沙西快速通道改造工程周六启动 新建3座跨线桥、1条下穿隧道，预计明年6月完工 施工期间将增设便道供机动车通行
建议绕行线路
1、建议车辆从成灌高速、IT大道绕行，避开施工的沙西线和国道317线（老成灌路）。
2、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→西区大道→高新西区园区道路→羊西线→成都
3、沙西线→安唐路→彭温路→成灌高速→羊西线→成都
4、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→成灌高速→羊西线→成都
5、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→IT大道→成都
本周六，城西一条重要出入城通道———沙西快速通道（郫县段）将开始为期一年多的改造，24.75公里道路将进行综合整治，沿线在犀安路、犀团路、唐太路分别设立跨线桥，郫彭路将建设下穿隧道，提高整个道路的快速通行能力。郫县交通运输局相关负责人介绍，改造后的沙西快速通道（郫县段）将只有很少的红绿灯，大大提高了交通承载力。
通车12年
长期超负荷运行 道路病害严重
沙西线起于成都市三环路交大立交，止于都江堰二环路幸福大道路口，全长约53公里，是“成灌走廊”东侧的道路。同时，沙西快速通道（沙西线）是连接成都市中心城区与郫县、彭州市、都江堰市的一条重要市域快速通道，是成都市构建的“三环十六射”市域快速路网重要组成部分，也是成都市通往川西的旅游黄金通道。
沙西快速通道郫县段东西贯穿郫县全境，连接郫县北部安靖、犀浦、团结、三道堰、古城、唐元、唐昌七个镇，是郫县发展现代农业、乡村旅游业的重要经济走廊。
沙西快速通道郫县段建成于2003年，由于原建设标准较低，且长期超负荷运行，导致道路路面病害十分严重。据测算，目前日均交通量已达17579辆，远远超过当初设计交通量。
周六开工
明年6月建成 绕城外双向四车道
记者昨日从郫县获悉，本次沙西快速通道（郫县段）工程改造全长24.75公里，将于5月17日全面展开，预计明年6月全面完工。
郫县交通运输局相关负责人介绍，此次改造标准根据道路所处区域不同，分为绕城高速以内和绕城高速以外两种技术标准。绕城高速以内全长1.55公里，采用一级公路标准兼顾市政道路进行改造，设计时速为60公里，路基宽度为40米，道路横断面形式与金牛段保持一致，双向六车道，车道宽度3.5米，设置中央绿化带，同步实施路灯、市政管网、人行道等配套设施；绕城外采用一级公路标准进行改造，设计时速为60公里/小时，路基宽度为23.6米,采用双向四车道，车道宽度3.5米，设置中央分隔带，在原边沟外侧增设绿道。
半幅施工
郫县北部到中心城区 节省15分钟
本次施工组织将采用半幅打围施工方案，在犀安路、犀团路、唐太路分别设立跨线桥，郫彭路将建设下穿隧道，还有25座人行天桥，以此提高整个道路的快速通行能力。据郫县交通局相关负责人介绍，改造后的沙西快速通道（郫县段）将只有很少的红绿灯，大大提高了交通承载力。
施工期间，郫县相关部门将增设便道供机动车通行，同时由公安机关交通管理部门制定了相关节点位置的绕行路线，在沿线的绕行路线设置了交通指示导向牌，让广大驾驶员了解绕行区域的绕行路线。
通过对沙西快速通道（郫县段）改造，特别是节点和交叉路口的改造后，预计交通承载能力将提高30%～40%，郫县北部至中心城区的耗时将缩短15分钟以上，并名符其实发挥沙西快速通道的作用。成都商报记者 张强
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