北海市调整港口运输结构降低物流成本 货车少上场 火车扛大梁
本报讯（记者来莅）近日，《北海市推进运输结构调整工作实施方案（2018—2020年）》出台：北海市将通过加快铁路支、专线站场建设，做好港口大宗货物“公转铁”，促进多式联运信息互联互通等举措，进一步提高综合运输效率，降低物流成本。
据悉，此次调整的重点工作任务是加快铁路支、专线站场建设。加快干线铁路项目以及铁山港各铁路支线、专线、站场项目建设，强化支专线与干线路网的衔接，完善地区铁路路网。配合自治区推进完成合浦至湛江铁路项目有关前期工作，于2019年12月实现实质性开工建设；加快推进完成合浦至铁山港铁路、铁山港至石头埠铁路支线、铁山港至啄罗铁路支线、沙河至铁山港东岸铁路支线、北海动车所等项目有关前期工作，争取项目尽快开工建设；加快推进北海北站综合交通枢纽工程的规划编制工作；协调广西铁路投资集团有限公司加快推进北海铁山港铁路支线铁山港站第二货场建设；加快推进中石化北海炼油厂异地改造项目铁路专用线建设，于2019年6月底前完成相关剩余设施建设并争取通车投入使用；加快推进铁山港1#—4#泊位铁路专用线建设，于2020年12月底前建成通车，打通北海铁山港海铁联运“最后一公里”；协调神华国华广投（北海）发电有限责任公司推进神华国华广投北海能源基地配煤堆场铁路专用线与铁山港至石头埠铁路支线项目同步建成通车。
做好港口大宗货物“公转铁”。逐步减少北海港货车运输煤炭、矿石、钢铁等大宗货物集疏港运输量。到2020年底，北海港大宗货物运输原则上改由铁路运输，公路运输集疏港距离控制在100公里以内。促进工矿企业大宗货物“公转铁”。配合自治区层面规范铁路专用线代维收费行为，推动降低铁路专用线收费水平和使用成本。到2020年底，具有铁路专用线的大型工矿企业，大宗货物铁路运输比例应达到80%以上。
促进多式联运信息互联互通。在国家交通运输物流公共信息平台广西分平台的框架内配合自治区建设多式联运公共信息平台，率先在北部湾港及周边地区实现不同运输方式间信息互联互通。到2020年底，北海港与中国铁路南宁局集团有限公司将实现铁水联运信息交换共享。
严格货运车辆超限超载治理。到年底，全市高速公路入口称重检测的收费站占比要达到50%；到2020年底，全市高速公路入口全面实施称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率要不超过0.5%，普通公路超限超载现象得到有效遏制。推广新能源城市配送车辆。按照自治区有关要求出台新能源城市配送车辆运营补贴、便利通行、充电桩建设补贴等支持政策。
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