国际空中门户崛起西部
□本报记者 梁现瑞
5月27日，中国西部，天府之国的腹心——四川省简阳市芦葭镇，天府国际机场正式动工建设。距此不远，就是刚刚升级不久的国家级新区——天府新区。
3年之后，曾经芦花飞舞的小镇将蜕变为国家级国际航空枢纽，如神鸟般驮日飞翔的航站楼，将迎来日夜起落的飞机，强大的引擎将划破安宁的天空。
古老与现代，中国与世界，将以这种独特的方式实现牵手，承载着近9000万四川人梦想的天府新区也将插上新的翅膀，承载着千年荣光的天府之国，甚至整个中国西部，再次掀开历史新的一页。
破盆之作
建设新机场，对四川全面建成小康社会具有破盆、解难、加速、助推和提升的作用
5月26日，中午1点，成都双流国际机场的出境值机柜台前，排起了长队。这是双流机场平凡的一天，但全天依然有超过800个架次飞机起落，从凌晨6点到半夜2点，从黑夜到白昼再到黑夜，机场一直在高速运转。
这样的忙碌，已是成都机场常态。2012年，成都机场旅客吞吐量突破3000万人次，率中西部之先进入全球最繁忙机场行列；3年后，2015年，成都机场再上一个千万级台阶，全年旅客吞吐量突破4200万人次，排名内地机场第四，平均每天有逾11万人次，从成都上空飞过。
蜀道之难，难于上青天。四川盆地群山环绕，自古以来，交通不便一直制约着这里与外界的沟通。伴随着经济社会的进步，在陆地交通尚无法完全满足人们迫切需求的前提下，航空逐步成为四川与世界沟通的主要手段之一。
更大的空间在未来。成都天府国际机场定位为“国内领先、世界一流”的现代化国际机场，近期将建成3条跑道和北航站区，2025年旅客吞吐量达4000万人次，货邮吞吐量达70万吨；远期将建成6条跑道和南航站区，旅客吞吐量达到9000万人次，货邮吞吐量达200万吨。
9000万人次——这一数字对于四川来说具有重要的意义。四川目前的总人口不到9000万，这意味着，等到天府国际机场全部建成通航，将为四川带来超过目前全省总人口的人流量，带来更多的资金、企业和更新的观念。
四川省社科院党委书记李后强认为，天府国际机场的建设，对中国西部的国际化和现代化，对破除四川盆地的局限，对四川全面建成小康社会具有破盆、解难、加速、助推和提升的作用。
聚能之极
通过新机场，成都对整个西部地区的辐射和吸附作用无疑将更强大
“中国航空史上首个‘超级周期\’即将来临！”最近，国内一家知名券商作出这样的判断。
上述观点的核心论据是中国航空业已经具备当年美国航空业超级周期的条件：中国人口众多，人均乘机次数只有美国的1/6。随着中国中产阶层崛起，以及大型城市机场航班时刻紧张，中国航空业将经历首个超级周期。
放在四川，这样的支撑更加有力，前不久出台的 《2015年中国旅游城市吸引力排行榜》，分别从旅游接待人数、旅游总收入和游客满意度得分三个维度来评价一座旅游城市对游客的吸引力，在排行榜上，成都排名第四。
以成都为圆心，半径1000公里画圆，覆盖云南、重庆、陕西、甘肃、宁夏、西藏等10余个省、市、自治区的部分区域，接近3个亿的人口，其中5A级景区超过40个，年接待游客超过两亿人次，世界500强企业300多家。
丰富的旅游资源，强大的辐射能力，成为四川吸引世界的重要能量。截至目前，成都地区已经开通257条国际国内航线。这些密密麻麻的航线，就像一条条磁力线，以成都为中心向世界散发出强大的四川磁场。
英航大中华区及菲律宾区总经理高韵诗透露，成都作为西部最大的航空枢纽，中转服务便捷，辐射周边能力较强，目前，在他们从成都出发的航班中，有相当部分旅客来自四川周边的陕西、西藏、重庆、贵州、云南等地。
美联航大西洋及太平洋地区销售副总裁石政贤直言，成都机场作为枢纽机场已经辐射整个西部地区，未来，伴随着天府国际机场的建设投用，这样的吸附作用无疑将更加强大，真正成为汇聚世界能量的聚能之极。
开放之门
借力新机场，四川与世界之间的“空中丝绸之路”将更加畅通
就在本周，又一趟蓉欧班列满载着货物，从成都青白江出发，沿着古老的丝绸之路，奔向欧洲。最新的消息显示，下一步，蓉欧快铁将延伸至法国、比利时、荷兰等欧洲国家的中心枢纽城市。
几乎就在同时，距离成都两百多公里远的长江之滨，又一个“宜宾-南京”集装箱直航班轮正式起航，从西向东，穿过长江，走向世界。
同样的时间，一西一东，两个方向，四川向世界出发。这不是一次简单的启程，而是四川新时代下的全新出发。
2013年以来，国家先后提出“一带一路”和长江经济带战略。四川省是依托黄金水道推动长江经济带发展的战略腹地和重要增长极、促进长江经济带与丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托。
前不久出台的 《成渝城市群发展规划》明确，成渝城市群将成为引领西部开发开放的重要支撑，将在西部形成新的经济增长极。
正是在这样的历史节点，天府国际机场重装起航。有别于现在的区域航空枢纽地位，成都天府国际机场的战略定位为中国国家级国际航空枢纽，其要义有三：一是成为与北上广遥相呼应、贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽；二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户；三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个 “产业成都”的重要引擎。
从古老丝绸之路的驼铃声声到当前蓉欧班列的汽笛长鸣，四川与世界的联系日渐紧密，未来，借助天府国际机场，四川与世界之间的“空中丝绸之路”将更加畅通，四川，将有望真正成为中国西部走向世界的“出发点”、世界进入中国西部的“落脚点”。
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