南宁，中国新的铁路交通枢纽中心 中国铁路南宁局集团有限公司发展回眸
广西铁路最大的物流中心——南宁国际铁路港 陈醋 摄
▲中国南宁—越南河内（嘉林）国际列车乘务组在南宁站出乘
周建国摄
7月10日,广西首次开行南宁至香港西九龙的动车林祥云 摄
2016年12月19日，全国首个高铁“无轨站”在凌云县正式启用肖发凌 摄
全国首趟高铁诗歌列车G1502次兰轲艨 摄
南宁枢纽屯里桥群 史家民摄
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■本报记者 黎兆齐
通讯员 黄有贤 韦增乐 景飞飞
伴随着新中国的诞生，1953年柳州铁路局成立，2007年搬迁至南宁并更名为南宁铁路局，2017年改革成为中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）。建局之初，仅有湘桂、黔桂两条干线铁路，通车里程不足540公里，年旅客运量仅114.5万人、货物运量仅60万吨。
如今，南宁局集团公司营业里程已达5815公里，其中高铁里程1859公里，路网规模、装备水平、运输能力实现重大跨越，年旅客运量、货物运量分别突破亿人、亿吨大关。
70年来，南宁局集团公司伴随着共和国的成长不断进步，特别是党的十八大以来，实现从“路网末梢”向“区域枢纽”、从“普铁小局”到高铁大局的华丽转身，实现历史性突破。
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路网完善 昔日“末梢”变身“区域枢纽”
广西铁路的历史，生于战火烽烟，始于1938年开通的来宾至合山铁路。相继开通的湘桂、黔桂两条干线铁路，抗日战争中发挥了重大作用，但解放战争遭到重创破坏。1953年柳州铁路管理局成立时，广西铁路的家底仅有湘桂、黔桂铁路539公里线路通车。
在国家的大力支持下，先后修建了黎湛、焦柳干线铁路和岔罗、桂海等支线铁路，路网规模持续扩大。上世纪八九十年代，先后修建南防、钦北、黎钦铁路以及“中华扶贫第一路”南昆铁路，打通了西南最便捷的出海大通道。2004年以来，乘着大规模铁路建设东风，完成黔桂铁路扩能改造、南昆铁路南宁至百色段增建二线，新建益湛铁路永州至玉林段、田靖、玉铁铁路，以及黎湛、湘桂铁路黎南电气化改造，铁路网布局进一步完善。
以2013年12月28日桂林开出首列动车组列车为标志，广西昂首阔步迈入“高铁时代”。短短几年时间，全区陆续开通衡柳、柳南、南广、贵广、邕北、钦防、云桂7条高铁线路，12个地级市开通动车，高铁列车直通全国19个省（区、市）。如今的八桂大地，7条高铁、7条普铁干线并驾齐驱、互补联动，形成“北通、南达、东进、西联”现代化路网新格局，完成了从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变，铁路服务区域经济发展能力快速提升。
在首府南宁，柳南、云桂、南广、邕北4条高铁汇集，形成以南宁为中心与周边城市“1小时交通圈”，奠定了南宁的高铁枢纽地位。随着建设中的贵南高铁、南崇高铁，以及规划建设的南玉高铁接入，未来南宁将接入7条高铁。南宁的区域高铁枢纽地位，将更加突显。
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配套能力 从“瓶颈”制约到便捷顺通
“线”上能力的改善，需要“点”上能力的匹配，才能实现“人便其行、货畅其流”。围绕这一目标，南宁局集团公司持续强化运输配套能力建设，努力推进客货配套服务设施提档升级。
大力推进客运车站升级。近年来，新建、改扩建现代化高铁客运站36个，以便捷舒适的出行环境，提升了旅客的出行体验。2014年12月26日，与南广、贵广高铁同步开通的南宁东站，是南宁市乃至整个广西铁路的标志性车站，是广西74个客运火车站中建筑规模最大、现代化程度最高的高铁站。车站集铁路、地铁、长途客运、公交和出租车以及城市候机等多种交通方式于一体，较好解决了旅客出行换乘麻烦的问题。
为打通高铁出行“最后一公里”，南宁局集团公司在广西百色市凌云县首创开通了高铁无轨站，并实现14个县市开通高铁无轨站联网运行，让200多万不通高铁的边远地区的老百姓共享高铁的便捷。
