一桥飞架南北 天堑变通途 ——小金县崇美公路工程施工侧记
一座座宽阔的桥梁横贯小金河畔，架起小金南北儿女的连心桥；一盏盏明亮的路灯矗立于崇美隧洞，指引着小金人民的前进方向。金秋的小金，层林尽染，江宽水阔；金秋的小金，碧空万里，热火朝天。正在修建的崇美公路将终止省道线穿城而过36载的历史，成就小金人民的百年梦想。
凝民心聚群力圆小金百年梦
小金县崇德乡至美兴镇公路工程，项目起于小金县城东结心桥往猛固桥方向约400米处与省道303线相接，沿省道303线现有路线至结心桥头，跨越小金川河后采用隧道穿越焦子坪在水巴岩出洞，止点顺接省道303线小金县人民医院。路线全长4.001338公里，其中焦子坪隧道长约1565米，大中桥梁737.06米/3座，路基长1699.278米，桥梁和隧道占路线总长的57.53%。项目采用二级公路标准进行建设，设计速度40公里/小时，主要工程有：路基、路面、桥涵、隧道及机电等附属工程，路基宽度8.5米，桥面净宽9米，隧道建设限界9.0×5.0米，路面为9厘米厚沥青砼路面，汽车荷载等级为公路—I级。该项目由四川省发改委以《关于小金县崇德乡至美兴镇公路可行性研究报告的批复》（川发改基础〔2012〕382号）文批准立项，概算投资19218万元，建设工期为两年，预计2015年5月完成施工。
近年来，小金县委、县政府始终把道路建设摆在事关全县经济社会发展的战略高度，按照“出口畅通、联通性强、等级提升、安全快捷”的总体思路，紧紧抓住灾后重建、交通扶贫等重大机遇，在国家和省、州的关心支持下，加快道路交通建设，初步形成了以省道为骨架、县乡村公路为支脉的交通网络体系。路畅了，车多了，交通瓶颈问题开始逐步凸显，其中尤为突出的问题就是省道303线。
省道303线穿越小金县城，为三至四级公路标准，城区段约5公里。近年来，随着车辆激增，人、车、路的矛盾日益突出。加之在城区部分路段道路狭窄，公路两旁全为经营商铺，人员往来密集，人车混杂，大量过往的大货车途经省道303线小金县城段，造成该路段和与其交汇的路段经常发生周期性塞车，给城市管理、城市经营带来不小难度，城市服务功能极大降低，安全隐患突出。
“由于进城只有一条路，要到丹巴就只能穿城而过，致使进入2000年以后的城市交通和省道交通是一条线，加上我们现有的道路宽度不够，随着社会经济的发展，存在很多安全隐患。”县交通局主要负责人如是说。
交通拥堵感受最深的就是县城的居民，交通拥堵不仅影响了他们的日常生活，同时还隐藏着巨大的安全隐患。
“我家到会师广场不过500米，走路也就10分钟的样子，但是坐车就要花20分钟，这样的话就多花了一半的时间了，特别是在急着办事的时候，心里真是着急啊！所以很多时候，大家都选择走路上街。走路的人多了，安全问题又出现了，特别是孩子上下学，心里很担心，我们也就只能天天去接送。”正急着送孩子上学的陈大姐说道。
谈起县城交通，群众纷纷议论着。虽然该县的交警和城市管理部门花了很大力气进行治理，但仍然治标不治本。“交通不畅，经济难上”。小金县委、县政府意识到，不发展交通，不将这种堵塞的局面解决，小金发展处处受制约。因此，在县城修建一条崇美公路已经成为小金广大干部群众的一致愿望和要求。该县在编制第十二个五年规划中，把县城崇美公路建设纳入其中重要的民生工程，并提前开展了前期论证测设工作。
为进一步优化崇美设计线路，该县四大班子领导会同县级各部门多次到项目点实地踏勘，现场查看地形地貌，广泛听取与会同志的意见和建议后，现场确定了崇美公路的大致走向。项目东起吉星桥，跨越三关桥电站库区后通过隧道进入三关桥村，西至石灰窑村县人民医院附近与省道303线主干道汇合。2010年，在国家交通运输部的大力支持下，将崇美公路纳入交通运输部交通扶贫项目。2013年3月，在阵阵鞭炮声中，崇美公路正式开工建设。
