；并对部分地铁、公交枢纽场站的非机动车停车点位不足的情况进行摸底排查，确定补充施划方案并加快实施；同时积极探索政府主导统一标准的电子围栏试点建设。其次，要继续推进政府、企业、使用者三方齐抓共管做好停放秩序管理工作，积极发挥 “3+7+N”定期会议协商制度作用，及时处理解决共享单车发展中出现的问题；制定出台共享单车经营服务规范和服务质量信誉考核办法，启动共享单车监管平台建设，为共享单车创造良好的发展环境。再次，加大执法力度，对蓄意破坏、盗窃共享单车等行为依法查处，并及时向社会公布，为共享单车发展营造良好的法治秩序，与此同时，要加大宣传力度，充分发挥舆论监督作用，弘扬社会公德，抨击不良行为，倡导市民绿色出行、文明出行，为共享单车发展营造良好的社会舆论环境。

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摩拜发布骑行指数

成都排名榜首

早在今年5月，摩拜单车就发布了《共享单车春季出行报告》（以下简称《报告》）和“摩拜骑行指数”，《报告》对城市骑行指数和典型区域骑行指数进行了排名和特征分析，《报告》显示，成都共享单车骑行指数排名榜首，也是全国人均单次骑行最远的城市。

据了解，《报告》和“摩拜骑行指数”由摩拜单车联合清华同衡规划设计研究院、城市出行开放研究院共同研究发布，基于全国摩拜智能共享单车积累的海量骑行数据，通过大数据挖掘计算，综合展现2017年春季共享单车的发展特征和骑行特点。

值得一提的是，《报告》首次提出“摩拜骑行指数”，根据城市共享单车运行状况，从人均骑行距离、人均骑行次数、人均骑行时间、用户增长率、人均保有量五大维度，综合衡量共享单车对城市出行结构的影响，并对城市骑行环境进行全面评估。根据测算，成都、北京、上海、深圳、广州分别位居“摩拜骑行指数”榜单前五位。

“成都人均单次骑行距离、骑行次数和骑行时间等均位居榜首，是全国人均单次骑行最远的城市（2.3公里）。这与成都的城市布局和成都人喜欢骑行的习惯一致。”摩拜工作人员表示，相比之下，北京、上海的人均骑行距离和人均骑行次数较高，但人均骑行时间相对较短，反映了京沪居民匆忙的工作节奏，而深圳、广州的人均骑行时间较长、人均骑行距离和人均骑行次数较低，骑行环境的改善可能是未来目标之一。本报记者 田程晨

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