鸡公车里觅商机 手艺人财源稳进
卓长寿展示自制的鸡公车。
□本报记者 周金泉 文/图
儿时记忆中的鸡公车早已退出了农耕舞台。然而记者近日发现，鸡公车正在休闲旅游的天地里华丽起舞。
20年来，崇州市街子镇会元村农户卓长寿在从事农活之余，制作大大小小鸡公车若干，既用于出售也用于租赁，从而找到一个稳当的副业。
制作鸡公车 “开张吃三年”
11月21日，记者在卓长寿的院坝，看到了几辆还是半成品的鸡公车：最大的有1.9米长，可当运输工具；最小的，长度仅28厘米，约一个巴掌大，可当小孩儿的玩具。
“我做鸡公车有20年了，当时还是跟老丈人学的手艺。”62岁的卓长寿说，“原来的鸡公车，用于农业生产、交通运输。现在发展旅游产业，鸡公车又成了旅游产品。”
卓长寿制作的鸡公车有1.9米、1.5米、1.2米、0.28米等多种规格，然后运到街子古镇卖给游客，也有游客慕名到家里来买的，他还承接批量的订单。最大的鸡公车，能卖五六百元；最小的卖80元。
卓长寿制作鸡公车，只选择坚硬而有韧性的桦木、檀木、洋槐、枇杷等优质木材，采用穿榫结构，不用一颗钉子。
“鸡公车这门生意属于‘三年不开张，开张吃三年\’。”卓长寿说，通常情况下，1个月他能卖出去一二十个，能卖两三千元。而一旦接到批量订单，一笔单子成千上万元的都有，他不得不加班加点、通宵达旦赶货。
制作鸡公车的原料成本并不高，1.9米的，一个只要120元成本，最小的28厘米的，一个才几元成本。“关键是人工。做一个最大的，要40个小时，最小的，也要20个小时。”卓长寿说，他一年下来出售鸡公车的收入有两三万元。
出租鸡公车 也能挣一笔
卓长寿制作的鸡公车，相当一部分卖到了旅游场所经营者的手中。他无意中发现街子镇附近的都江堰，有人在买了他的鸡公车之后，用来在旅游景点搞租赁业挣钱。于是他茅塞顿开。
2007年开始，每逢周末、节假日和赶场天，卓长寿就带着六七辆大大小小的鸡公车，摆到街子古镇搞起了鸡公车的租赁业。“我把鸡公车租给游客照相、推起转圈圈耍，一辆收费5元。”卓长寿说，“平均下来，我一个月出租鸡公车，也能挣1000元左右。”
在卓长寿的带动下，周围几户农户也动起了鸡公车租赁的脑筋，他们每家都从卓长寿手上买了四五辆鸡公车。然后到街子古镇向游客出租鸡公车。这样，古镇就多出了10多辆鸡公车与卓长寿竞争。但是卓长寿却想得很开：“我也算起了一个带动作用嘛。反正游客有那么多，我们各做各的生意。钱，一个人是挣不完的。”
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