为“富强滨州”建设打开宽阔开放之门 滨州港务集团成立五周年，踏浪逐梦再出发
滨州日报/滨州网记者邱芹通讯员韩其伟
2月23日上午，政协第十一届滨州市委员会第三次会议在滨州国际会展中心隆重开幕。会上，市委书记佘春明发出滨州“六问”，围绕梦想之问，他感叹：在苦海沿边的烂泥滩上建设滨州港曾是一个梦，几十年干下来，梦想变成了现实。
这对滨州港人来说是鼓舞也是新的鞭策。从艰苦建港到运营探索，滨州港人始终砥砺前行，矢志不渝；奋进逐梦，初心未改。
2019年5月20日，滨州港务集团迎来成立五周年。新的历史起点新的历史使命，滨州港人将继续踏浪逐梦，为“富强滨州”建设进一步打开宽阔的开放之门。
滨州港成为山东省北部沿海地区重要港口和连接世界的桥头堡
新中国成立以来的滨州建港史，始于上世纪60年代末。1969年9月，东风港建港，在套尔河西岸建设两个500吨级泊位，2005年，市委常委扩大会议确立“以港兴市”发展战略，决定越过拦门沙建设万吨深水大港，2007年确定为“港口建设年”，举全市之力推进滨州大港建设，2010年，市委、市政府把滨州港确定为全市一号工程，同年山东省人民政府下发了《关于将潍坊港等3个港口确定为地区性重要港口的批复》，将滨州港提升为地区性重要港口。
2014年，滨州市委、市政府进行重大战略性调整，组建了新的港口建设指挥部，并在原滨州港务有限责任公司的基础上，通过资产重组、增资扩股组建成立滨州港务集团有限责任公司，统一协调和管理港口建设运营。
2015年6月26日，滨州港2个3万吨级散杂货码头开航运营，这在滨州港发展史上具有里程碑式的意义。经过几代人的努力，滨州人民终于实现了海港梦。山东海上“北大门”就此打开，滨州真正转身向北、向海发展。
2017年4月，滨州港2个3万吨级液体化工泊位投入运营，滨州港投入运营的泊位达到4个，全年货物吞吐量首次突破1000万吨。
2017年12月22日，滨州港一类开放口岸获国务院批复，结束了滨州作为全省7个沿海市惟一没有实现口岸开放的现实，标志着滨州真正打开了融入世界的“海上大门”。
经过多年发展，滨州港如今已建成了东、西两条防波堤及17公里集疏运通道，3万吨级航道建成通航，建成并投入运营3万吨级散杂货泊位2个、3万吨级液体化工泊位2个，2018年吞吐量突破1200万吨。目前正在推进2个5万吨级油品泊位、2个5万吨级LPG专用泊位、管廊支架、5万吨级航道等建设项目，并全力推动口岸开放相关准备工作，计划2019年正式实现对外开放，昔日的盐碱滩成为山东省北部沿海地区的重要港口和连接世界的桥头堡。
全市1.1亿吨的水运需求量，为滨州港高质量运营发展提供充足的货源保障
随着滨州市五大千亿产业集群建设，衍生了大量水运需求，包括原料的调入和产品的外运。通过对滨州市具有水运需求的重点工业企业进行调研，滨州市货物年水运需求量约为8500万吨，预测2020年水运需求量可达1.1亿吨，这为滨州港高质量运营发展提供了充足的货源保障。
自2015年开航运营以来，港区累计完成货物吞吐量3000多万吨，逐步培育了如魏桥创业、滨阳燃化等一批核心客户，货种由原来单一的铝矾土发展到现在的集装箱、铁矿石、散盐、粮食、焦炭、原油、燃料油、柴油、醋酸、渣油及铝矾土等十几个品种，腹地由滨州市逐渐拓深到德州、聊城、淄博、东营等地，开通了滨州港至青岛港、营口港的集装箱班轮，仅散杂货码头就先后创出昼夜吞吐量3.92万吨、昼夜捣栈3.5万吨、单月吞吐量69.2万吨、单季度吞吐量185万吨（月均突破60万吨大关）等多项生产纪录，滨州港年吞吐量由四年前的不足100万吨，到2018年突破1200万吨，已经发生了量的积累、质的变化，港口的辐射范围逐渐扩大，龙头带动作用逐渐显现。
按照滨州港总体规划，滨州港务集团计划近期建设完成10个左右的液体散货泊位、大宗干散货泊位等，并完善航道、滨港铁路、输油管道等集疏运体系，形成2000多万吨每年的干散货吞吐能力和3000多万吨每年的液化品吞吐能力。同时，按照“港、产、城”统筹发展思路，积极谋求外部战略合作，加快港口的一体化发展步伐。与青岛港、滨化集团、中海沥青等大型企业积极开展战略合作，以项目合作为基础，通过文化交流与互动，借鉴先进企业的管理理念和科学的管理经验，增强滨州港的综合实力和发展后劲；统筹港区资源配置和经营秩序，积极谋划设立面向全港的公共服务体系；主动服务临港产业，积极与北海经济开发区沟通，加快推进高端石化产业基地等临港产业发展，同时全面开展腹地市场调研工作，对接企业需求，完善港口功能，提升运营管理水平，积极打造环渤海地区重要的油品及液体化工品转运基地，大宗干散货、集装箱、粮食等货物的集散中心。口岸开放将使滨州港以更便捷的渠道、更高效的速度联通五洲、走向世界、走向深蓝