项目自开工建设以来，该工程便倍受全县人民关注，县委、县政府高度重视，及时成立协调领导小组，做好崇美公路建设协调服务工作。2013年8月21日，该县组织崇美路施工企业、监理单位一行来到巴郎山隧道施工现场学习了监控人员的业务操作流程以及隧道内发生突发事件的应急预案启动和应对措施，同时，还围绕高原地区冬季施工经验等进行了交流学习。此次活动为崇美公路施工企业提供了一个难得的学习机会。崇美公路施工企业项目管理员万喜表示：“此次学习对我们意义很大，我们将学习优秀企业的先进施工和管理经验，早日安全、优质、高效地完成崇美公路项目建设任务。”
战严寒斗酷暑铸崇美优质路
在崇美公路施工现场，机器轰鸣、人影攒动、热闹非凡。挖掘机开足马力轮番作业，施工人员有条不紊、紧锣密鼓地对隧洞的出洞口进行加固。截至目前，焦子坪隧道全线贯通，3号桥梁架设完成。整个崇美公路工程三座桥梁已经完成了75%的工程量，全部完成桩基盖梁施工，体梁也正在有序的预制中，下一步工作将完成体梁的继续预制和桥梁的安装及附属设施的铺筑。
“时间很紧，工程量大。崇美公路全长4001米，其中桥梁三座737米，隧道一座1565米，我们的工人又全是从内地低海拔地区来的，现在地处高海拔地区，工作起来比较费劲，但为了小金县的美好未来，我们就特别有干劲儿。目前工程建设进展顺利。”崇德至美兴镇过境公路项目总工程师张懋介绍说，“为了确保工程的顺利完工，我们挑选精兵强将组建了崇美公路项目经理部，完善了规章制度，做到在工作思路上有突破，工作进展上有新成效，以保质保量完成工程项目建设任务。”
任务重方显英雄本色，时间紧更具男儿豪情。崇美公路工程施工难度之大，让所有工程建设者始料未及。据介绍，该工程涉及一条1500余米的隧道，由于小金地质结构复杂，再加之“5·12”汶川大地震影响，整个地质结构松散，施工难度相当大，进场条件极为艰苦，极大地制约了施工进度。
“项目在进场后，就遇到两个大的问题，一是桥梁的下部构造必须赶在汛期之前完成，如果在汛期之后下部构造就抢不起来，梁板就没法架设，主体工程通车目标在年底就不能实现。二是隧道，由于小金地质条件复杂，加上出口段有泥石流堆积层，里面还有流沙层，致使问题很复杂，如果稍不注意就会冒顶，冒顶就容易带来安全事故，而且工程进度无法推进。为了解决这些问题，我们对桥梁采取了相应措施，要求承包员增加机械设备、人员，延长工作时间，克服困难在汛期之前把下部构造抢修完；针对隧道问题，我们召开了多次技术研讨会，对涉及的支护参数进行调整，也邀请了设计单位的专家组到现场查勘并作调整，通过多项措施促进工程顺利进行。”崇美公路工程副总监胡佳奎如是说。
为确保工程工期和质量，公路建设者夏季冒着高温酷暑，冬季顶着零下低温，日夜奋战，不嫌脏、不怕累。面对巨大挑战，项目建设者以开拓的勇气和智慧，以奋进的豪迈和激情，攻坚克难，顽强拼搏。在施工过程中，施工单位强化安全生产培训到位，为安全生产提供可靠保障；安全施工环节落实到位，安全生产宣传到位、安全防护措施到位、安全管理人员到位，施工人员安全操作规程落实到位，安全警示标志标牌放置到位；安全生产措施落实到位；日常安全检查制度落实和安全隐患排查到位。做好有隐患必查，有问题必纠，有令必行、有禁必止；对危险源的管理到位，特别是易燃易爆物品的管理；环境保护措施到位，做到每天巡查消除隐患，每月检查记录总结。
“轰……”11月9日，随着最后一次爆破，崇美公路项目中的焦子坪隧洞实现全线贯通。身着节日盛装的各族群众，在震天的鞭炮声与锣鼓声中载歌载舞，欢庆焦子坪隧道的全线贯通。
“此项目的建设，不仅改变了目前县城拥堵的状态，更能使城市交通与过境交通合理分流，改善小金县城的交通状况，减少交通事故发生，进一步提升全县交通基础设施，打破经济发展瓶颈，创造良好的城市交通秩序和环境。”隧道技术主管、项目副经理张锦华向笔者介绍说。
