坐上绿皮火车回家过年

新春走基层

南国早报记者李艺/文见习记者游拥军/图

你有多久没坐过绿皮火车了？很多人觉得，这种速度慢、舒适度低的火车应该退出历史舞台，但是因为低廉的票价和通达乡镇的便利，它仍旧是很多人的出行选择。近日，南国早报记者踏上广西的绿皮火车，记录了一些温馨的回家故事。

1绿皮车上有家的感觉

目前，南宁至靖西还没有直达动车，很多务工、上学、旅游的人还是会选择绿皮火车出行，春运期间列车上更是人来人往。两地相距200多公里，硬座票43.5元/张，全程耗时3小时48分钟。

1月18日，在南宁开往靖西的K9305次列车上，一位工作多年的乘务员告诉记者，列车中途还停靠平果、德保两个站点。以前生活水平不高，往来这两个站点的旅客还会把活鸡、活鸭等家禽带上车，有一次甚至有乘客抬上来半扇新鲜猪肉。近些年，随着人们生活水平越来越好，这样的现象不见了。再加上车上有了空调，不少乘客都表示，现在的乘车环境已经很舒适了。

1月19日中午，在南宁开往北京西的Z286次列车上，刚上车的武汉人聂明星拿出自带的毛巾和牙刷，在列车上简单地洗漱一番，他要在这趟列车的硬座上度过至少13个小时，才能抵达故乡武汉。虽然南宁和武汉之间早已通了动车，时间仅需7个小时左右，但是近500元的动车票价，让他还是选择了不到200元的绿皮火车。

聂明星和工友们一直在南宁的建筑工地务工，今年工地提前放假，他因为想念孩子，选择早早回家。他的行李很简单，但也不忘给一年没见面的孩子买一个布娃娃当礼物。

“今年赚的钱不多，如果往返都选择动车，就要花掉差不多1000元，绿皮火车能节约一半，省下的路费可以给家人和孩子买些礼物。”聂明星说，他们几个工友，每次往返都乘坐绿皮火车，在车上可以打打牌、聊聊天，很自由，坐久了也有家的感觉。

2每天有40多对绿皮车运行

记者从广西铁路部门了解到，从2013年底广西首趟动车组列车开行之后，高速、快捷、舒适的动车逐步成为铁路客运的主力军。时隔8年多，广西的动车运力成倍增长，但绿皮车依然在正常运营。例如，在区内，南宁往返凭祥、靖西、博白等方向，有多趟绿皮车在运营；跨省长途方面，南宁往返北京、上海、成都等方向虽然都有动车，但普速列车也在运营。

铁路部门工作人员介绍，多年来，铁路部门一直都在坚持开行“慢火车”。绿皮车票价低，还能连通众多乡镇，是很多群众出行的重要交通工具之一，未来也不会淘汰。铁路部门将进一步完善服务设施，切实保障群众出行。

今年春运期间，广西铁路部门每天将开行列车286.5对，其中动车组列车243对，普速列车43.5对。

新闻推荐

广西移动在百色捐赠“乡村振兴”建设资金 启动爱“心”行动百色筛查活动

本报百色讯（记者/骆万丽通讯员/申蓓）近日，广西移动、广西慈善总会、靖西市政府联合在广西移动定点帮扶点村——靖西市湖润镇...

靖西新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是靖西市这个家。