滨州港口岸开放是市委、市政府重大决策部署。2013年8月，滨州市正式启动滨州港一类口岸开放申报工作，到2017年12月22日，滨州港一类口岸对外开放获得了国务院正式批复，拿到了走向世界的“国际通行证”。按计划，2019年滨州港将正式实现一类口岸对外开放，滨州真正实现“面向大海、走向世界”。
随着滨州港口岸开放，滨州将直接参与世界资源配置、市场分工，可以与世界160多个国家和地区实现零距离的“亲密接触”，从而打通滨州与世界直接交往的通道，进一步拓展滨州产业融合、要素流动、资源集聚的空间，来自国内国际的生产要素也可直接快速地向滨州港集聚，使滨州港能以更便捷的渠道、更高效的速度联通五洲、走向世界，成为吸引各类生产要素的强磁场。
滨州港一类口岸开放实施后，不仅能有效降低腹地内外贸物流运输成本，而且将实现港口由传统的运输平台向物流平台、信息平台、贸易平台、产业平台和金融平台拓展，将优化投资贸易环境，促进对外招商和与外合作。
全力服务临港产业，积极“抢滩”新一轮经济发展
滨州港务集团抢抓全市打造世界级高端铝业基地和鲁北高端石化产业基地历史机遇，不断优化服务、创新发展，积极发展港口装卸、大宗物品交易、物流运输、港口服务等业务板块，合理布局临港产业，实现多元化发展，积极“抢滩”新一轮经济发展。
为确保各项业务稳步开展，滨州港务集团先后成立多家下属公司进行开发运营。成立山东滨港国际供应链管理有限公司，积极发展大宗物品交易业务，开展国际原油与原油化工品贸易；成立黄河三角洲建设工程有限公司，大力开拓港口及航道疏浚、软基处理、港口工程开发等业务，提升港口建设基础保障能力和对外业务规模；成立山东滨港油品码头有限公司，以6#、7#泊位及后方罐区项目为依托，全力开发港口基础设施建设、油品码头装卸和搬运、仓储中转服务等业务；积极推进与滨化集团合资设立LPG专用泊位及后方罐区运营公司，努力实现滨州港LPG相关项目与滨州临港高端石化产业园同期投产的目标，逐步开展码头装卸、货物仓储、管道运输、进出口业务、物流信息服务等业务。以港为基、开放多元的综合服务板块已然形神兼备，助力集团在更高质量发展道路上稳步向前。
党建统领，全面提升企业管理水平
自滨州港务集团成立，特别是集团党委成立以来，始终围绕改革发展稳定大局，搭建现代企业管理体制，扎实开展党建工作，不断完善党组织建设，推进集团整体工作实现“二次启航”。坚持党建领航，围绕“坚持党要管党，全面从严治党”的主线，积极融入企业管理，切实落实党委会前置研究企业重大问题事项，促进企业规模化提升；积极融汇力量，突出基层党组织和党员队伍两大建设工作，打造“标杆党支部”，设立党员先锋模范岗，形成以党员干部率先垂范、躬身践行，全体党员带头冲锋的工作氛围。各级党组织和广大党员干部真正成为了企业生产经营和改革发展的中流砥柱。2018年滨州港务集团成功创建为省级文明单位，员工建港爱港的凝聚力战斗力再一次被激发。
在绿色平安港口建设方面，进一步落实安全生产主体责任，通过“风险隐患双重预防体系”建设工作，持续推进安全生产标准化建设。加大安全资金投入，先后采购了无人机、港区应急巡逻车和工作艇，实现“海陆空”全方位安全监管。建成生活污水处理厂，大幅提升污水处理能力。加强应急救援处置能力，打造了一支集“防、控、查、检、训”为一体的综合应急救援队伍并入驻滨州港消防站，配员20人，配备消防车、应急巡逻车及各类消防器材，确保能第一时间到达现场对各类紧急情况进行处置。
2018年3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式挂牌成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开，山东诸港口迎来整合发展新契机。滨州港，也将乘着港口资源整合的东风，拉满弓、绷满弦，以山东建设海洋强省为契机，加快自身建设发展速度，续写未来更加美好的篇章。
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