15分钟到崇州 74分钟到雅安成雅铁路开通在即 本报记者抢先尝鲜

成雅铁路或将采用CRH6型动车组

成雅铁路什么样？坐车的感觉如何？新建的各个车站近距离的直观体验怎么样？成雅铁路的运营目前已经规划好了吗？昨日，本报记者应中国铁路成都局集团有限公司邀请，登上成雅铁路试运行列车，实地抢先体验这条“郊游铁路”。

昨日9时22分，随着55801次CRH3A型动车组从成都西站缓缓驶出，标志着成雅铁路离正式开通又近一步。根据铁路部门安排，2019年1月5日零时起全国铁路将实施新的列车运行图。备受关注的成雅铁路也将随之在2018年底前开通。按照设计时速开通后，从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，到雅安也只需一个小时左右。成都至雅安方向不通火车的历史也将成为过去式。

啥车型

未来或将采用CRH6型动车组

昨日，记者乘坐的是和成绵乐客专一样的CRH3A型动车组，该车头采用漂亮的流线型设计，显得动感十足，在驾驶室两侧的车窗位置一抹“土豪金”的装饰，宛如京剧脸谱的眼妆，远远就引人瞩目。CRH3A型动车组除核心部件、制造技术自主研发外，还首次采用自主开发的网络控制系统、全列安装的传感设备，可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护，保障动车组的安全运行。

据了解，为了满足未来的公交化运营，成雅铁路特别是成蒲段或将采用CRH6型动车组，该型动车组则着重于大载客量、快速启停和加速能力，对于最高运行速度则没有太高要求（CRH6A设计200公里/小时，CRH6F设计160公里/小时，CRH6S设计140公里/小时）。“成蒲段等市域铁路里程短，运行时间短，不需要强调高速度，但站点密集、需要频繁启停，对加速度有很高要求，这正是CRH6的优势所在。”铁路部门相关负责人表示，其他设计比如宽车体、宽体对开式车门、允许大量站位、减少卫生间等配置也是成蒲段公交化的需要。

啥感觉

又快又稳一路上都能上网

昨日9时22分，记者乘坐的55801次试验列车从成都西站正式开出，经过15分钟的时间，列车就停靠在了崇州站，随后列车沿经停朝阳湖、名山站，最终于10时36分抵达雅安站。试验动车组从成都西站开出后，一片川西平原景观随即映入眼帘，而当试验动车组进入大邑后，山峦叠翠，绮丽的景色让人目不暇接。经过74分钟的运行，列车准时抵达雅安站。

虽然不比成渝高铁、西成高铁的速度，但成都至雅安一个小时的旅程，还是让记者不禁惊叹速度之快。过去成都前往雅安只有乘坐大巴或者自驾，耗时普遍在两个小时左右，现在乘坐成雅铁路动车最快只需要60分钟即可。其次，由于成雅铁路多数都在平原地区运行，4G网络基本做到全覆盖，记者在体验的过程中感受到网速非常快，在运行中打电话、看视频、刷微博都非常流畅没有丝毫卡顿。

啥设施

车厢宽大明亮，设施人性化

CRH3A型动车组作为成雅铁路的动车组，内部的设施非常人性化，车厢和车窗跟一般的动车组比起来更加宽敞，由于设置有氛围灯灯光带式照明，不仅明亮而且温馨。

此外，记者发现该动车组的设计也更加贴心。窗台的位置还设计了防滑垫，方便旅客放置物品。同时，列车的每节车厢都设有大件行李存放处，方便携带了很多行李的旅客，为了保证行李的安全，每个行李架周围都有无死角的监控摄像头。为了方便残疾旅客的出行，车厢内还设置了残疾人专用区域，行李存放架下方还有可以卡住轮椅的装置。

相信不少的旅客在乘坐高铁的时候都会用玩手机来打发时间，为了方便在旅行的过程中充电，一等座的每排座位都有两个充电插座，和以前车型的插座不同，这个充电插座上除了普通的二孔和三孔插口，还多了一个USB数据线插口，二等座下方则配备了普通插座。

