十二五期间交通运输部计划向集中连片特困地区投入多亿
“十二五”期间，交通运输部计划向集中连片特困地区投入5100多亿元
□本报记者 李梦媛
7月13日，全国集中连片特困地区交通扶贫开发工作推进会在成都召开，会上发布了新近编制完成的《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011-2020年）》。会议透露，“十二五”期间，交通运输部计划将车购税预期增量资金的主要部分的76%，投向集中连片特困地区，总额将达到空前的5100多亿元。
《中国农村扶贫开发纲要（2011-2020年）》提出，未来十年扶贫开发将“把连片特困地区作为主战场”，这些地区包括秦巴山区、乌蒙山区等区域的连片特困地区和已明确实施特殊政策的四川藏区等。国家交通扶贫新政，将为四川的集中连片特困地区带来怎样的机遇？四川将如何作为？
新政利好
在税收信贷等方面对交通建设予以倾斜
在建设西部综合交通枢纽的进程中，近几年来，四川集中连片特困地区交通状况得到明显改善。“十一五”末，秦巴山区、乌蒙山区、四川藏区三个连片特困地区，公路通车总里程已达14.36万公里，占全省通车总里程的54%。其中，高速公路627.7公里，国省干线1万多公里。
不可否认的是，这些地区交通目前仍然十分不便。国家交通扶贫新政，将为四川带来怎样的机遇？
交通运输部综合规划司司长孙国庆表示，国家交通扶贫新政，将在税收、土地、信贷、审批等方面对交通建设予以倾斜。在这一合力推动下，广元至平武、马尔康至川主寺1182公里前期工作也将得到加快。未来，这些项目建成后，四川省连片特困地区范围高速公路通车总里程将接近6000公里。
孙国庆介绍，新政还将带来国家补助标准的进一步提高。
省交通运输厅综合规划处负责人介绍，四川将结合社会主义新农村建设，加快推进乡镇通畅和建制村通达工程建设，推进建制村通水泥路（油路）建设，提高连片特困地区农村公路通达通畅水平，完善农村公路配套设施，健全农村公路管养机制。“十二五”期间，新改建农村公路4万多公里。加快农村客运站点建设，逐步扩大公路运输站场覆盖范围。
内河航运发展也将迎来新一轮 “春天”。这位负责人表示，四川省将加快推进嘉陵江、渠江航道整治，重点建设广安-南充-广元港口群，改善渡口渡运条件。到2015年，建成苍溪、亭子口航电枢纽，开展并完成嘉陵江航运配套工程建设，推进渠江风洞子航电枢纽和渠江达州-广安段航运配套工程，实现四级及以上航道达到820公里。加快建设广安-南充-广元港口群，建成广安港新东门作业区一期工程、南充港都京作业区一期工程和广元港红岩作业区一期工程，港口集装箱吞吐能力达到83万标箱。
主动对接
四川将加快推进交通运输网络建设
根据《规划纲要》的目标要求，连片特困地区要建设“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”交通运输网络。四川如何主动作为？
省交通运输厅综合规划处负责人告诉记者，“十二五”期间，四川省将继续加快推进都汶、广甘、纳黔等在建高速公路项目1665公里，达万、广甘、巴南、巴达、成德南等高速公路计划今年建成通车，巴陕路巴中至南江段80公里计划明年建成通车，南大梁高速正抓紧建设。
在乌蒙山区，纳黔、宜渝和成自泸赤等高速公路计划今年建成通车。
在藏区高速公路方面，映汶高速计划今年建成通车，绵阳至九寨、川主寺至郎木寺、汶川至川主寺、马尔康至久治（川青界）等项目正在开展前期工作。
此外，国家交通扶贫新政提出“干线公路框架基本形成”，四川省也将以提升等级、完善路网、改善路况、健全管理为重点，加速改造国省干线公路，进一步加快连片特困地区干线公路建设。其中包括，加快推进建设秦巴山区G210达州市过境段、S101西华山隧道等项目，乌蒙山区S208线昭觉庆恒至金阳县城、S307小高山隧道等项目，四川藏区G318东俄洛至海子山段、G317炉霍至甘孜段和雀儿山隧道等项目。
另据透露，为衔接交通运输部《集中连片特困地区交通建设扶贫开发规划纲要（2011-2020年）》和四川省其他相关扶贫规划，《四川省交通扶贫开发规划（2011-2020年）》将在年内编制完成。
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