铁路旅游扶贫工作现场会在百色市召开 凌云高铁无轨站模式成“扶贫新动力”
本报讯（记者 吴东萍） 昨日，铁路旅游扶贫工作现场会在百色市召开。来自中国铁路总公司以及下属18个铁路局、自治区以及辖内14个设区市相关人员聚首百色，现场观摩高铁无轨站，研讨“凌云高铁无轨站模式”，推介广西旅游资源和铁路旅游精品线路，立足旅游扶贫，助推广西经济发展。
广西是国家重点扶持贫困省区，百色是全国脱贫攻坚主战场之一。过去，受交通基础设施落后的 制约，广西大部分贫困地区经济社会发展相对滞后，虽坐拥丰富的旅游资源，却无法转化为经济优势。自2013年底进入“高铁时代”以来，广西旅游业迎来了前所未有的新机遇。然而，如何让不通高铁县（市）的人民群众享受“高铁红利”，推动区域经济发展，成为铁路和政府部门思考的问题。
高铁无轨站是指在没有高铁车站的城市开设具有联程运输、快递物流、旅游服务等多种功能的专门站点，通过开通直达的道路专线客运班车与就近的高铁站无缝衔接，将多个不通铁路的地区拉入“高铁生活圈”，实现人流、物流的快速疏通和扩张。
2016年12月19日，全国第一个高铁无轨站在凌云县正式开通运营，让不通高铁的凌云县也享受到了高铁红利。每日往返专线客运班车约30个班次，从凌云到南宁、广州等地所需的时间均大幅缩短，凌云县及其周边近40万人尽享出行之便。高铁无轨站在服务民生的同时，也促进了旅游产业发展，拉动了地方经济。数据显示，截至2017年7月，凌云县接待游客107.3万人次，旅游综合消费9.5亿元，同比增长22%和25%，国家旅游局将高铁无轨站模式称为“扶贫新动力”。
高铁无轨站最大的特点是可复制性和可推广性。2017年8月19日，百色市、玉林市和柳州市下辖的11县（市）高铁无轨站开始成网运营。经过“从无到有”的创新探索到“从有到多”的铺开建设，广西高铁无轨站的运营网络已经初步成形，在服务民生的同时助力旅游扶贫，实现路地之间的“共建、共享、共赢”。
“高铁无轨站是以另一种形式发挥着旅游咨询服务中心和旅游集散中心的作用，满足了游客个性化多方面的需求，提升了游客出行体验。”自治区旅发委主任甘霖称，高铁无轨站是促进“旅游+交通+扶贫”模式的有益尝试，是旅游与铁路、公路融合发展的创新之举，对推动广西全域旅游发展，特别是贫困地区旅游产业扶贫工作发挥了积极作用。
据了解，为了推动促进高铁无轨站项目的建设，自治区出台了《自治区旅游发展委员会关于进一步促进高铁无轨站旅游集散项目建设发展的指导意见》，文件中提出，到2019年，实现高铁无轨站在全区不通高铁的县份全覆盖，总体达到40个以上的站点规模，形成网络化运营与管理。
高铁无轨站是路地联动、政企合作的成果，铁路部门与地方政府共同谋规划、聚资源、展优势，促进地方道路客运企业充分利用运力资源，经营思路从“与铁路相争”转向“与铁路合作”，发展方向从“实现旅客单纯的目的地位移”转向“满足旅客出行的功能性需求”，推进道路客运的转型升级，实现铁路、地方政府、地方企业的高度融合，促进地方社会经济发展。
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