高铁线上“守隧人”
本报记者管林华
高速路、南北二级路、村级路……1个多小时车程抵达邕北高铁沿线南钦17号治安岗亭。2月14日，除夕前一天，许多人迫切地往家赶，朱锟则往山里跑。
来到治安岗亭，朱锟和雷务堂立即爬山坡巡线。
朱锟和雷务堂分别是北海铁路公安处五象南站派出所民警和辅警，负责南钦17号治安岗亭的值守。
南钦17号治安岗亭是邕北高铁线重要的岗亭，位于全长6984米的花甲山隧道与坛柱隧道之间，周围两公里范围内没有人家。值班时除了在岗亭内坚守，还要穿越隧道四周丛林巡线。特别是夜深人静的时候，除了一列列动车呼啸而过，就是丛林和荒草之间夜虫乱叫、夜鸟惊鸣。由于长年坚守高铁隧道，他们习惯自称“守隧人”。
“面对寂寞也有过离开的念头。”29岁的朱锟自2013年考入北海铁路公安就值守南钦17号治安岗亭，能坚守至今，与家人的影响和支持分不开。他的亲戚中有5人或从警或在铁路工作，自己从小就深知这份工作的艰辛和光荣。
“小心坡陡！”朱锟一边爬坡一边提醒记者，坛柱隧道山坡原本杂草丛生，5年如一日巡线，硬是被他们走出了一条简易小道。
“两只脚后跟都磨出了老茧。”与雷务堂一起值守岗亭的辅警余任开说，每人每天要到3个隧道山坡巡线一次，来回近3个小时，走10多公里；每个月要走200多公里，鞋子每季换一双。
“明天轮到我值守了。”余任开说。参加工作以来，朱锟和余任开已在岗亭值守了3个除夕夜。
“呼、呼、呼……”一列动车从花甲山向坛柱隧道飞驰，朱锟看着远去的车影说：“除夕不能与家人欢聚，但动车能平安通过就是对我们最大的回报。”
自2014年邕北高铁通车以来，由于设施完善，防范工作好，五象南站派出所管辖线内没有发生过一起入网盗窃事件，确保了高铁线路安全。
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