莲花义渡 铺平百年水上路
上世纪90年代初的莲花义渡。摄影傅秀耀
古人题词。
莲花义渡。
□孙成君
乡绅花巨资打造义渡大船
民国二十六年（1937）端午。
金堂县白果场外的沱江上，有两道著名的景观。一道是江中有群石丛立，远远看去，因水向下流动，石头则像一群鸭子溯江而游。一道景观是夕阳西下时，余辉洒在粼粼的江波之上，那波光仿佛是一朵朵金莲绽放在水面。
清朝白果场贡生傅楫在山崖上书有“莲花涌渡，石鸭浮江”八大字，概括了这两道景观。这里的莲花庵和莲花渡都因此得名。
莲花渡，早在清朝就有了，但船只小，仅能载10来人，而且破烂，许多地方用牵藤纠缠起来补好。一遇大风，船行江心，波涛汹涌，岌岌可危，船上的人吓得大呼小叫，还时有落水之人。
康熙三十六年（1697），一户史姓人家，随着浩浩荡荡的入川移民从湖南邵阳千里迢迢来到金堂，落户在龙泉山脉东麓紧邻沱江的顺江村。他们在这里繁衍生息，得到了龙泉山的护佑和沱江水的滋养，生活逐渐地丰裕起来。传到第十二代史立章时，立章家已有肥沃的河边坝地近百亩，还利用史家祠堂办起了学校。
几代人耕读传家，也出了不少读书人。看着离家两里路的莲花义渡风雨飘摇难以为继的样子，史立章花巨资打造了一艘义渡大船。大船宽大平稳，能装载四十多人。大船下水这天，就是民国二十六年（1937）的端午节。为了义渡顺利运行，史立章捐出十二亩上好良田作为义渡公产。聘请了水性好，脾气好，划船技术好的三好船手。
从此，莲花义渡成为闻名遐迩最安全最气派的义渡。
民国二十八年（1939），县长严光熙亲自撰书了“一乡之善”的匾额，他带着队伍，敲锣打鼓地送到了史家祠堂。
代代船工，铺平水上路
1949年12月27日，金堂解放。1952年，金堂义渡的土地连同史家的土地一起被统一管理。因缺乏资金来源，运行了几十年的义渡瘫痪了，这给当地老百姓带来极大不便。后由县财政拨款，义渡再次正常运行。以后几十年，义渡起起伏伏。2013年，再次实行义渡，由县水利局海事处管理。恢复义渡后，当地老百姓奔走相告。
2018年4月，白果场外沱江上建起了宽阔的白果大桥，一桥飞架东西，两岸变通途。需要过江的人无需再在风浪中颠簸，莲花义渡终于完成了他的历史使命。莲花义渡成为了永远的历史。
莲花义渡自建成以来，百年有余，跨越三个时代，历经磨难与艰辛。最初是小渡船，后来造大渡船，先是手划船，后是机动船。曲曲折折，几度沧桑，但是，莲花义渡总是朝着便捷安全的方向前行。
百余年来，莲花义渡能撑下来，要感谢一代代船工的艰辛付出。渡船就是船工的家，吃喝拉撒都在船上。一个瓦罐就是他们的锅，一顶船篷就是他们的窝，下雨天气，头戴斗笠身披蓑。——这就是船工生活的真实写照。
帮学生渡河，他摔断了腿
这众多的船工中有一位叫胡用高的师傅，他在莲花义渡上摆渡了三十多年。
上世纪七十年代初，还是年轻小伙的胡用高就上了义渡。那个渡口，是东岸人去红花塘火车站的必经之路。
那时，一天要撑1200多人渡河。一天下来，蜷曲在狭小的船篷下的被窝里，这个血气方刚的壮小伙也会腰酸腿痛。冬天里，江面上寒风凛冽，早上，捋一把篙杆，就是满手的冰渣，冰水渗进皲裂的手掌，疼痛直钻心里。而报酬只有几毛钱，还得交生产队，才能记公分，分口粮。我问他胡大哥，这么艰苦劳累，这么低的报酬，你为什么还要坚持下去呢？他淡淡一笑：义渡义渡，没有了船工，怎么渡呢？他说光是我们西岸的学生就有两百多人，如果停了渡，他们得绕二十多里路去对岸的学校，这渡能停得么？还有我们西岸七个村子，一万多人口，万一有人得急病、生小孩就去不了对岸的医院，真的是“隔河千里”啊，这渡能停得么？
上世纪八十年代一个秋夜，当时因下游放了水，船搁了浅，半斜在沙滩上。这时离学生上学渡河的时间很近了，胡用高便一个人想方设法把船撬进江里，自己因此摔断了腿，他还是把学生送完，才去医院治疗。
看着停泊在江岸即将成为博物馆存品的渡船，回首莲花义渡的百年历史，我不由生起对义渡建设出资出力的先贤的敬仰，不由生起对维护义渡运行的船工的敬佩。
他们是：史立章、雷万山、陈国松、谢福光、唐世元、韩大宋、秦元兴、庄宗友、汪光松、胡用高……是他们用自己滚烫的真情和胼胝的双手把“信义”二字，写在了沱江的滚滚波涛之上。
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