机动车禁鸣实施已9年，然而—— 市区汽车喇叭声仍不绝于耳

市区内很多地方都有明显的禁鸣标志  

早在2008年，百色市就出台了《百色市区市容环境综合整治方案》，方案第六条是关于噪声污染整治，内容包括设置标志牌、禁止各种机动车辆在市区范围各主次干道鸣喇叭等。然而9年过去了，近日记者在市区内观察禁鸣整治效果，发现收效甚微。虽然百色市在多路段设置了禁鸣标志，但车辆喇叭声仍然此起彼伏，甚至恶意鸣笛，给周边市民生活带来严重影响。

市民刘先生跟记者提到了自己近日的一段经历：自己前两天带着刚满月发了高烧的小孩去医院，他心急如焚地抱着孩子走在人行道上，因为抱着孩子，走路格外小心。走到一半时，原来的绿灯变成红灯。没想到此时在斑马线前等候的车主就疯狂地按喇叭，意思是催促他快走。结果，孩子被震耳欲聋的喇叭声吓得哇哇大哭。

8月22日下午，记者在城东客运中心站前大道和平安路的交汇处观察，该路口虽然有明显的禁鸣标志，但喇叭声依旧此起彼伏。此处公交车、大型货车很多，行驶速度快，车主遇到前方车辆车速过慢就疯狂地按喇叭催促。更有甚者，在右转弯过程中，不但不减速还狂按喇叭催促正在过斑马线的行人，喇叭声震耳欲聋。记者在车站门前观察了十几分钟，听到最多的是大货车“嘟嘟嘟”的喇叭声，很多的大型客车在驶离车站时，也会不停地按喇叭让周围的车辆和行人避让，而部分私家车、出租车在行驶过程中为了催促路人或其他车辆让道也会不停地按喇叭。

蔡阿姨是城北二路路段的环卫工人，她说：“这条路经常有小车要从辅道拐进公路局，我的垃圾车停在非机动车道上，他们就疯狂地按喇叭要我让路，想停下来做工都难。”记者去到城北二路观察，虽然没有碰到蔡阿姨说的情况，但是正好撞见了一辆公交车在行驶过程中因为想超车，明明不是公交车专用道，却长按喇叭让前面的小车让道。

有着多年驾驶经验的职业司机陈师傅说，不管是在城市还是乡村道路，遇到行人他都是尽量减速慢行，而不是鸣喇叭催促，因为这对别人是很不尊重的，素质不高的司机才会那样做。城市禁鸣，降低噪声人人有责，望广大司机文明出行，减少恶意鸣喇叭，还城市一份清净。

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