◆岁月如歌◆ 自行车回春曲

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□姚天赋（旌阳）

现今共享单车的兴起，使逐渐衰落的自行车又开始崭露头角，触景生情，不由让人想起悠悠往事。

上世纪50年代中期，我在成都参加工作，买了一辆外国的钻石牌自行车，质地优良，性能多多，配有靠后轮滚动摩擦发电的车灯；手刹外带回链刹（即回链即可稳妥停车），洋洋自得，惹路人羡慕眼光，犹如现今开宝马车。

彼时，自行车尚属高贵交通工具，会骑车人很少。到了60、70年代，我国自制的自行车风起云涌，诸如“凤凰”“永久”牌比比皆是，家有一辆自行车就是一笔财富。要成家立业，就须具备“三转一响”，“三转”指缝纫机、自行车、手表；“一响”指收音机。可见自行车是必不可少的家当。

成都市区，道路平坦，是骑自行车大显身手的地方，是出行最便捷的交通工具，尤其是28圈的自行车，不仅个人单骑，还可搭人，司空见惯的现象，有人斜坐在主杠上，骑车人两手扶住龙头，像是护卫着乘车人；有的坐在后架上，或两腿展开，或偏坐一侧，两手扶住骑车人的腰，潇洒自如；有人怀抱小孩照坐不误，惊人之举；有人发明创新，将篮子式的铁网，挂于后座上，供老人、小孩就坐，所谓偏斗车是也，戏称耙耳朵。

一度称为“自行车王国”的成都，每逢上下班高峰时段，乱象丛生，交警加大整治力度，加上手执黄旗义务交通员，把守要口，将违规人员请下车，加以教育并让其执勤，待发现新的违规者方能脱手走人，新的违规者又担当执勤，如此循环往复，倒也起到一些作用。在较长一段时期，成都各大街小巷充塞着自行车，形成一道风景线，带来诸多交通管理难题。

随着80年代改革开放政策的推进，人们生活条件日渐提升，摩托车进入百姓家，更为方便快捷，既可搭人也可载货；既可兜风也可做生意，交通工具的发展与繁荣经济，开拓就业门路息息相关。

曾几何时，到了本世纪初期，国外小轿车涌入，随之国产各类型、厂牌轿车大量猛增，城市建设日新月异，高楼鳞次栉比，道路拓宽笔直；高速路里程节节攀升，然而均赶不上各类小轿车的增长速度，稍具条件，几乎每家每户都有了轿车，有的还不止一辆，开车上下班成了司空见惯的事。主干道上，车如流水，车比行人还多，各红绿灯口等候车辆通行，占据不少时间。交通工具越发展，堵车越严重，大小城市都毫无例外。

每逢开车外出，无论办事、购物、会友、就诊等，首先考虑的就是如何停车。停车难，难于上青天。地下停车场，车位有限。偶有升降停车处，操作难度大，太麻烦，建设成本高不划算。偏僻小巷停车既添堵违规又不安全。轿车无立足之地，如何化解矛盾考验着交通管理者。于是想到老交通人士所言：交通越发展，随之而来的问题越多。此言不虚。

世上无难事，只要肯思虑。于是乎，共享单车应运而生。这种服务方式非常实用，它减少轿车的废气污染，给大地留下更多空间，也利于锻炼身体，何乐而不为呢？有资料表明，这种观点已形成共识。但愿过去自行车时代的各种违规不良行为不再重现，善莫大焉。

社会发展，科技改变生活，人们思想境界也应与日俱进，在尽享共享单车带来的便捷时，做到安全出行，停放有序，遵守规则。创建文明、和谐社会人人有责，大家好才是真的好。自行车焕发了青春，生机无限。

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