在交通蝶变中一“路”向前 田阳“四位一体”大交通发展掠影
动车开通，方便出行。
广昆高速公路贯通田阳。
西江黄金水道——右江航道田阳段通航。
田阳境内的百色巴马机场开通国内多条航线。
畅通的高速公路使田阳与百色市区连接更密切。
百色大道田阳段顺利通车，右江河谷城乡一体化进程加速。
全面实现村村通公路，田阳荣获“全国农村公路养护与管理先进集体”称号。
□卢秀灵
田阳县地处南（宁）贵（阳）昆（明）经济走廊中心地带，是中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，拥有水路、铁路、公路、航空构成的“四位一体”立体综合交通网络。依托通畅的水网、路网、航线，田阳加快发展现代物流业，推进工业物流体系、综合商贸物流体系、农产品物流体系等物流园区、物流企业、物流专业市场建设，并围绕重点集镇产业发展，建设集镇农副产品加工专业物流站点，打造西南物流集散地，有效带动了农副产品流通并辐射带动周边地区的物资产品流通。
随着“一带一路”建设的加快推进，交通发展正成为内畅外联的“刚需”，而地处滇、黔、桂三省区交通“咽喉”的田阳，凭借区位优势构建的立体交通网络正成为促发展、谋福祉、强动力的发展之基。
田阳是西南出海大通道的重要交通枢纽，“西江黄金水道”三大主要航道之一的右江航道穿越全境且常年通航，经过南宁、梧州，直至广州、深圳出海。随着百色港头塘作业区等重大水路运输项目的开工建设，田阳水路运输优势正日益凸显。截至2019年底，水路货运量达189.22万吨，周转量18998万吨公里，同比增长15%。
田阳境内有广昆高速公路、国道323、324线直穿东西，随着总投资14.6亿元的百色大道二期（田阳段）顺利通车，田阳至百色通行时间由原来的1小时缩短至30分钟，右江—田阳一体化雏形已现。三今至敢壮山公路、百色大道（三期）、东慕大桥等一批公路桥梁建设项目陆续开工建设；农村公路建设在全市率先实现了村村通水泥路目标，被评为2019年度“四好农村路”全国示范县……随着对内对外的路网越织越密，南来北往的资源正在田阳汇聚，人流、资金流、物流、信息流交汇成田阳经济发展的强劲动力。
2015年田阳开通动车，田阳的发展在动车的带动中突飞猛进。截至2019年底，经停田阳的动车达47列，5个城市可直达田阳，年旅客吞吐量达68万人次。动车的开通带来的不仅是出行的便利，更是田阳通达区内外的发展之路。
作为立体交通网的重要一环，位于田阳县的百色巴马机场距城区仅6公里，目前已开通航线7条，可通达城市覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市，基本实现长三角、珠三角和直辖市全覆盖，航线布局不断优化。仅2019年机场旅客吞吐量达22.5万人次，连续6年实现两位数以上增长，架起百色革命老区与外界通联的空中大通道。
“路”数的增加让田阳的发展再提速，“路”网的扩张成就田阳“大交通”的枢纽地位。伴随撤县设区的步伐，田阳将与百色市区深度融合，在推进城区公共交通发展的同时，充分发挥交通优势，拉伸主城区交通框架，增强城市综合竞争力，在交通蝶变中一“路”向前。
（本版图片均由田阳县委宣传部提供）
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