去年百色市新入户汽车数量超5万辆；汽车、电动车数量井喷式增长 百色市城区交通状况“不堪重负”
在市区一路口，红绿灯受停电影响失效后交通一片混乱。
市民李先生近日表示，中午下班时间他从市区森林广场驾车到拉域桥头，花了近50分钟。而让他感到烦心的不仅是耗费掉的时间，还有路上的车太多了。
随着生活水平的不断提升，私家车成了市民普遍的代步工具，近年来，百色市的汽车数量呈现出了高速增长的态势，越来越多的市民加入了有车一族。而与此同时，环保、便捷的电动车也一直受到市民的青睐。目前，汽车和电动车成为市民两种最主要的出行方式，随着这两种交通工具数量的不断增长，城区的交通状况也面临着越来越严峻的考验。
去年百色市新入户汽车数量超5万辆
近日，记者从百色市交警支队车管所了解到，2016年百色市新入户汽车数量为42437辆，2017年新入户的汽车数量为51765辆，同比增长了约22%。据百色市2015年及2016年国民经济和社会发展统计公报显示，2015年，全市民用汽车（载客汽车）保有量为19.87万辆，同比增长16.0%，2016年末，全市民用汽车（载客汽车）保有量达到了23.9万辆，同比增长20.3%。从数据上看，百色市的汽车保有量呈现出了逐年上涨的趋势，汽车成为越来越多市民生活的标准配置。
一名业内人士表示，近年来，百色的汽车市场处于持续增长的态势，主要有以下几方面原因：首先是生活水平的提高，对普通老百姓而言，买车变得越来越“平民化”；其次是随着新城区的不断开发建设，百色的城区面积也随之扩大，从而改变了市民们的出行方式；第三是国家相关政策的扶持，例如购置税调整、购车补助等，都刺激了市民的买车欲望。此外百色的汽车服务市场也朝专业化发展，目前，百色市已有联润、南百、大旺、千姿等多个汽车城，基本上囊括了国内市场除高端品牌以外的汽车品牌，在市区大旺路、进城大道沿线形成了规模庞大的汽车销售服务产业。除了在百色城区高速发展外，百色的汽车市场已开始向各县（市、区）蔓延，预计今年百色市汽车市场将延续上涨的行情，未来百色的汽车市场仍有很大的发展潜力。
每天约有70辆电动车办理上牌
除汽车市场的不断增长外，以小、快、灵为特点的电动车数量也在“节节攀升”。记者从百色某电动车销售公司了解到，目前正处于电动车销售的旺季，该公司每天的销售量都有20辆以上，最多的时候一天销售量就接近40辆。“电动车属于新能源车辆，政府鼓励使用，价格也相对便宜，而且城区里骑电动车更方便、更灵活，所以买电动车的人很多，有的人即便有汽车了还是会买电动车，我们基本上一个月要进4到5次货，每次进货都有50多辆，但很快就卖完了。”该店的员工对记者说。由于电动车在百色有比较大的市场需求，因此最近每年都有新品牌进驻百色，据一名从事电动车销售的人员介绍，目前百色各大品牌电动车的日均销量相差不大。
记者从百色市交警部门了解到，目前每天办理新车上牌入户的电动车数量约有60~70辆，高峰期甚至每天超过200辆。
不堪重负的城区交通
随着汽车和电动车数量井喷式增长，百色市道路交通压力与日俱增，各种各样的城市交通病也凸显出来。
在老城区的中山路、城北路、新兴路等多个路段，堵车现象几乎每天都会发生，给过往的市民带来了许多麻烦，尤其是中山路等主干道，原本就很狭窄，上下班高峰期还需要交警出动来维持秩序。“学校、医院旁边最堵，有时候一个红绿灯点十多分钟都过不去，有一次下雨天坐公交车从中山桥到气象局，短短的路程走了40多分钟，实在太堵了。”一名市民说。
除了交通拥堵，百色市另一大“交通病”——停车位不足的状况也日益凸显，在人流量大的公共场所，抢停车位成了许多市民的头疼事。一位汽车车主表示：“晚上开车去恒基广场，绕上几圈都找不到停车位，还不如走路或者打车过去。”另一位车主则表示，小区里的停车位不但贵，数量也不足，因此只能选择将车停到小区外的免费停车区。不仅汽车停车位紧缺，电动车和摩托车的停车位也“一位难求”，在许多人流密集场所，寻找一个电动车的停车位也不是一件容易的事。
缓解交通压力市民各有看法
当下，如何缓解城区交通压力是市民们普遍关心的民生问题，记者也搜集到部分市民提出的建议。
在市民兰先生看来，目前的拥堵主要还是集中在老城区，他建议要科学规划城市道路，完善新城区交通配置，提高城市道路使用率，将部分单位迁至新城区，引流车辆进入新城区，以减轻旧城区的交通负荷。市民周女士表示，可在高峰时段对学校、医院等车流量密集场所设置单行线，尤其在老城区部分比较狭窄的街道可进行尝试；也可以改变“中国式接小孩”模式，使用校车来接送孩子，既安全又可缓解交通压力。市民黄先生则认为，之所以造成交通拥堵，很大一部分原因是市民不遵守交通规则，因此要进一步规范市民出行，做好重点地段和重点时段的交通管理工作。市民杨先生表示，对停车位不足的问题，可加强城区停车设施的建设力度，如果没有多余的可利用土地，可以建设地下停车场或立体停车场。
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