“风源小车”创效记
“这台机车受电弓检测风源小车的投用，极大缩短了机车入库检测时间，节约了打风房和两个人力成本，一年能节支近3 0 万元！”日前，中国铁路西安局集团有限公司安康机务段检修车间检测组工长夏剑锋指着一台自制的移动设备得意地说道。
受电弓是机车车顶的动态导电设备，负责将接触网高压电导入机车内，从而产生列车牵引力，由于工作环境特殊，对它的各项技术指标要求极高，入库检测检修成为该段机车整修工作的重中之重。
该段位于秦巴山区腹地安康，背倚秦岭，前瞻巴山，位踞三省之要塞，配属了2 2 7台电力机车，肩负川陕鄂铁路枢纽的货物列车运输牵引任务，检修任务重，对效率要求极高。
“效率就是效益，必须要在抢时间上下功夫，不能延误交车时间！”5 7 岁的夏剑锋这样想也这样做。他发现，机车受电弓入库检测耗时较大，平均每台需3 7 分钟左右，而根据每日运输任务需求计算，每台车不能超过2 7 分钟，否则就会耽误交车。
针对这一难题，夏剑锋带领班组人员展开了攻关。他发现原因出在供风时间上，原有的供风方式，程序多、管路长，光供风耗时近2 1 分钟，而机车通过接触网高压电供电自主打风竟然只需9 分钟，但检修库内为无电作业区域，无法实现接触网直接供电打风。
“要从根本上解决这一问题，必须改变检修库内风源供风方式！”夏剑锋说罢就干。他立即着手研制移动风源设备，查资料、悟原理，并制作Q C 质量攻关方案，带领班组1 1 名职工成立攻关小组，设计方案及图纸，购置所需原件，群策群力，对分析的3 个可行性方案进行数据测试评估，最终采用风源与管路半分离式方案，逐项制订对策表，限期完成。
通过2 个月不懈努力，一台总耗资不到2 万元的“机车受电弓检测风源小车”诞生了。接上通风管、插上电源即可为待检机车受电弓提供移动可靠检测风源，实现了人工智能。通过对7 5 台机车受电弓的实地检测，耗时最长为2 6 分钟，且性能稳定，即满足了检修供车需求，还节约了打风房及2 名打风司机的人力成本。此外，他们还编写了作业指导书、维护保养制度及用管修考核制度等长效机制，确保该设备能长期稳定服务一线。
功夫不负有心人，“受电弓检测风源小车”在2 0 1 9 年全路Q C 成果展示上获得优秀成果奖，由此也开启了它的“职业生涯”，为该段正点交车提供了坚强保障。 □糜强
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