《北海约谈5家共享电单车企业》后续 共享电单车回归 市民为何不买账
南国早报记者彭庆文/图
今年6月，北海近7万辆共享电单车因非法运营被全部清退（本报2021年6月25日8版曾作报道）。两个多月后，3000辆全新的共享电单车进入北海市场，但因收费过高，部分市民不满并向相关部门投诉。另外，同行质疑这家共享电单车投放企业涉嫌垄断经营。连日来，南国早报记者就此事进行采访。
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首批3000辆共享电单车回归
本次投放北海市场的共享电单车，由广西一嗖智行新能源有限公司（以下简称一嗖智行）生产，外观时尚，统一上有车牌，配备安全头盔，并由投放企业为骑行者购买意外保险。据了解，首批投放的共享电单车共计3000辆。
据一嗖智行相关负责人介绍，首批投放的地点在北海宁春城、海门广场、北部湾广场、人民医院、金海岸大道侨港风情街等28个人流量相对较大的位置，并以每个位置为中心向周边站点投放。未来，一嗖智行将覆盖北海一县三区，总投放量预计达3万辆。
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市民投诉收费太贵
一些市民体验后发现，一嗖智行共享电单车的收费偏高，首次骑行需先充值10元。记者经过对比发现，一嗖智行的共享电单车，每骑行前2分钟免费，超过按每10分钟2元计费，骑行1小时需12元。此前被清退的某品牌共享电单车，骑行1小时只需6元。
一些市民先后通过“12345政府服务热线”和“北海E眼”反映此事，北海市场监管执法支队曾回复称，共享电单车的收费没有列入全国监管名录，不设定价，属于市场调节价，由经营者自主定价。消费者扫码时可以看到骑行价格，根据价格选择消费。
对于市场监管部门这一回应，部分市民并不买账，他们认为，目前北海市场只有一嗖智行这款共享电单车，消费者根本没有选择余地。
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投放企业紧急降价
9月4日，一嗖智行紧急对计费标准进行了调整。经过调整后，骑行1小时的总费用为7元，较之前降价幅度超40%。首次骑行需先充值10元的规定也调整为新注册用户首次骑行需充值10元，该笔费用可即充即退。
一嗖智行相关负责人告诉记者，该公司的试运营期为9月1日至10月30日，收费价格会根据市场导向定价原则进行调整，今后还将适时推出相关优惠套餐。
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同行称一嗖智行涉嫌垄断
据了解，今年6月北海全面清退非法运营的共享电单车后，相关部门表示将出台新的共享电单车准入机制和方案，并向社会公布。届时，各共享电单车企业可再提交申请，让车辆合法有序地进入市场。
连日来，多名经营共享电单车的企业负责人反映，在一嗖智行投放车辆前，北海相关部门并未公布相关准入方案。也就是说，一嗖智行提前拿到了“许可证”。某运营商负责人认为，一嗖智行有垄断经营之嫌。
据天眼查信息显示，广西一嗖智行新能源有限公司成立于2021年4月，注册地位于北海市工业园区，注册资本2000万元。
针对同行关于垄断经营的质疑，一嗖智行有关负责人表示，北海市政府将共享电单车运营列为当地招商引资项目，制订了详细的运营要求和审批流程。该公司经过多次市场调研后，针对性生产符合标准的共享电单车并报相关部门检验，同时成立本地纳税账户，与北海市政府签订相关运营协议后才投放运营，“各方面手续都是完备的”。
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管理办法落地仍需时日
记者注意到，今年9月15日，北海市人民政府网站发布了《北海市互联网租赁自行车经营服务管理暂行办法（修订）》（以下简称“管理办法”），对部门职责、经营企业以及车辆要求均有相应规定。
管理办法明确了北海交通运输部门为共享电单车的主管部门，负责制订共享电单车运营配额投放计划，进行车辆投放配额管理，并与经营企业签订投放管理服务协议书。同时，由市政部门根据城市空间承载能力完善共享电单车投放机制，确定共享电单车投放总量并报市政府审批。
“既然出台了管理办法，肯定会放开市场竞争。”北海市交通局一名负责人否认一嗖智行垄断经营一说。对于一嗖智行为何能提前入市，他称一嗖智行确实是北海市政府招商引资项目，和市政府以及北海工业园都签有协议，“手续上没问题”。该负责人补充说，管理办法同样也适用于一嗖智行，待相关工作落地后，交通局也会和一嗖智行签订管理协议书。
记者进一步了解到，北海市市政管理局目前尚未启动共享电单车投放总量确定工作。该局一名工作人员表示，由于人力和财力等诸多因素限制，这一工作在实际操作中难度很大，“还需要多部门配合协调”。
上述交通局负责人对此表示，考虑到管理办法刚出台不久，有关部门会加强沟通和对接，争取加快落地。
截至7月29日记者发稿时，数万台此前被清退的共享电单车仍躺在各大运营商的仓库内，它们是否能重见天日，仍是个未知数。
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