持续扩大动车运输能力。2013年广西开通高铁时，南宁局集团公司仅有12组动车组。经过5年多发展，动车组已增至134组，为增开列车创造了条件。目前，图定客车开行对数由2013年初的90.5对增至目前的304对，动车组开行占列车开行总量的83%。其中动车对数由2013年高铁开通之初的12对增至252对，增长了21倍。
打造多式联动物流中心。南宁局集团公司紧紧抓住西部陆海新通道上升为国家战略契机，大力推进南宁国际铁路港等铁路港集群建设，打造成西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽。今年6月30日，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，北部湾港口铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上，同时具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能，实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。
运输能力的提升，促进了客货运量快速增长。70年来，旅客发送量从338万人到1.16亿人，货物发送量从181万吨到1.05亿吨，分别增长101倍、174倍。
同时，持续提升铁路运输安全保障能力，保障铁路运输安全，特别是高铁和旅客列车安全。今年10月1日，《广西壮族自治区铁路安全管理条例》将正式施行，广西成为全国第二个颁布此类条例的省区，为铁路的安全运行奠定了坚实基础。
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服务水平 以人民为中心推进高质量发展
“中国高铁发展真快，服务也好，我在东博会现场就感受到了铁路的温馨。”9月21日，越南东方能量公司经理阮水在南宁国际会展中心咨询铁路出行服务后感慨道。把服务台设到中国-东盟博览会主会场，为客商提供售票、咨询等服务，南宁局集团公司已坚持了14年。这是铁路服务意识改变的缩影。
持续改善旅客出行体验。南宁局集团公司坚持以人民为中心，按国铁集团的统一部署，深入实施客运提质计划、复兴号品牌战略，推出12306互联网售票、网络订餐、扫码支付、刷脸进站、候补订票等一系列便民利民措施，使买票排长队、乘车拥挤的现象成为历史。以广西“刘三姐”文化符号为依托，在客运站、列车推出“刘三姐”服务品牌集群，推动铁路客运高质量发展，持续改善旅客出行体验。
今年9月19日，由南宁局集团公司联合中国作协《诗刊》杂志社、中国铁路文联、广西文联、广西作协开出全国首趟高铁诗歌列车G1502次，近100名诗人与文艺工作者在车上以诗会友，抒发爱国之情。出行诗歌相伴，旅途愉悦，体验前所未有的温馨，为旅客奉献了一场“国”字号的文化盛宴。
坚持社会效益与经济效益相统一。积极发挥行业优势，实施建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫，助力广西脱贫攻坚。每天往凭祥、百色、桂西、河池等贫困地区开行11对公益性客车，开行三江南至广州南“柳州三江号”始发动车，促进三江县旅客扶贫开发；在承担融水县大浪镇大德村、潘里村以及红水乡良陇村3个村定点扶贫任务中，大德村、潘里村已整体脱贫摘帽。在第19个全民国防教育日，开行全国首趟“八桂国防号”国防教育主题动车专列，推动全民国防教育普及深入。
主动服务广西对外交流。2009年1月1日，中国南宁—越南河内（嘉林）中越国际列车正式开行，广西南宁成为除首都北京之外首个开行国际列车的城市，为服务中国-东盟自由贸易区建设发挥重要作用。今年7月10日，开行南宁直通香港的动车组列车，使广西成为全国首个开行始发香港动车的少数民族自治区，为推动广西全面对接粤港澳大湾区建设提供了交通基础保障。
今年，南宁局集团公司荣获“全国模范劳动关系和谐企业”称号，百色铁路地区红色教育基地被列为“全国民族团结进步教育基地”。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。南宁局集团公司立足新时代，展示新作为，奋勇担当“交通强国、铁路先行”历史使命，围绕“五个建成”目标，努力把南宁局集团公司建成山区铁路安全标杆、建成区域发展的运输骨干、建成充满活力的市场主体、建成技术先进的现代企业、建成文明和谐的幸福家园。
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