车让人是回归交通立法本意
开展斑马线上的交通安全整治，倡导文明礼让，这只是一方面，强化依法执法，做到有违必究，回归车让人的交通立法本意，这才是解决问题的关键。
时下，随着北海市“创城”活动深入开展，斑马线上的文明交通成为热点话题，也备受公众关注。的确，窥一斑，可见全貌。斑马线虽小，但也是展示一座城市文明程度的窗口，如果斑马线上的交通秩序不容乐观，城市文明的满意度也就难说让人称心。自然，其含金量也会为之失色不少。
近年来，全国各地针对机动车在斑马线前的不礼让行为，屡下良药，频出狠招，为之提供了许多可供借鉴的经验。比如，前些年南宁市在公交、出租车行业中开展的“文明行车礼让斑马线”活动，让公交、出租车行业的机动车驾驶员先行一步，收到了较好的引领示范作用。据说，如今南宁市公交车斑马线前礼让率已保持在98%以上，私家车司机在斑马线前礼行为也蔚然成风。再如，柳州市对不礼让斑马线的车辆进行公开曝光，杭州市对不礼让斑马线的司机通过手机短信“点名”提醒，等等，为管住司机在斑马线前的踩油门之脚起到有效作用。
据了解，北海市也一直着力推动礼让斑马线活动。如去年8月，相关部门在火车站广场举行了北海市斑马线文明共建承诺签名活动启动仪式，动员机关、学校、社会共同参与，并制作了1万个礼让斑马线的标识汽车贴，发放到各个单位。与此同时，北海市交警支队召开了“机动车不礼让行人违法整治工作”新闻发布会，交警部门将部分交通要道的路口作为创建“文明礼让斑马线”示范点。
应当说，相关部门的努力没有白费，此举收到了一定效果，也唤醒了部分机动车驾驶员的“礼让”意识。但是，无奈机动车的这种“礼让”行为，如同在路上碰上做好事的人一样，只是偶尔见之，令遇上者感到是一件让人值得庆幸的事情，行人过斑马线还得要打起十二分精神，要不时左顾右盼，提防从身边呼啸而过的车辆。原因何在？是机动车驾驶员素质不高？是相关部门的管理不严？笔者认为，把斑马线上存在的交通乱象，归结于这些原因，说对也不全对，因为我们忽略了一个比较关键的问题——依法而治。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇行人横过道路，应当避让。可见，机动车在斑马线前礼让，这是守法之举，是在遵守交通规则。反之，机动车在斑马线前与行人抢道，则是违法的驾驶行为。“礼让”只是底线，而非“法外施恩”。从道路交通安全的角度来说，如果将行人在斑马线上的优先通行权，仅仅建立在司机的“礼让”之上，而没有意识到当中的法律责任及敬畏心理，这样的“礼让率”哪怕是最高的，安全系数也是脆弱的。
因此，笔者认为，开展斑马线上的交通安全整治，倡导文明礼让，这只是一方面，强化依法执法，做到有违必究，回归车让人的交通立法本意，这才是解决问题的关键。按照交通违规行为的处罚规定，机动车行经斑马线不礼让行人，将受到“记3分，罚款150元”的处罚。建议相关部门在加强路面执法检查，形成执法常态的同时，对查处机动车斑马线上的不礼让行为，也像对待其他交通违法行为一样，做到有违必罚，不断完善自动抓拍设备等监控手段，让“礼让”成习惯，不“礼让”是特例，斑马线上的交通文明之风便会扑面而来。
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