开放型经济开启全新路径
“南向通道中宜宾到钦州的集装箱班列已经开通了，希望大家都能充分利用南向通道，利用好这个资源，做好互联互通，服务地方经济。”7月4日，广西北部湾港股份有限公司北海港分公司副总经理刘汝涛接受记者采访时说。
当日，“宜路向南 丝路花开——从四川南向开放门户宜宾出发”大型采风活动来到北海港。作为古代“海上丝绸之路”的重要始发港所在地的北海市，从2005年开始，连续入选“中国十大宜居城市”之一，是国家历史文化名城。北部湾有丰富的海洋资源，为中国“四大渔场”之一、环北部湾城市群中心城市。
■ “海上丝绸之路”的重要始发港
“北海港可以说是一个既古老又年轻的港口。”刘汝涛说，古老是因为远在2000多年前，北海港已经是海上丝绸之路的始发港；说它年轻，是因为铁山港是在2007年才开工建设，2009年底才建成投产，在业界应该说是一个新兴港口。
作为“海上丝绸之路”的重要始发港，目前，北海港分公司是广西北部湾国际港务集团有限公司控股的北部湾港股份有限公司下属的港口企业，主要从事国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、危险品仓储中转、外轮代理、外轮理货等业务。
刘汝涛介绍，北海港下辖铁山港区、石步岭港区，现有生产泊位11个，泊位最大靠泊能力为15万吨级；直接经济腹地为川、桂、滇、黔、渝、湘等华南、中南、西南地区，主要货源为磷矿、硫磺、化肥、铁矿、镍矿、锰矿、煤炭、白糖、高岭土、粮食等，与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。
■ 打造向海经济 参与全球合作
近年来，北海港积极融入“一带一路”建设，着力打造向海经济。
2017年6月23日，国家交通运输部印发第21号公告《关于广西北海港口岸扩大对国际航行船舶开放的公告》，标志着北海港口岸对外开放的大门正式开启，北海港铁山港作业区正式取得参与全球经济合作的“国际通行证”，昂首阔步迈入“大港时代”。
铁山港口岸扩大开放，为铁山港作业区的跨越式发展打开了“新窗口”，顺应了泛北部湾经济合作的深入开展和北部湾港的发展要求。同时，“口岸开放”也是北海走向世界、参与全球经济合作的一张“国际通行证”，对于北海融入“一带一路”建设、打造向海经济、舞起“四个龙头”有着十分重大的历史意义和现实意义，将为北海市发展外向型经济增添新的活力和竞争力。
“我们的基础设施投入还得加大，港口能力继续提升，比如7号、8号泊位马上动工，新建一个15万吨级、一个10万吨级的泊位，整个港口能力还可以提升。”刘汝涛说，“另外就是业务转移，石步岭的业务要往铁山港转移，往专业化方向发展。”
“接下来，北海港分公司将加快完善各港区布局，着力港口建设管理，构建互联互通大网络，加速推进铁山港区建设，将铁山港区打造成为服务临港工业企业的集装箱、硫磷化工等物资综合性港口及辐射桂东南、中南主通道；将石步岭港区逐步发展国际国内旅游航线集散中心，打造成为国际邮轮母港。”刘汝涛介绍，将全力打造中新互联互通南向通道，使其成为北部湾港打造“向海经济”的有力抓手，有利于广西更好地融入到全球贸易的大格局中；服务川渝桂黔陇等区域性经济合作，助推西部地区经济发展和产业升级。
■ 南向通道 互联互通
6月28日，由北部湾股份有限公司与四川宜宾港（集团）有限公司联合开行的“川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）集装箱海铁联运班列首发仪式，在广西钦州市钦州港东站货场举行，标志着四川最便捷南向通道铁路班列实现双向开行。
刘汝涛说，南向通道宜宾到钦州的集装箱班列已经开通，大家都能充分利用这个资源，双方地方政府和地方企业都非常重视，正在加大宣传力度，让更多的企业和客户有所了解。
“南向通道的建设无疑是搭建起了一个多赢的平台。”刘汝涛说，对西南地区的企业而言，南向通道能为企业提供低成本、快捷、稳定的运输服务，起到带动当地经济发展的作用；而对港口来说，西南地区正是其经济腹地所在，作为货物的中转点，港口的发展将由此受益颇多。同时，可以优势互补，双方经验可以相互借鉴，海港有自身的优势，内河港有自己的强项，希望双方多交流，取长补短。
南向通道班列的开行，为川桂两省辐射吸纳“21世纪海上丝绸之路”沿线国家，全面开辟东南亚、南亚及欧洲市场，提升开放型经济水平开启了全新路径。
该回程班列的开行，也是宜宾和北部湾两地两港深化合作，共同助力形成陆海内外联动，东西双向互济开放格局的又一实质性成果，对于促进宜宾市打造四川南向开放枢纽门户、建设川渝滇黔结合部区域经济中心具有重要意义。
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