回风大桥路面破损处已修复
1月4日，在四川日报网的“网络问政”平台上，网友“东哥传说”发帖指出：“巴中回风大桥2012年12月19日通车，是s101、s102、s302三条省道过境巴中城区的交通枢纽。但通车不足半月，路面就已出现破裂，大家过路都看得到……”
四川日报网发现此线索后，四川日报记者展开调查。
□本报记者 尹勇
现场求证：
桥表面确有两处破损
1月5日上午10时许，记者到回风大桥现场查看，见该大桥离江北桥头约50米、70米两处，分别有约5平方米、10平方米面积的路面破损。破损处为表面沥青混凝土面层，厚度约4cm。车辆通过此两处时，均减速或绕行。
项目部回复：
两原因致损
1月5日下午6时许，记者收到加盖有巴中市交通发展总公司回风大桥项目部公章的书面回复文件（以下简称《回复文件》）和由西南交通大学巴中回风大桥监控项目部出具的《巴中回风大桥施工监控总结报告》。
《回复文件》称，产生该损坏的原因一是沥青混合料拌和过程中停电，沥青混凝土铺筑施工中途停工等待导致极少部分混合料温度较低，压实后沥青混合料不易粘结（形成整体）；二是为了应急抢通，施工方昼夜施工，夜间施工时气温较低，部分时段气温低于行业规范要求的沥青混凝土铺筑的最低温度要求（5℃）。
《回复文件》称，回风大桥正式通车前（11月29日），巴中市交通发展总公司回风大桥项目部已委托西南交通大学结构工程试验中心对大桥进行了荷载试验检测，检测结果表明：“回风大桥桥跨结构具有足够的强度和刚度，满足设计荷载等级的使用要求”。并称：“车辆、行人可放心通行”。
后续动态：
桥面破损处已修复
1月4日，巴中市交通发展总公司回风大桥项目部在“四川网络问政”网发表回复称：“网友反映的‘回风大桥桥面沥青混凝土路面破损\’问题，实为桥面沥青混凝土面层松散、剥落。经我方组织调查，其形成原因为铺筑该段沥青混凝土路面时，沥青混凝土运输车辆途中受阻；加之夜间施工，温度偏低，施工时该路段沥青混凝土相关指标不易达到规范要求。该破损虽然对车辆行驶舒适性有一定影响，但对大桥结构安全无影响，目前我方已安排并组织施工单位迅速进场修复，在此感谢广大网民朋友对大桥的关注。”
据巴中市交通发展总公司回风大桥项目部相关负责人称，回风大桥桥面的两处破损，最早于2012年12月28日发现，初发现时破损面积较小，后经对破损处进行检查后，切割出较大面积。由于从发现之日起至1月初，巴中的气温较低，不适宜修补作业。到1月5日下午，回风大桥两破损处已修复。
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