路网渐织密“瓶颈”须打破
如今，北海交通条件大为改善，大大缩短了与外界的距离。然而，我们也要警惕交通设施的某些瑕疵成为进出北海的“绊脚石”。
据《北海日报》报道，贵港至合浦高速公路经过35个月的建设期，于10月17日正式通车试运营。贵合高速正式建成通车，对于进一步促进广西中北部地区乃至中国西南地区与北部湾经济区的互联互通，促进北部湾经济区开放开发，助推自治区打造“北部湾经济区升级版”具有重要意义。更让人为之感到兴奋的是，贵合高速开通后，北海与贵港两地的距离大大缩短。以前，从贵港到北海开车走二级路需要5个多小时，现走高速需2.5个小时即可。
从新闻中获悉，近年来，北海市不断加大交通路网建设，一批交通重点项目相继开工建设和竣工投入使用：建设了玉林至铁山港高速公路、贵港至合浦高速公路等一批干线公路项目，公路大通道主骨架基本形成。同时把完善城市路网，打通城市“半截路”“断头路”作为民生工程的重点来抓：完成上海路徐屋东段、新世纪大道、南珠大道、上海路跨铁路立交、广东路跨铁路立交、重庆路（北京路至湖南路段）等“七纵七横”路网建设。铁路建设方面的成效更加喜人：建成广西沿海铁路扩能改造钦州至北海段、玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线等，开工建设合浦至湛江铁路。随着一条条高速公路的修通延伸，北海的交通更畅通；一趟趟高铁在奔驰，北海与更多城市连接更快速、更便捷，离世界更近……
改革开放之初，尽管北海有大西南出海大通道之称，但处于祖国南端，位于地缘之边和路网末梢的北海，其陆上交通一度有着许多先天不足之处。如今，北海交通条件大为改善，大大缩短了与外界的距离。然而，我们也要警惕交通设施的某些瑕疵成为进出北海的“绊脚石”。比如，随着高速路网的不断扩展，三北高速合浦收费站作为进出北海重要门户的地位日渐“显要”，但自建成通车一直没有改观，如今进出北海的车流不断增多，每逢节假日往往在此造成拥堵现象，形成交通瓶颈，其改造提升已成迫在眉睫之事。三北高速与北铁公路交叉路口，是北海市重要交通枢纽，由于没有立交互通，只是平交道口，高速公路尽头马上直通一个红绿灯，这是令人诧异的怪现象。“进出北海一条道”的交通状况，还没有得到根本改变……
针对上述存在的问题，建议相关部门单位继续努力完善北海交通基础设施。一是协调相关方面进一步改造提升三北高速合浦收费站，破除“瓶颈”以满足日益增多车流通行的需求，展现北海良好的城市形象。二是尽快把南北高速与北铁公路交叉路口建设立交桥项目列入重要议事日程，争取早日开工建设。三是逐步打通西南大道、新世纪大道东延线，减轻北海大道东延线交通压力，满足城市扩容发展的需要。
此外，要全力做好城市道路维修和养护工作。特别是一些小街小巷或是比较偏远路段，也不能忽视。对道路坏烂造成的潜在交通安全隐患，必须及时消除，不能坐等“路面大修解决”。
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