2017年宝鸡市政府工作报告提出，今年将继续为群众办好十件实事，其中一件就是投资 5亿元，在市区新建 6000个公共停车位。这么多车位都分布在哪？你家附近会不会
5月 13日下午 5时，家住市区店子街的李红，急匆匆开车把父亲往市中医医院送，因为父亲的脑血管疾病又犯了……车开到万佳家具城门前时，堵了约 10分钟；过了宝十桥，曙光路在修路，车队走不动了，只好慢慢往华通商厦方向移动。来到中山路上，车也不少，好不容易开到市中医医院门前，门卫师傅说院内车位满了，李红只好把车停到医院外西边的路边上。“店子街、中山路真堵，车位也太少了，没啥急事还好，这有个急事想停车还真不方便……”李红抱怨道。
当天下午 6时许，记者来到市区滨河南路高新一小门前，看见马路两侧虽然没有划临时停车位，却停了上百辆小轿车。“都是接学生娃的，没地方停，只能停在路边上！”几个开车的人讲。
市区中山路、高新区个别路段停车比较难，那么，火炬路、广元路又如何？晚上 7时许，记者又来到市区火炬路，发现附近停车位也比较少。另外，在市区广元路一家大酒店门前，因车位太少，不少车占道停在路边上。
记者从市车管所得到消息，截至今年 4月底，全市机动车保有量已达 38万辆。随着国家车改政策的调整，宝鸡市私家车数量短期内仍会持续增长。记者调查发现，市区多条道路仅一侧划有临时停车位，可许多路段两侧都停满了车。“车多，停车位少，把马路挤得‘瘦身\’了，车跑不动，城自然堵。”司机们道出实情。
车辆上楼省空间
“方向往左打，朝前看，对着镜子开，好，停……” 5月 13日下午，一辆商务小轿车稳稳开进市区金台大道西部阳光建材城停车楼上。据现场一名工人讲，停车楼今年刚建成，可停 30辆车，全自动化操作，最近在做投用前的最后调试。
在距离西部阳光建材城不远处的冠森路口，今年也建起了一座宝鸡地标性的停车楼。该楼占地面积 100余平方米，总设计高度 48.5米，泊位 100个。工人张毅说：“停车楼总共 25层，是目前市区最高的停车楼，设施也是一流的。”
据市投资（集团）有限公司副总经理杨卫东介绍，近年来，市区停车难、停车设施供给不足等问题日益凸显，市城投公司硬件、软件两手抓，下功夫解决“停车难”问题。从去年开始，宝鸡市在金台大道西部阳光建材城和冠森路口，建了两座立体停车楼，今年 6月底将正式投入使用。
该公司工程部项目负责人李文凯介绍，市区华通十字、汉中路与曙光路十字和西关十字，是老城区的三大交通节点，也是最大拥堵点。市城投公司、市“五拆”办及金台区政府等部门多方联手，按照城市规划，依法拆除老旧小区的旧楼危楼和违章建筑，正在这三处建设 3座立体停车库，目前招标规划工作已全部完成，拟于年底前交工投用。投用后，中山路、曙光路 180多个路面停车位将逐步取消，车辆将全部上停车楼，真正还路于城，还路于车，让道路变得更宽敞。
据统计，西部阳光建材城、冠森路口、汉中路北口与曙光路十字、华通商厦西侧、市中医医院西侧 5座智能立体停车库，年底可提供停车位 1300多个，按照国家相关标准实行收费。
地下车库成主力军
城建系统人员分析，从建筑专业角度讲，地面停车场、立体停车楼占用土地平面资源大，而楼房、广场和体育场等地下空间大，可广泛建设人防工程，战时用于人员避难、物资储存，平时也可用于停车、经营等。
5月 17日，记者从市投资（集团）有限公司了解到，今年 1月至 5月，公司委托社会单位，在市植物园绿地新城、市石坝河一城江山和公园路渭滨互联网大厦建成 3个地下停车场，共提供 2300个停车位。
