十年：高原机场和阿坝旅游一起腾飞
——3个普通员工故事见证九黄机场发展
□徐键 本报记者 阳帆
刚刚过去的中秋小长假，九黄机场共计进出港游客26982人次，约占九寨沟景区游客接待量49768人次的27.1%。
今年恰逢九黄机场正式通航10周年，从2003年9月28日第一架飞机降落，到2012年底九黄机场已安全起降飞机超过12万架次，安全保障进出港旅客1332余万人次。
九黄机场通航10年，既是阿坝州旅游经济腾飞的10年，也是九黄机场员工成长的10年。近日，记者走进九黄机场，听员工讲述他们和九黄机场的故事。
故事一
人物名片：唐玲 女 汉族
阿坝红原人
工作岗位：贵宾通道检查分队
工作时间10年
2003年9月28日，唐玲久久不能忘记的日子，经过她之手，第一批旅客通过安检，离开九黄机场。
在唐玲的记忆里，九黄机场刚刚通航的前两年，她不曾见过白天时川主寺的模样。人员少，天气多变，航班不正点，不仅影响了游客，更影响了员工，凌晨4点上班、凌晨1点下班是常有的事。
然而今年4月，九黄机场传来了不仅让游客高兴，也让唐玲这样的工作人员高兴的消息——九黄机场通过RNP-AR程序运行的全面实施，有效解决了因机场顺风超标导致航班延误的问题，九黄机场实现了“双向起降”。统计显示，截至8月底，已有国航、东航、南航、川航、重庆航空、西部航空、海南航空、成都航空等11家航空公司具备和执飞九黄机场RNP-AR程序。如今，九黄机场高峰航班流量能达到18架次/小时，不正常航班下降了40%以上。
10年来，九黄机场的每一步发展历程，唐玲都记在心里：2007年4月，机场二期建设竣工投入使用；2009年，旅客吞吐量首次突破175万人次；2010年10月，平行滑行道正式投入运行；2012年，机场三期扩建工程竣工投用；2013年 4月，全面实施RNP-AR程序运行。
回顾10年的工作经历，唐玲告诉记者这样一组数据，机场高峰日航班量由2003年的56班上升到现在的110班，飞机由6个架次上升到现在的17个架次，高峰日和高峰时旅客流量达到13465人次和1626人次，年度旅客吞吐量由2003年的17万余人次上升到175万余人次，从1条航线到现在共开通成都、重庆、西安、北京、上海、广州、郑州、杭州、昆明、绵阳、张家界等11条直达航线。
10年间九黄机场的快速发展，也给了像唐玲这样的员工自身发展的机遇，现在她已是贵宾通道检查分队的副队长。谈及未来的期望，唐玲说道，“希望开通越来越多的航线，游客吞吐量更大，机场效益更好，我们的收益也更好。”
唐玲朴素的小愿望，更是九黄机场的大梦想，到2020年底，机场将实现旅客吞吐量350万人次，力争达到400万人次。
故事二
人物名片：李志安 男
羌族 阿坝松潘人
工作岗位：场道维护
工作时间10年
7月初，特大暴雨使得九黄旅游环线公路西线G213、G317线和都汶高速在汶川、茂县境内双双中断，东线S205和S105线在江油、平武境内相继中断。据不完全统计，九黄旅游环线滞留游客近4万人。
作为九环线旅游的空中桥梁，九黄机场从7月10日至16日，紧急输运滞留游客，机场安全起降航班570架次，旅客吞吐量62198人次，紧急输运滞留旅客17091人次，九黄机场再一次凸显了空中生命线的作用。
然而，在场道维护人员李志安的眼里，10年工作经历里最令他难忘的还是“5·12”汶川特大地震之后的7天7夜。地震发生后，机场全员到岗，李志安和他的团队第一时间检查跑道，紧急修复受损道面，保证了九黄机场“生命通道”的绝对畅通。作为灾区通往外界唯一的安全快捷通道，九黄机场在震后7天7夜里紧急转运危重旅客120余人次，疏运滞留旅客1.7万余人次，转运重灾区受困群众及伤员4200余人次，运送救灾物资逾100吨。
经历过大地震的考验，如今九黄机场在面对突发情况下有了一整套完备的应急机制和服务体系。以今年7月10日洪灾为例，灾情发生后，机场旅客服务部门随时了解、掌握航空公司运力变化情况，及时清理和整合运行航班空余座位，提前联系驻地宾馆、酒店预留床位，配足饮用水及候机楼过夜棉褥等，工程和后勤保障部门强化了生产生活设施设备的维护保养。九黄机场不仅保证了足量床位被褥、饮用净水、熟食热餐和医药用品——两小时供应饮用水，四小时安排宾馆休息供应餐食，还协调执飞航空公司和空管运控部门，最大限度争取增加九黄机场航线航班。在很短时间内，九黄机场航线获得中国民用航空局特别批准，不仅增加了3个重要特殊航班时刻，并可根据市场需要在后期延续使用。同时，在各家执飞航空公司运力全线吃紧的情况下，九黄机场航线获得了8个增加航班，从九黄机场返回成都、重庆、西安的航班全部获得了“VIP待遇”。
今年是李志安在九黄机场工作的第10个年头，机场员工已由最初的80余人增加到400余人。对于未来，李志安希望在干好自己工作的同时，有更多的年轻人进入机场，共同保障这条雪域天路的畅通。
故事三
人物名片：泽仁磋 女
藏族 阿坝松潘人
工作岗位：安检站内勤
工作时间1年
“90后”的泽仁磋与九黄机场的结缘是在2009年，大二的她第一次从九黄机场起飞，前往重庆。3年后，她自己也没有想到自己会成为这里的一名工作人员。
作为土生土长的松潘人，泽仁磋很高兴毕业后回到自己的家乡工作，像泽仁磋一样，机场目前共有110余名阿坝州籍员工。就业本土化，九黄机场不仅为当地百姓提供了就业机会，更拓宽了他们的致富渠道。
在泽仁磋的印象里，小时候的川主寺只是一个相对落后的小镇，九黄机场的修建搅活了当地经济，特别是旅游经济。如今的川主寺已经成为九寨沟重要的游客集散中心。“感觉比县城还要繁华。”泽仁磋对记者说。九黄机场为泽仁磋提供了就业岗位，也为她的家庭打开了致富大门。现在，泽仁磋的爸爸、叔叔、舅舅都在川主寺经营旅游商品店，生意一年比一年好。
距离九黄机场12公里的松潘县传子沟村，依托九黄机场良好的区位优势，全村围绕旅游搞发展。成立了红祥民族工艺品开发公司，负责民族旅游纪念品设计、开发、制作、销售工作。挖掘茶马古道文化，开办藏茶园，每年每户可从茶园分红4800元。积极招商引资，搞活了传子沟村位于碑园的铺面及餐厅，每年每户可分红4500元。2012年，该村人均纯收入达到6900元。
九黄机场的10年也是阿坝州旅游经济腾飞的10年，数据显示，阿坝州旅游总收入由2003年的15.88亿元增加到2012年的181.03亿元。2012年从空中进入九寨沟风景区的游客量占当年的25.2%。
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