在同一天，小金县崇美路小金川河3号桥的T梁吊装工作顺利完成。该桥是项目内投资最大，技术难度最高的一座桥梁。3号桥长270.96米，共9跨，属高墩柱桥梁，桥面至河面最大高差达27米，桥梁段线型为“S”型，存在弯急、纵坡大等特点，该桥还属于小半径桥梁，9#台-6#墩位于半径为251米的右偏曲线上，6#墩-0#台位于半径260米的左偏曲线上，这样小的半径下采用架桥机进行T梁安装达到了架桥机的工作极限，在安装外弯边梁就位时，架桥机尾部将悬空于桥梁梁体之外，加之该桥梁所处的地理位置风力较强，增加了桥梁铺架工作的难度和危险性。
“为了攻克这些困难，我们参照多方意见，创新思维，多措并举，通过架桥机精确改装、施工人员的安全教育、现场安全管理、执行“十不吊”操作规程、责任人现场监督和指导，进一步确保了安全施工，顺利完成了桥梁架设工作。”项目负责人介绍道。
项目开工建设以来，州委书记刘作明，州委常委、副州长孙永红，州交通运输局局长陈琪、小金县委书记毛端喜、县长金绍强率县级相关部门负责同志多次深入施工现场调研，现场办公，嘘寒问暖，排忧解难。筑路人大力发扬特别能吃苦，特别能战斗，特别能付出的打硬仗作风，努力攻克工程技术难题，倡导低碳施工，着力打造“原生态”绿色隧道，铸造藏汉民族畅达和谐优质路。
越峻岭跨沟壑促小金经济快速发展
天堑变坦途，南北近咫尺。小金县城是一个城中有村，村中有城的特殊城镇。近年来，随着城镇化步伐加快，城市配套设施不断完善，城镇服务功能不断增强，道路交通严重制约了当地经济的发展，也放慢了城中村融入城市的步伐。备受群众关注的崇美公路建成后，将彻底改变小金县城“以路为街”的拥堵状况，对全县人民快捷方便出行，缓解城市交通压力，促进全县经济快速发展具有十分重要的意义。
“项目竣工通车后，大车就可以从崇美公路走，许多拥挤的地方就不会再出现堵车的现象了，学生上学，工作人员上班，群众出行都得到了极大的转变，安全、舒适的环境让我们心灵得到了净化。”展望小金的美好未来，美兴镇营盘村村民杨绍富高兴地说道。
条条大道连接南北、横贯东西，一座座桥梁消弭阻隔，连通山河，一个个出口辐射周边，四通八达。道路的修建，对于美兴镇三关桥村的村民来说也是一项福利。以前的三关桥村毗邻县城，是典型的城中村，该村主要以种植蔬菜为主，是县城居民蔬菜主要供应地之一，而进出村子只有唯一的一条崎岖小路，致使经济得不到较好发展，现在崇美公路从村子穿过，不仅带动了当地的经济发展，更是让村村通得到了更好的体现。
“以前我们都是背菜出去买，早上还得早起，背到市场上，菜的损失也很大，价钱也就不高，所以道路问题也成了我们的老大难问题。现在道路宽敞了、平坦了，我们的蔬菜就能在地里装车及时运输出去，菜卖了钱有了，生活也越来越好了。”三关桥村村民张武全幸福地说道。
一条铁索桥在赞拉河上横过，古老城楼上的弹痕，向人们昭示着当年红军的艰难岁月。三关桥村，也因为这座红军战斗过的铁索桥而闻名于世。道路的制约成为该村红色文化发展的瓶颈，为改变这一现状，小金县在三关桥村启动了藏区新居建设项目，旨在把三关桥村打造成为小金县城的后花园和具有田园风光的乡村旅游基地，通过旅游附加产业发展拓宽三关桥村群众增收致富渠道。
“这条公路的修建有效缓解了城市交通压力，同时还为我们整个城镇规划起到了积极的带动作用，形成了一些新的开发片区，比如三关桥休闲开发区以及石灰窑新城区的开发，促进了小金经济快速发展。”县交通局负责人充满希望地介绍说。
据悉，省道303线和210线将分别升级为国道350线和351线，这一举措将给小金交通进一步上档升级带来更多的发展机遇。一业兴则百业兴，省道303线是川藏线的重要通道之一，是四川西部交通枢纽的重要组成部分，此项工程的建设将有效缓解该县县城车辆过境的交通压力，打通制约小金经济发展瓶颈，极大助推小金经济的快速发展，对维护藏区长治久安具有重要的战略意义。一条黄金大道将环绕小金县城，为当地经济腾飞再添新通道。
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