滨州黄河四桥南岸迁占工程进入收尾阶段

滨州日报/滨州网讯（记者王辉通讯员张春峰报道）近日，滨州黄河四桥开始动工建设的话题成为市民谈论的焦点。7月份，黄河四桥北岸引桥工程已经开始施工。而在黄河南岸，黄河四桥建设涉及滨州高新区辖内17个村的迁占工作也已进入收尾阶段，黄河四桥南岸工程即将开展实质性运作。

多年来，滨州城市建设饱受黄河横穿之苦，主城区被一分为二，南北两地相隔。目前，城区范围内虽有三座大桥、两座浮桥，但或已超期服役、或为高速路专用、或为汛情影响，难以保障跨河能力、支撑跨河发展。

相较于依黄河而建的城市，滨州跨河大桥的建设数量是非常少的。例如夹河而建的兰州，其跨河桥梁目前已超过20座，市民只要出门就几乎都要与桥梁“邂逅”。桥，不仅沟通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，成为做大城市竞争力“增量”的快速通道。

再以济南市为例，目前济南已建成通车的黄河公路大桥共有6座，在建的黄河大桥共有3座，再加上即将开建的“三桥一隧”，未来济南跨黄将呈现“十二桥一隧”的格局。真正将黄河打造成“城内河”，推动济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

就滨州而言，借由黄河四桥，滨州主城区将与高新区、博兴和邹平紧密相联，有效扩大城区规模，拓宽城市南部发展空间，提升主城区城市发展综合承载能力及辐射能力。同时，黄河四桥建成后日通车能力可达万余辆，能够有效满足滨州市跨河交通量快速增长的需要，改善群众出行条件。

从更高的层面看，随着长深高速连接线的建成，以及黄河四桥南延道路的建设，未来经由黄河四桥可以直通济青高铁淄博北站。这将打通鲁中与鲁北的区间阻隔，加快滨州与省会城市群经济圈深度融合，充分释放滨州市地处“两区一圈”交汇点的区位优势。

据介绍，滨州黄河四桥项目起于滨州市渤海十一路与长江二路交叉口，向南上跨南外环过黄河，经高新区与高青赵班路连接，全长16.73公里，大桥桥长5138米，主桥为长1110米的连续刚构桥梁，按双向六车道一级公路标准设计，估算总投资28.97亿元。

滨州高新区党工委委员、管委会副主任刘伟忠表示，一旦黄河四桥建成启用，将有效缩短高新区与市城区的时间距离，形成15分钟交通圈。届时，人流、物流、资金流、信息流将获得充分释放，推动经济社会实现大发展。

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