线路覆盖主城区12条主干道及73处重要功能站点，日发车班次增加到1058班次 城际公交提档升级 群众乘车幸福感飙升 滨州日报/滨州网记者周昆李前军通讯员初宝瑞陈

开栏的话：

为全面展现滨州市改革新举措、新成效，宣传滨州改革亮点特色工作，叫响滨州改革品牌，助力富强滨州建设，即日起，市委改革办联合滨州日报推出《改革会客厅·百姓谈改革话变化》栏目。

栏目本着“群众是改革主体”的原则，安排记者深入基层采访群众，倾听群众心声，真正了解改革给群众切实带来的获得感、幸福感，继而形成稿件，以飨读者。

“现在乘坐这个车比以前的好多了！窗户大，视野好，座椅舒服，还没有噪音。”1月14日下午，市政务中心C905博兴至滨州城际公交发车区，王女士正准备踏上归程。她在博兴县某企业办公室工作，时不时要到市政务中心办理业务。“以前不是经常坐这趟车，自己开车来。主要是以前站点少，坐公交来了还要换乘或者打的，浪费时间还不少花钱，不敢坐。现在好了，一票直达，既方便又实惠。现在我来滨州办事啊、买东西啊、走亲戚啊，基本上都是坐城际公交。在车上看看手机，打个盹儿，比开车省心省力还省钱。”

2020年，为进一步推动省委九大改革攻坚行动和全市“7+3”重点改革攻坚任务的落地实施，市交通运输局围绕重点交通民生工程，对现有城际公交运营进行了改造、优化、提升，全面提高了滨州市城际公交结构档次，优化了线路站点布局，从根本上改善群众乘车感受，进一步提升了主城区吸引力，畅通了市域交通内循环。

“从2013年开始，我们按照市政府和市交通运输局《关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》安排部署，全面启动了全市城乡公交一体化建设工作。相继投放1200部公交车辆，开通了城际公交线路29条、城乡公交线路59条以及城区公交线路29条，逐步形成了全市城际、城区、城乡、镇村四级公交网络。”滨州交运集团董事长胡义亭介绍，“随着多年来的运营，也逐渐暴露出一些问题。特别是城际公交，城区站点较少，尤其是一些功能性站点，譬如医院、学校、商业聚集区等，都需要换乘才能到达,一定程度上制约了公交服务群众出行优势的发挥。”

市委、市政府对城际公交运营中暴露出的涉及民生的“短板”高度重视。2020年，市交通运输局全面启动城际公交提升工程。工程分三步走：一是2020年8月30日，开通了滨州至邹平城际公交线路，滨州至博兴运行线路调整为两路运营，优化了滨州至利津跨市公交线路；二是2020年9月30日，完成了对惠民、阳信、无棣、沾化、北海至滨州主城区的17条城际公交的升级改造；三是重新设计了城际公交标识，对运行线路、站点设置、发车时间、车辆编排等进行了全方位细化调整，并于2020年9月30日全部启动运营。

城际公交提升工程的实施，打通了市民出行的“最后一公里”，赢得了乘客的交口称赞，取得了较好的社会效益。通过延伸运营里程、增设站点，城际公交线路已经覆盖了主城区12条主干道及73处重要功能站点，市民充分实现了零换乘、少换乘，甚至有的乘客在家门口就可以乘车。通过加密班次，全市城际公交日发车班次由684班次增加到1058班次，切实提高了群众出行效率。通过优化服务质量，群众乘车舒适度明显提升。2020年，全市共投入3380万元，更新、更换了52部新能源公交车辆参与运营。与此同时，城际公交的票价不断降低。以滨州至邹平线路为例，单程票价由原来的30元降低到20元。为进一步增加乘客获得感，交运集团还推出月票、季票、年票、实名购卡等不同优惠方式，乘客可自行选择购买不同乘坐次数的月、季、年卡，分别享受8.5折、8折、7.5折优惠。

运营水平全面提升，显著提高了群众乘坐公共交通出行的积极性。据统计，城际公交提升工程实施以来，日载客量从9000人增至15000人，增幅达66.7%。其中滨州至邹平公交线路客流增幅278%、滨州至博兴公交线路增幅71%、滨州至利津线路增幅66%。城际公交改革，极大地提高了主城区的吸引力和凝聚力，有效促进了经济贸易、市民就医、社会交往、购物消费、教育娱乐等人口流动，进一步提高了全市商业、文化等市场活跃度，形成了公共交通引领城市发展的良好格局。

“下一步，滨州市的城际公交运营准备从以下三个方面继续深化改革，优化乘车体验，提升城市品位。”市交通运输局运输管理科科长刘建平介绍，一是改善硬件，逐步把运营车辆全部升级为新能源纯电动公交车，提高车辆的舒适度和智能化应用水平；二是严抓服务质量，进一步提升乘车软环境；三是继续调整优化线路和站点，逐步把线路向具备条件的周边地市扩充和延伸，力争通过推进公交便捷市民出行，达到拉动城市吸引力的效果。

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