提前预防客运港航道堵塞
相关部门要同心协力，各尽其责，提前预判，未雨绸缪，别再让客运港航道堵塞这类不良事件
给北海的旅游形象减分了。
据《北海日报》报道，8月14日18时许，北海国际客运港航道突然严重堵塞，造成北海至涠洲岛最后一个航班出现了延误，导致原计划返回北海的1000多名游客滞留涠洲岛西角码头3个半小时。经岛上各方多措并举疏通航道，疏散游客，游客们才得以安全离岛。
从新闻报道的表述来看，这完全是一起“突然”发生的航道堵塞事件，但留心的市民应会记得去年几乎是相同的时间段，也发生过类似事件。
2017年8月15日，因渔港交通堵塞，多艘往返北海-涠洲岛间的客轮无法进出港，致使万余名旅客行程受阻。相关部门表示，由于开渔在即，不少渔船需在港内补给，才导致航道堵塞。事发后，当地多部门启动应急预案，合力疏通航道，并增派运力输送滞留旅客。
综合两次航道堵塞事件发生的原因，我们从中梳理出这样一个事实：由于地域原因，北海国际客运港与电建渔港共用一条进出航道，港池的交叉使用，使航道成了一个易堵的瓶颈。特别是休渔期结束，渔民开捕在即之时，渔船进港补给繁忙，或者遇上台风将要来临，渔船进港避风，乃至一些渔船停泊不是很规范，都可能引发航道堵塞。因此，与其说是一起突然发生的航道堵塞事件，倒不如说是并非意外之事。只不过是在众多客观因素的叠加影响之下，使事件的发生有了偶然性的外表。
尽管对于每一起航道堵塞事件，当地政府和相关部门都表现出了极大的重视和关注，极尽其力化解事件所造成的影响。如海上执法部门组织人力疏通航道，劝导渔民将堵塞渔船让出航道，联系不上的渔船则采取强制拖离措施；旅游和航运部门想方设法为滞留的旅客送水、送食物，安抚受阻旅客心情等等。这些救助措施都很及时、很感人。不过，对于那些被滞留在码头三四个小时的旅客，此时此刻，他们心里是什么滋味，就可想而知了，要他们打心眼里无半句怨言，这绝对是不可能的事情。
航道堵塞，影响航道畅通，很显然会构成海上交通安全隐患，不容小视。何况，涠洲岛航线是北海目前最为热门旅游线路，外地游客行程受阻，他们的北海之行，印象分恐怕要减分不少。
两港共一航道，先天不足的自然条件，给相关部门的管理出了道不小难题。目前，在电建渔港的改造升级，究竟是搬迁还是继续留用，存在许多民间传说版本的情况下，有待相关部门做出科学合理的发展规划。但是，在长远发展规划尚未出台之时，现实管控绝不能缺位，不能总是头痛医头、脚痛医脚地被动应付，等到航道堵塞了才被动应急施救。
为此，笔者建议，相关部门要做好充分的应对措施和工作预案，加强对航道的巡查和监管，发现有停留在航道上的船只，要及时采取劝离措施。同时，主管部门必须加大执法力度，对违规占用航道，长时间在航道上停泊的渔船，要依法依规进行处罚，让船主养成严格遵守海上交通规则的安全意识，尽可能减少乃至杜绝航道堵塞事件发生的。总之，相关部门要同心协力，各尽其责，提前预判，未雨绸缪，别再让客运港航道堵塞这类不良事件给北海的旅游形象减分了。
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