破局共享单车“乱停放”成都多方联动管理1209个非机动车停车位7月将到位
“自2016年11月中旬共享单车进入成都以来，发展迅速，今年入春以后，更是呈井喷式发展。”记者昨日从成都市交委了解到，截至4月15日，成都共享单车总量已超过50万辆，注册用户数超过460万，累计服务超1亿人次，近期日均骑行量已超过300万人次，单车日均骑行次数超过6次。
作为新鲜事物的共享单车，在解决“最后一公里”问题上满足了市民出行的需求。但在其井喷式发展的同时，也出现了乱停乱放、交通安全等问题。4月17日，成都市交委、成都市公安局、成都市城管委三部门联合召开成都市加强共享单车管理第一次专题协商会，出台了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》。管理层面上如何破局，新规下的治理又会有哪些改变？近日，记者采访了成都市交委、公安局等部门相关负责人，并实地探访了共享单车企业一线的运营情况。
政企民“共治共管”
成都设“3+7+N”协商制度
17日出台的《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，形成了关于共享单车的“3+7+N”会议协商制度，即成都市交委、市公安局、市城管委3个部门，联合五城区及高新区、天府新区成都直管区，以及共享单车运营企业参加的会议协商制度，并积极邀请人大代表、政协委员、民主党派人士和专家学者等广泛参与。
“原则上每半个月召开一次专题会议，也可根据工作需要临时召开，及时解决共享单车发展中出现的问题。”成都市交委运输处副处长李乔介绍，讨论解决的问题可以是各级部门在管理中发现的问题，也可以是企业运营中需要管理部门协调帮助的事项，还可以是广大市民针对规范管理提出的意见和建议。
接下来，成都还将加快制定《共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法》，以市场运作手段“扶优限劣”，促使运营企业切实落实主体责任，提升服务质量。加快启动《成都市共享单车行业监控平台》建设，接入运营企业投放情况、车辆信息、运行数据和用户信用情况等信息，实现数据实时共享。
此外，有关部门表示，未来将加强共享单车公司征信机构的信用信息共享，开展守信联合激励和失信联合惩戒，构建以信用为核心的共享单车规范发展体系，保障新型业态的持续健康发展。
拒绝“任性”停放
1209个停车位7月到位
破解“乱停放”局面，多方在联动。由于街面缺少停放场地、停放位置不便、数量太少、市民素质等原因，共享单车乱停放问题在少城街道宽窄巷子景区和辖区地铁站外显得特别突出。针对此情况，少城辖区共划出38处、760平方米的非机动车停放点满足辖区共享单车和商家非机动车的停放需求。
据成都市公安局交管局秩序处干警陈红嘉介绍，截至2016年底成都共规划设置7433个非机动车停放点位。2017年按照市政府136次常务会议要求， 已完成第一批地铁1、2、3、4 号线84个出入口253个非机动车停放点位设置工作。目前，第二批次非机动车停车位预计于7月10日前规划设置到位，各区共规划了1209个非机动车停车点，涉及中心城区地铁1、2、3、4号线。
智能+网格管理
成都共享单车企业着力运维
在一些共享单车使用频率高的地段，不可避免会遇到车辆被损坏的情况，损坏的单车进一步加剧了“乱停放”的困局。针对此类情况，记者走访了部分单车企业，了解线下具体运营情况。
OFO西南大区负责人周伟国向记者介绍：“OFO小黄车将成都主城区划分为近200个网格，每个网格的面积约2平方公里，每3个网格配备一辆调度货车 ，覆盖整个成都的大街小巷。遇到故障等问题，我们会通过后台对坏车进行精准定位，然后派专门的线下人员进行回收和维修。”
小蓝单车全国市场总监、成都城市经理林洁介绍，小蓝单车将成都人口密集区划分为45个点，每个点有运维人员进行不定时巡查，每个点平均3至5名 。仓库5名维修人员，每天每人维修30辆车。“我们也在其他城市试点‘天眼系统\’，很快将在成都进行使用。”林洁介绍 ，天眼系统是小蓝单车独立研发具有完整知识产权、用于共享单车的智能管理系统，可以实时看到车辆流转情况，并进行合理调度。
四川经济日报记者 魏雯静 文/图
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