龙泉驿：争当国家中心城市建设排头兵
龙泉驿有种紧迫感。按照规划，到2021年，“龙泉造”整车产能突破300万辆，整车产量突破200万辆，完成比2016年“翻一番”的目标，北拓区要为引进大项目贡献更多空间。
龙泉驿是成都“大车都”板块的核心区域。沃尔沃SPA平台乘用车整车项目总投资112亿元、吉利BMA乘用车平台项目总投资105亿元、一汽-大众计划增资再投放新品牌车型……源源不断的项目，将车轮上的龙泉驿送入快车道、超车道。
道路还在延伸。今年内，成安渝高速公路、地铁4号线（二期）等省市重大交通项目建成投运，新双龙路等41条骨干道路加快建设，世纪大道北延线等22条市政道路启动建设，它们将共同完善百万人口的城市承载能力，革新城市面貌。
有产有城，产城相融。争当成都建设国家中心城市的排头兵，龙泉驿确立了打造“中国大车都、成都副中心”的目标，撸起袖子、扑下身子狠抓项目建设，将这一幅宏伟蓝图真正变成了倒排工期的施工图。
建设高质量的“中国大车都”看点：主业突出+多业并举
忙碌，还是忙碌，整个成都经开区的生产节拍，进入到“数秒”状态。
60秒下线一辆整车，是一汽-大众成都基地的速度，这个速度有点跟不上需求了。2016年，该工厂下线整车70万辆，已是对60万辆产能的“极限”超越。
一汽-大众向“百万辆”的扩能计划提上了日程。与此同时，神龙成都工厂冲刺达产。自去年9月投产以来，经过爬产，标致4008其实已达产，工厂冲刺的是标致7座SUV和雪铁龙SUV车型年内早日投产和达产。
不久前，龙泉驿区委召开经济工作会，明确了2017年目标：力争全年整车产量突破125万辆。以一汽-大众和神龙成都公司为代表的整车企业，形象诠释了“项目年”的龙泉驿：投产项目争相达产，达产项目争相扩能。下转A2
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