十大销量王2012的红与黑
2012年车市步入微增长，市场增量有限，意味着不同品牌命运愈加分化，有涨必有跌，其结果必然是“几家欢乐几家愁”。即使表现亮眼的品牌也有自己的不足之处。本刊整理了去年销量排名前十的汽车品牌销量表现的红与黑。
NO.1 上海通用
表现：旗下三大品牌齐头并进，共销售1392658辆，同比增长13.1%；
红：成功推出了雪佛兰迈锐宝、别克昂克拉以及凯迪拉克XTS等新车；
黑：低端车型销量增速表现好，中端车型销量维持低速增长，而高端车型则表现欠佳。
NO.2 一汽大众
表现：旗下大众与奥迪两大品牌发力，总销量达1342012辆，同比增长31.7%；全年销售收入达到2850亿元；
红：共投放了全新速腾、全新奥迪A6L、A4L、全新宝来等多款车型；成都工厂建成投产，佛山工厂加紧建设；
黑：产能瓶颈犹存，终端交车不够迅速。
NO.3 上海大众
表现：旗下大众与斯柯达两大品牌，2012年度实现全年累计销售1280008辆，同比增长9.8%；
红：成功推出全新朗逸和全新桑塔纳等新车，全新帕萨特以233321辆的销量蝉联国内B级车市销量冠军；
黑：相比大众品牌，旗下斯柯达增速有些落后。
NO.4 北京现代
表现：全年销量达到85.6万辆，同比增长15.7%，市场占有率从2011年的6.2%提升至6.7%；
红：成功推出朗动和全新胜达两款重量级新车；公司迎来成立十周年庆典；
黑：新产品的销量表现均不错，不过老产品的销量表现均欠佳。
NO.5 东风日产
表现：2012年取得了772，985辆的销量成绩，虽略有下滑，但仍然以国内车企最快的速度达成400万台产销规模；
红：成功推出新轩逸和合资自主品牌启辰；面对钓鱼岛风波迅速推出“车主零负担”、“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”；
黑：冲击年产销百万辆目标步伐受到阻挠；
NO.6 长城汽车
表现：2012年全年长城共实现销售62.5万辆，同比增28%，略超计划；
红：是自主品牌中增速最快的企业，尤其是哈弗SU V全年销量增长71.0%；
黑：相比于SUV，轿车各子品牌累计增速有限，仅为2.8%。
NO.7 奇瑞汽车
表现：全年累计销量也已超过57万辆，成功完成全年销售目标；
红：将整体的发展速度放缓，针对现有车型进行全面技术升级；
黑：2012年没有全新车型上市；全年销量较2011年有所下滑。
NO.8 长安福特
表现：全年累计销量达到49.18万辆，较2011年有显著增长；
红：新老两代福克斯联手发力，多次成为中国市场最畅销的乘用车型，月销量一度超过3.6万辆；
黑：多年来主要依靠福克斯一款产品，2012年仍未改变这一局面。
NO.9 吉利汽车
表现：全年完成销量483483辆，同比增长15%，完成了年初制定的46万辆的目标。
红：得益于新车型的推出和产品组合逐步升级，销量和利润齐增；出口市场表现不错，突破了10万辆；
黑：坚持三大子品牌并举战略的吉利，将面临战线拉长的考验。
NO.10 东风悦达起亚
表现：东风悦达起亚全年累计完成销量48万辆，同比增长11%；
红：各款新车都有不错表现，K3上市两月有余销量即达2.7万辆，K2年销14万辆，K5销售5.3万辆，智跑也达到7.6万辆的销量领跑市场；
黑：产品序列总体上集中在中低端市场，中高端产品不多。
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