CRH3A型动车组每节车厢设有两个卫生间，分别是蹲便和马桶的卫生间。卫生间内配有香薰，没有任何异味，宽大的镜子和洁净的洗手盆，让人不会有局促感。同时，卫生间内提供一次性马桶卫生垫，大家可以放心使用。此外，1、4、8号车厢还设有洗脸间，4号车厢设有方便残疾旅客的无障碍设施和母婴室，无障碍卫生间安装了自动门，方便开合，内部空间很大。

啥服务

配备宫保鸡丁等川味饮食

为了迎接这条铁路的开通，成都局集团公司做了充分准备，沿线各站的座椅、哺乳室、饮水间、洗手间等设施均已装修到位；无障碍电梯、自动扶梯、安检仪器、自助验证闸机、售取票机等设备也已陆续完成调试。

围绕成雅铁路的站台特点，成都机务段精心选拔了16名动车组司机，通过提前介入联调联试的方式，对各站到发线、站台长度、信号灯距离、停车标位置开展培训和实践操纵，确保动车组站停对标无误。精心挑选的40名动车乘务员利用600个学时，完成了服务礼仪和站姿、坐姿标准动作等方面的培训。由于动车是首次开进川西，成都客运段的动妹还自发组织对成雅铁路沿线人文特色、美食美景等热门旅游知识进行了学习，以便铁路开通营运后能为游客提供更加丰富的出行资讯服务。“今天的试验列车上我们配备一长三员，满足列车服务需求。”试运行列车列车长赖琳表示，同时成雅列车上还将提供川之味川菜饮食，比如扣肉套餐、宫保鸡丁等都可以在列车上吃到。此外，旅客也可以提前在网上订餐，在车上可以享受到送餐到位的服务。

作为首发专业户的杜辉和唐建是资格的老司机，昨日试运行的司机也是他们二人。“成雅线和其他线不一样，由于每个站台都有屏蔽门，因此停车的位置就要更加准确。”杜辉说，成雅线上的列车在进站前一公里就要进行减速，与此同时，成雅线上的站台相较于普通站台较短，因此进入站台的时候速度控制得要好。“由于本次试乘的动车组中途经停多个车站，每个车站要减速、停站，因此用时70多分钟。”杜辉表示，而成雅铁路正式开通后，动车组均由成都西站发出，直通车次（中途不停站）从成都西直接到雅安最快只要59分钟。

咋运行

开通后每天开行10对动车组

“如今成雅开通在即，作为串联成都沿线区县以及雅安的快速铁路，不仅让崇州、大邑、蒲江等郊区新城融入市域半小时轨道交通圈，同时也让雅安步入成都一小时交通圈内。”成都铁路局相关负责人表示，成雅铁路的开通，不仅促进沿线人文生态、观光以及经济的发展，同时该条铁路的开通对于落实省委“一干多支、五区协同”发展战略也具有重要意义。

根据明年1月5日即将实行的新铁路运行图，成雅铁路雅安—成都西为上行方向，成都西—雅安为下行方向。运行计划显示，成雅铁路开通后，日常开行动车组列车10对，其中成都西—朝阳湖5对、成都西—雅安5对。此外，考虑到周末客流增长，成雅铁路周末加开动车组列车3对，其中成都西—朝阳湖2对、成都西至雅安1对。另外，安排成都西至朝阳湖动车组列车高峰期2对。

本报记者 田程晨 文/图

2022年建成“一环七射” 铁路公交化项目

为深入贯彻落实省委“一干多支”发展战略部署，充分整合铁路既有运能资源，创新铁路运营服务模式，通过“高频发车、优质服务”的铁路公交化运营进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系，加速促进区域内资源优化配置，显著增强区域综合承载能力，持续提升区域经济发展动能，有效助推成都平原经济区同城化一体化发展，成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安8市政府与中国铁路成都局集团有限公司就进一步深化路地合作、加快推进成都平原经济区铁路公交化运营达成 “8＋1”协同合作框架协议。市交委相关负责人透露，协议明确将加快构建成都至德阳、绵阳、资阳、眉山30分钟交通圈，成都至遂宁、乐山、雅安1小时交通圈，成都市域内30分钟交通圈；力争于2022年全部建设投运“一环七射”铁路公交化项目，将成都至平原经济区内城市高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。

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