遏制“路怒”，还需道路执法者更进一步
□谢伟锋
成都女司机变道惹怒男司机遭暴打的新闻，引发大家对“路怒症”的关注。当下中国公路上奔驰着过亿的私家车，外部环境逼仄加上部分司机存在不良驾驶习惯，造就中国马路上“路怒者”众的现象。
数据显示，在我国有超过10％的交通事故起因都是“路怒症”。路怒的发生，大部分是因为某一方不文明驾驶行为所导致。当侵犯到周围其他司机的利益，同时这种违规又得不到道路执法者的有效惩治，加上被侵犯者是较为浮躁、愤怒的情绪，就可能会通过过激行为来发泄出来。
在美国，公民可以随时行使对不遵守交通
行为的报警权，哪怕是对方悠哉地行使在本该高速度的慢车道上。这种权利往往能够在短时间内得到响应。但在国内，路怒者往往找不到理智的解决方法，就用“暗黑者”的方式来行暴。
对于种种路怒现象，能听到较多的是警方友情提示“为了公共安全，请放平心态，远离路怒！”但对于路怒，道路执法者所做的应该更多。比如交警增加在道路上的存在感可以从两个方面减少路怒的发生。一是变道女司机在突兀打方向盘之前，就要考虑自己行为会不会存在违规成本；二是施暴者即便肾上腺素分泌再旺盛，但在警察面前，恐怕还得忍一忍。
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