焊工王恒 焊花下闪耀“工匠精神”
四川经济日报记者 侯云春
王恒
成都长客新筑轨道交通装备有限公司车体车间焊接班班长，技艺精湛，专注于每一道工序、每一个细节，将全身心的热情倾注在一榫一卯间，成就了行业的“状元”之才。
“焊枪在他手里，不是一件死物，而是一件万能的‘法宝\’，件件都能焊出艺术。”提起班长王恒，成都长客新筑轨道交通装备有限公司车体车间焊接班员工陈志远这样说。
技艺精湛，是焊接班员工乃至全公司上下对王恒的共同评价。在这个年轻的“80后”身上，人们感受到的是踏实专注的气质，在平凡的岗位上，做着看起来平淡无奇的事，专注于每一道工序、每一个细节，将全身心的热情倾注在一榫一卯间，成就了“状元”之才。
干“脏活”的状元
走进长客新筑位于新津的制造基地，由公司的高级焊工焊出来的 “长客新筑欢迎您”几个大字第一时间映入眼帘，其均匀、流畅、优美的焊接纹路，将让技术上升为了艺术。
在地铁机车制造车间，王恒穿着蓝色工作服，戴着安全帽和防护眼镜，半蹲在地上，双手稳稳地握着焊枪正在忙碌。焊花四溅间，挥洒的还有汗水和青春。
焊接作业又热、又脏、又累，焊条燃烧时所产生的强烈紫外线、红外线、焊接烟尘等对人体有害，虽然防护措施和装备不错，但厚重的装备和衣服，让焊工们往往酷热难耐，尤其是盛夏，往往被很多人说成是“冬练三九，夏练三伏”的辛苦活。
“别看焊接看起来是粗活累活脏活，其实是非常细致的事。”王恒说。在他的身后，是一块张贴有几十张国际焊工证的展示墙，而王恒是其中的佼佼者——他的双手，能焊出跟机器制造出来的一模一样的焊件，而有时候机器无法完成的，他照样可以做到。
“同样一个焊件，他就是比我们焊得好。”焊接班员工小张说道，“他还是世界上第一个摸索、总结出‘铝车体客室长焊缝辅助焊接法\’的人，应用在我们成都地铁三、四号线的地铁机车制造上，解决了很多实际焊接难题。”
就是在这样一个“干脏活”的岗位上，王恒却书写了不一样的精彩。
技能上勤于钻研的他，不仅在2015年公司举办的第一届职工技能大赛上获得了“状元奖”和“优秀员工”荣誉称号，还在西南地区首列铝合金地铁车辆生产过程中，带领焊接组先后开展70%现代有轨电车假台车自主设计及批量生产、移动式吊具存放架构思与制作、车体焊接大部件异形工装快速调整方法、车体车间桥检车生产攻关等4个公司创新项目，由王恒本人实践摸索总结出的“铝车体客室长焊缝辅助焊接法”项目更是得到了公司的高度认可，并荣获公司三等奖。
对于荣誉和称赞，王恒却认为，那只是因为自己做好了该做的事，在专业知识上积累而来，仅此而已。确实，正是在焊接技艺上的厚积，才让他能举重若轻地完成每一次任务。
秉持“工匠精神”
焊接是个技术活儿，会焊容易，焊好却难，要焊出精品就更是难上加难。尤其在社会经济快速发展的今天，以耐心、严谨、专业、精益求精为内涵的工匠精神依然有着重要的价值和意义。这一点，王恒十分清楚，他更明白，一个人的力量是有限的，只有将自己所掌握的技术传授于人，才能让团队绽放更多光彩。
2015年，当上班长的王恒，经常抽出时间对新进员工进行技术指导，定期组织班组成员学习；不仅如此，王恒还利用休息时间，收集了大量与岗位相关的资料，无偿提供给身边的同事，以期共同进步。
在他的带领下，长客新筑推广了多种焊接方法以及特殊材料的运用，几年来，焊接技术骨干队伍愈发壮大，不少骨干都能在生产中独当一面。
“相比以前，我拿焊枪的次数少了，更多的是以兄长的身份来讲解焊接技术难题，同时我也想把自己掌握的焊接技术心得分享给更多的同事。”王恒说，“我希望班组里的人，都能成为‘状元\’。”
虽然是焊接领域的一把好手，但王恒仍坦言有压力。“在这个日新月异的社会，技术的更新速度非常快，没有谁能原地踏步一直站在顶峰。”
在他看来，仍有许多地方需要学习充电。“公司请来了焊接国际首席技师和国内顶尖技师团队指导我们，每次学习，我和我的小伙伴们都感觉时间过得太快，一眨眼就过去了。”王恒说，“平时多想，这个时候我就多问。”
因订单量不断增加，长客新筑近期有招新的计划，不久后将会有一批新员工充实到焊接岗位。“我想对新同事说的是，国家现在这么重视‘工匠精神\’，任何岗位都能闯出名堂，每个人都会有机会做班长甚至更高更好，而且轨道交通也是非常具有前景的新兴领域，有足够的时间和空间能够让我们去展翅飞翔。”王恒说，“有一句话希望能够与大家共勉：不论你干哪一行，吃苦耐劳和刻苦钻研的精神，都是最基本的，也是最不容易的。”
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