黄金通道 通江达海 行进中的钦州·通道建设篇
本报记者 周顺彬
现场
通道建设中的“钦州速度”
“钦州港东站集装箱办理站建设项目一期工程，按常规审批要20天时间，但我和同事们加班加点通过‘绿色通道’用一天就完成了全部审批流程。”12月3日，钦州港经济技术开发区行政审批局局长邓开礼说，今年5月份的这单“日结”业务至今仍让他印象深刻，而能为国际陆海贸易新通道这一投资5.6亿元的重要中枢项目添油助力，感到非常自豪。
“钦州港东站集装箱办理站作为中新互联互通国际陆海贸易新通道广西2018年破瓶颈项目，是国际陆海贸易新通道海铁联运的关键节点，是实施陆海统筹发展的重大项目。”钦州港经济技术开发区工委书记苏英权告诉记者，该项目建成后可达到300万TEU/年的装卸能力。如今，先期开工建设的一期工程设计能力26.7万TEU/年，工程投资5.6亿元。
广西鸿翔船务有限公司董事长郭永浮在采访中也告诉记者，该公司也是依赖“国际陆海贸易新通道”日益旺盛的活力，推动了企业的迅速发展。截至2017年底，该公司在全球集装箱班轮百强公司运力排名第80位、国内集装箱班轮公司运力排名第8位，集装箱运力和公司总运力居广西航运企业排行第一。“想尽快完成全部工程量，让八车道的通行能力把钦州的物流能力再次提速。”在南宁至钦州高速公路改扩建工程工地，施工人员说出了自己的心声。环顾全市，如今六景至钦州港、钦州至崇左、贵港至合浦等高速公路项目陆续建成，全市高速公路通车里程已达到324公里，出省出海通边的便捷通道已形成，国际陆海贸易新通道建设的“钦州贡献”日渐添分。
海、陆接力，海、铁联手。钦州通过六十年的奋斗，从小心翼翼到敞开胸怀，终于在国际国内贸易中构建成进出高效的大通道。
成就
陆海挽手 逐浪前行
今年广西南向通道重点基础设施建设项目计划中，钦州有13个项目被列入，总投资达152亿元，占全区此类项目总投资的48%，同时今年10个破瓶颈项目有5个安排在钦州实施。钦州在全区国际陆海贸易新通道建设工作中“位置”之重显而易见。
在各方面的关心和支持下，钦州已成为广西沿海交通主枢纽，建成3条铁路货运干线、2条客运专线和5条高速公路，拥有广西沿海最大的铁路编组站，铁路对外通道货物运输能力达到1亿吨/年，西南、中南地区主要节点城市货物通过铁路干线可直达钦州港。
依托港口码头优势，钦州市积极融入“一带一路”国家战略，大通道作用日益明显。
目前，已开通了至香港、泰国林查班、越南海防、马来西亚、新加坡等40条内外贸班轮航线，基本实现了对东盟主要港口的全覆盖。
开通了“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”、中欧班列（钦州—波兰马拉舍维奇）等海铁联运班列。重庆至钦州班列正式进入“天天班”运行新阶段，云桂新、川桂马班列开通试运行。
6月15日，“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）首发仪式在四川省内江市举行。
6月28日上午，由北部湾港与宜宾港联合开行的“川—桂—港（马）”南向通道，“北部湾港—宜宾”集装箱海铁联运班列首发仪式在钦州港东站货场举行……(下转03版）
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