寻访灵官峡
■李顺午
在大秦岭西段的凤县，我怀着十分虔敬的心情寻访灵官峡。
迈进古朴典雅的景区大门，踏上晃晃悠悠的铁索桥，扑入我眼帘的是峡谷对面青色石板上的文字和古铜色雕塑。西斜的阳光下，这巨幅文字和雕像闪烁着灿灿光辉。景区喇叭里传来：“风，更猛了。雪，更大了……”的广播声。
青色石板上镌刻着作家杜鹏程《夜走灵官峡》全文。文字下方是描绘当年宝（鸡）成（都）铁路建设者的浮雕，每一幅都构图洗练，形象逼真，制作考究，和这篇美文巧妙地搭配在一起，更是文图并茂相互辉映。这石刻文字，这浮雕铜像，真是把《夜走灵官峡》这篇美文烘托渲染到家了，也把游人带到那个远去的时代。
恍惚中，我看到这刻有文字和雕像的山崖变成一座偌大的讲台，筑路工人从一幅幅雕像里走上去，深情满满地讲述当年誓教“蜀道不再难”的壮志豪情，讲述那打钎放炮、劈山凿洞、架桥铺路的动人故事，讲述那没有机械缺少工具甚至连饭都吃不饱的峥嵘岁月。他们“回放”的一组组“高清”画面，瞬间连接成一幅艰苦卓绝辉煌壮丽的筑路长卷。工人们深情高亢的演讲声，在灵官峡深幽的山谷间发出或高或低或远或近的回响。
驻足雕塑前，我再次注目一行行文字，倾听一声声广播，心底深处泛起层层涟漪：有心灵的震撼，有艺术的享受，也有深深的思索。这广播声里，有着男中音的激越和豪迈，似乎又蕴含着女中音的柔美与委婉；这文字行间，有作者顶风冒雪深夜工地采访的身影，有作者对筑路工人在那激情燃烧的年代甘于奉献的歌颂，也有作者对祖国这项浩大铁路建设工程的责任。有人说过，宝成铁路是在“不可能的时间”“不可能的路径”上建成的举世瞩目的大工程。自古以来，修路架桥是造福百姓的好事，何况这是破解“蜀道难”“链接”西北与西南的大工程。
登上景区山巅，这里林木茂盛，花草滴翠，绿浪接地连天。遥望层峦叠嶂巍峨雄伟的大秦岭，俯瞰蜿蜒崎岖万仞绝壁的灵官峡，我脑海里浮现出生活在筑路一线的宝成、成渝两个孩子的可爱面庞，浮现出工人们激情燃烧风雪激战的劳动场景，浮现出工人们干劲冲天披星戴月的感人画面。
从山上下来，我再一次来到石雕前，仔细打量周围的景物：一面石块砌过的山崖，一段并不宽敞的路基，两个相望的隧道洞口，谷底嘉岭江发出欢快的流水声响。很显然，这块镌刻着文字雕像的崖面是当年筑路时砌成的，这块平台差不多只能铺就两根铁轨。后来，这段铁路因地质原因而改线，腾出的这一块路基，恰好以灵官峡的名字建设一个景点。这就天造地设般带给游人一篇美文、一处文化景观，让人们在流连中走近一条铁路，去重温新中国成立之初那段特殊的岁月。
一处景点，一篇美文，一位作家，一条铁路，让我再次走近那个远去的时代，在那里读到读懂了不少东西。人们应当记住灵官峡，记住建设这个景点的凤县人，感念这个景点的创意者。
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