据市规划局工程规划科同志介绍，根据相关规定，每 100平方米的普通住宅房，应修建 0.8个停车位，经济适用房应建 0.5个停车位，廉租保障房应建 0.3个停车位。按照这一标准，预计到今年年底，宝鸡市还将建成 7座住宅楼配套的地下停车场，提供车位 5000多个，缓解小区及周边区域停车难题。这 7座停车场具体地址为：市新建路建材市场停车场、姜谭路姜源城小区停车场、宝烟路市文化艺术中心停车场、老火车站地下停车场、群众路凌云锦绣新城停车场、新福园豪城天下停车场、高新区创新路锦御华府停车场。
市投资（集团）有限公司相关人员说，根据年初政府工作报告中提出的今年宝鸡市要投资 5亿元在市区建设 6000个停车位的承诺，今年，市投资（集团）有限公司发挥社会单位建设停车场的主力军作用，在城市各个方位建设停车位，缓解市区停车难，兑现政府部门向全市人民作出的承诺。目前，市城投公司主建的5座立体停车楼，除了金台大道西部阳光建材城和冠森路口两座立体停车楼已基本建成外，另外 3座正在进行施工建设，根据工程进展，预计到年底能完成车位建设任务。不过，由于拆迁任务繁重，给施工带来较大难度，希望涉及的单位和个人，能以全市建设大局为重，积极配合市上拆迁、建设工作，让 6000个停车位早日服务百姓。
声音
大力发展公共交通
路平
几乎每天早晚高峰，市区西关十字、华通十字，宝十桥、公园路、清姜路等重要交通节点都会发生拥堵，不光堵，附近还难以找到停车位。为此，宝鸡市才下决心在市区新建 6000个停车位。不过，一些城建方面的专家认为，放眼长远看，缓解城市行车堵、停车难，关键要积极发展公共交通，引导市民绿色出行，这才是治本之策。
把道路还给城市，把道路腾给车辆，这是城市治堵的基本出路。宝鸡老城区交通堵，主要原因是停车楼、停车位太少，车临时停放在马路边，把道路“挤”窄了。为解决这个问题，宝鸡市向地上要空间，盖停车楼；向地下拓场地，修停车场，这的确是实实在在的惠民工程、民生工程。例如，西关十字、汉中路及金台大道上没有停车楼，老百姓到市中医医院看病，家长送孩子到宝一中上学，停车比较困难。年底这些地方的停车楼、停车场投用后，马路上的临时停车位将全部取消，让车上楼、进场，腾出道路，这一决策科学、有效，也受到百姓的欢迎。
宝鸡市城建部门一些专业人员提出，解决城市交通拥堵难题，宝鸡不妨学学外地甚至国外的先进做法，如国外在城市重要中心地段对停车位的审批手续非常严格，非社会公共车辆严禁驶入。还有，在重要交通节点上的停车位收费相当高，不提倡普通车辆在交通节点滞留等。
发展公共交通，倡导绿色出行，这是城市治堵的永恒方向。因为车位建得再多，道路修得再宽再长，终究还是停不下所有车，拥堵还会出现。一辆私家车最多坐 5至 7个人，但公交车可以坐 50人甚至更多，城市轻轨还可以坐数百人，因此，发展公共交通才是解决行车堵、停车难最便捷、最科学、最有效的途径。近年来，市委、市政府给市民提供了多种绿色出行方式，如环保自行车，公交车越来越多，公交线路也越来越长，城市轻轨正在紧锣密鼓地推进中，这些措施就是要引导市民少开车，多步行、骑行，让城市交通环境越来越好。
观点
市投资（集团）有限公司工程部技术员齐鹏飞：
请市民支持停车场建设
在市区拥堵区域修建立体车库，是利民、便民的好事。目前，我们在已选定的华通商厦西侧、汉中路北口与曙光路十字、市中医医院西侧 3座立体车库位置开始拆除老旧房屋，修建立体车库。修建立体车库，可以方便周围居民停车，解决停车难的问题。立体车库占地面积小，容量大，可以停放更多的车辆，节约城市土地，还地于民。但从目前修建的情况看，还是有部分群众不理解，希望广大群众理解并支持拆迁工作，支持城市发展与建设，共同打造优良便捷的生活环境。（卢志平整理）
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