一方面，网约车便捷的服务、便宜的价格深受市民欢迎，但因管理缺失所造成的问题也层出不穷；另一方面，受网约车等的冲击，传统出租车市场越来越小。互联网时代—— 鹅城出

百色早报 2017-12-21 11:32 大字

百色出租车手机软件约车界面

近日，市民刘先生因网约车乱收费问题向网约车公司提出了投诉，经过处理，车主最终向刘先生退回了多收的费用，而市民李女士在乘坐网约车时也遇到了同样的问题，结果却不了了之。

随着网约车规模在百色的不断扩大，网约车因管理缺失所造成的问题也层出不穷，进一步激起了人们对出租车与网约车孰优孰劣的讨论。如今，出租车与网约车的竞争愈发白热化，究竟哪种出行方式更加安全可靠呢？

①方便实惠市民更倾向于乘坐网约车

记者在采访中发现，市民们对出租车和网约车的评价褒贬不一，而更多的市民更愿意乘坐网约车。市民张女士表示：“网约车很方便，只要用手机软件叫车，不需等候太久车就会来接自己，而且网约车服务很不错，所以平时坐网约车会多一些。”市民周先生也表示，网约车比出租车价格便宜，而且还有很多优惠券，比起乘坐出租车更划算，百色的出租车还经常不打表，随便拼车载客，因此自己更愿意坐网约车。

与上述两位市民不同的是，市民黄女士表示，目前网约车的管理还不够规范，安全性得不到保证，特别是晚上，自己一个人根本不敢坐网约车。

②空闲接单网约车月挣千余元

黄师傅是百色网约车大军的其中一员，跑车已有4个多月时间。黄师傅表示，自己是以兼职的方式跑车，每天晚上基本上都会有五六单生意，除系统平台扣除约20%的费用外，剩余都是自己的收入，如果每天都出来跑车，一个月也有1000多元的收入，可以满足自己养车的日常开支。黄师傅告诉记者，目前百色的网约车绝大部分是以兼职的方式接单，白天工作，晚上开车。网约车也有严格的管理制度，司机必须有3年以上驾龄，证件齐全、车辆符合标准才能通过平台审核，而且服务质量还会受到平台的监管，乘客们可以对司机进行评价或投诉，被投诉多的司机将会被注销注册资格，因此大家基本上都很自觉。

③竞争激烈出租车司机“叫苦连天”

一边网约车高歌猛进，一边出租车司机则叫苦连天。王女士是一位出租车司机，在百色已经开了20年出租车。王女士向记者透露，现在出租车不管每天有多少收入，都要向公司缴纳100多元的租金，且出租车日常的维修、保养、油耗都要自己掏钱，一个月光花费在养车的成本上至少500元，算下来每个月的收入很少超过3000元。“跑网约车的本来就有其他收入，但我们全靠出租车养家，孩子上学要花钱，家人治病也要花钱，前几年还好一点，现在这点收入很难维持生活，所以有的出租车就不打表，多拉一个算一个，每年都有很多出租车司机转行。”王女士说。

据业内人士透露，目前百色市有3家出租车公司，共有500余辆出租车，本来市场就趋向饱和，如今还有网约车、三轮车、两轮摩托车参与竞争，原本就不大的蛋糕现在越分越小。

⑤完善制度出租车网约车将融合发展

网约车应如何运营，出租车又该如何有效管理？这是市民们最关注的问题。记者从百色市道路运输管理处了解到，2016年11月1日，交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始实施，网约车有了合法的地位，但网约车及其驾驶员在投入营运前需依法取得相应许可证件，其所接入的平台公司也要取得相应的运营许可。

为做好网约车的管理，百色市交通运输局完成了《百色市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》《百色市关于私人小客车合乘认定问题的意见》（草案）的草拟，同时完成了向社会征求意见和修改完善等工作，待完成新政风险评估报告后，将报请市人民政府审批。接下来，百色市将做好本市网约车及出租汽车新政落地实施的前期准备工作，包括新政宣传贯彻、许可审批流程设置、网约车驾驶员区域科目考试题库设计等工作。

此外，百色市也不断加强对违规出租车的管理，取得了一定成效。下一步，百色市将在多部门协作的基础上，进一步完善出租车管理机制，利用“互联网+”搭建城区公共交通监控总平台，开发手机APP，该系统可查询具体车辆运行轨迹、调度、电召等功能，并可对违规经营行为的查处提供依据。百色市也将创新管理方式，促进出租车和网约车公平竞争、融合发展，实现公共服务的多样化。

④孰优孰劣网约车与出租车各有千秋

网约车与出租车两种出行方式究竟谁更有优势？记者对此做了详细调查。

在费用方面，网约车的收费标准为：起步价+里程费+时长费+远途费四个选项，目前网约车在百色的起步价为6元，里程费为1.6元/公里，时长费为0.5～1元/分钟（根据不同时段计算），远途费为1元/公里（超出5公里开始计算）；而出租车的收费主要包括：起步价+公里价+等候费+燃油附加费，目前百色出租车的起步价为5元，公里价为1.6元/公里（6公里内）或2.6元/公里（超过6公里或夜间22：00至凌晨6：00行车），等候费为1.6元/5分钟（停车等候时长累积5分钟后计算），燃油附加费1元/次。

根据以上数据，如果在百色市区范围内短距离乘车，网约车更为实惠，然而随着路程的不断增加，出租车在费用上的优势则越来越明显。业内人士表示，乘车的路程越长，出租车更为便宜，网约车的实惠主要是在短距离的行程上，因此并没有绝对的价格优势。

在操作方面，网约车可通过手机软件叫车，车主会根据乘客的信息定位主动找到乘客，乘客无需等待太久便可乘车，尤其在难打车的地段和时段，网约车有效解决了这一难题，因此具备方便快捷的优势。基于这一优势，出租车也开通了网约渠道，但自由度和灵活性上网约车目前更胜一筹。

而在管理方面，网约车目前主要通过网络平台进行管理。记者从滴滴打车客服处了解到，目前百色并没有设置专门的网约车管理机构，市民们维权只能通过网络渠道解决。百色鼎诚公交有限公司副总经理谭冬妮则表示，百色的出租车司机都拥有出租车从业资格证，也跟公司签署了合同，公司每个月都会召开安全例会，以保证出租车的行车安全。此外，公司还通过上路巡逻、设置投诉电话等方式对出租车进行管理，一旦发生不打表等违规状况，市民们可通过多种渠道进行维权，道路运输管理处、交警、出租车公司均能对出租车进行直接管理。

（2017年12月19日政协第四届百色市委员会常务委员会第七次会议通过）中国人民政治协商会议第四届百色市委员会常务委员会第七次会议决定：中国人民政治协商会议第四届百色市委员会第三次会议定...

百色新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是百色这个家。