从私有到共享——成都街头的自行车
刘陈平 文/图
黄昏中，父亲宽厚的背影是踏实的记忆；
月光下，被女朋友紧搂着腰是甜蜜的记忆；
小巷里，双手撒开左拐右晃是疯狂的记忆……
这是自行车留给人们的记忆，20多年前，成都是名副其实的“自行车王国”，大街小巷都留下了车轮的痕迹。小时候，邻居家有辆自行车，我很羡慕，常常趁他们停在院子里的时候跑去偷偷地坐一下，过过干瘾。
那时，有自行车的家庭是富人家，到了上世纪70年代，自行车才比较普及，从每家有一辆，发展到每人有一辆。自行车也从只有上海生产的永久、风凰牌，到后来全国各地都在产自行车。在成都沙河堡也有一家自行车厂，生产峨嵋牌自行车。
1981年，我刚参加工作，有了自己的第一辆自行车。那是姐夫骑了多年的“永久牌”自行车，28圈的，我腿短，骑上去脚踩不到地，在路口等红灯时，总要跳下来。尽管如此，我仍然觉得很洋气，尤为珍爱我的车，像其他人一样，把容易磨花的龙头把手、车杠等用布条缠起来，有的人还专门用毛线为它们打个套子。有小孩的家庭会在车杠上安个小凳子，路上经常看到在车上睡着的小娃娃。许多人在自行车上度过了自己的童年。
那些年，自行车不仅是人们的交通工具，也是人们的生产工具。进城做小生意的商贩全靠自行车载货，人们的生活离不开自行车。
那些年，上下班高峰，路上全是黑压压一片自行车。大约在90年代末，电瓶车出现了，自行车渐渐被取代。如今，家家户户有了私家汽车，当人们以为自行车快要淡出视线的时候，突然间，共享单车风靡成都，绿色出行越来越受追捧。
日前，成都宣布将打造798公里的自行车专用道，这让人又想起了20多年前的成都，想起那时“洋气”的自行车，还有那些骑车的人。
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