不断追求艺术与工程的完美结合——访陕汽通力技术中心特种车研究所技术专家元博
创新是企业的灵魂；创新是引领发展的第一动力……对于创新，不同的人有不同的理解。在陕西通力专用汽车有限责任公司（以下简称陕汽通力）技术中心特种车研究所工程师元博看来，创新是艺术与工程的结合体。作为一名工程师，他始终以追求艺术与工程的完美结合为目标，先后参与和主导了公司非公路矿用自卸车、坑道车、修井机、新型渣土车、高速铁路特种作业车等项目，不断研发出引领市场、满足客户需求的特种车新品。
2008年 7月，刚刚走出大学校门的元博进入了陕汽通力技术中心，成为一名技术人员。当时公司为寻求新的增长点，正着手开发非公路自卸车，元博有幸参与其中，负责车架、动力、悬架、转向、冷却等系统设计、校核工作。当时国内用的同类型车全部依赖进口，因此研发团队没有相关基础材料可借鉴，研发难度很大。此外，公司计划要在 12月份陕汽集团的年会上推出该车，可谓时间紧、任务重。作为一个新入职的“菜鸟”，元博并没有因为困难而退缩，反而心怀感恩地接受了这次挑战。要研发这样一个填补国内空白的新产品，大学里学到的知识显然不够用。因此，元博一边工作，一边抓紧时间更新知识。他不仅跟身边的老技术员学习，还深入生产一线，从实践中获得知识。新产品图纸设计出来了，可是没有合适的零件，他就一家家跑，帮助物资部门积极寻求供应商，搭建完善整车供方体系。功夫不负有心人，通过不懈努力，元博顺利完成了工作，确保了新产品的如期推出，该非公路矿用车项目获得宝鸡市科技三等奖。
为了满足专用车匹配大马力发动机的需求，元博尝试在非公路矿用自卸车上设计了双空滤并联进气系统，双散热串联冷却系统，为匹配大马力发动机的正常运转提供了一种设计思路。其本人获得专利 1项，获得岐山县科技进步奖《 STL360系列非公路矿用自卸车》二等奖。通过不断改进，非公路自卸车受到客户一致好评，产品在 2014-2016年度销售超过 1000辆，为陕汽通力实现销售收入 7.8亿元。
随后，元博又参与了坑道车、新型渣土车、高速铁路特种作业车等项目的研发设计。值得一提的是，元博主持研发的新型城市渣土车项目，通过结构创新，实现了产品轻量化、高安全性的设计初衷。此外，通过后门嵌入压缩式密封、全封闭箱顶密封设计，实现了渣土车防抛洒、防扬尘的目的。通过智能化设计，有效解决了政府对渣土车的监管难题。该产品取得专利 6项，并获得了宝鸡市科技创新三等奖。
如今，刚过而立之年的元博已成为陕汽通力的一名资深技术专家。说起这些成绩的取得，元博认为这和自己不断地学习是分不开的。身处知识爆炸的年代，元博明白知识更新的重要性。平日里，他总是要挤出时间自学专业知识，观看科技类新闻，从中获得设计灵感。此外，他十分注重和供应商的交流和学习，这是他知识获得的另一主要来源。他表示，通过向供应商学习，除获得相关专业知识外，也能第一时间把握市场和客户的需要。
元博说，公司的发展影响个人的成长。未来，他将围绕公司提出的“打造西部地区最大的专用车及零部件研发生产基地”目标，不断创新，为客户提供满意的产品和服务。
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