大交通托起腾飞梦 钦州市改革开放40年交通运输发展速写

本报记者 唐云建 通讯员 韦舟朝

符德任制图

40年前，公路里程1871.7公里；40年后，7091.625公里。

40年前，铁路营运里程0公里；40年后，320公里。

40年前，钦州有海无港；40年后，亿吨大港初露峥嵘……

40年来，钦州市致力推进以港口为龙头的综合交通集疏运体系建设，积极构建“高速进港、港城分离的高速公路网络，县县通一级公路、镇镇通二级公路，四通八达农村公路网”。

2011年，钦州市通过实施“县镇村道路通畅三年大会战”，全市955个行政村、5754个自然村已全部修通水泥路，实现100%行政村通水泥路的目标；随着南宁至北海高速公路改扩建工程和六景至钦州港、钦州至崇左、贵港至合浦等高速公路项目陆续建成，全市高速公路通车里程已达324公里；市内县区交通和连接市外交通不断得到完善，国道、省道、县道四通八达，出省出海通边通畅便捷无缝对接。

公路网不断完善，铁路网建设也在加快步伐。1985年5月，南防铁路铺轨到达钦州，1986年底铺轨至防城，1987年5月全线投入运营，与全国铁路网并网，钦州有了真正意义上的铁路交通。随着南钦、钦防、钦北高铁陆续开通运营，成功开行钦州东至广州南始发动车，试运行钦州港至贵阳铁路货运班列，钦州全面迈入高铁时代。至此，钦州市已初步形成铁路布局合理，结构清晰、功能完善、衔接顺畅的现代化综合铁路运输体系和快速铁路运输网络，基本实现把钦州建设成为北部湾核心工业区，面向中国—东盟合作的区域性国际航运中心和物流中心的目标。（下转02版）

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