九黄机场 腾飞四川旅游强省梦
2013年7月17日1：08，阿坝州九寨黄龙机场。塔台工作人员目送着满载旅客的3U8676航班从3448米海拔的跑道上腾空而起，向重庆方向飞去，都不由得轻舒了一口气。这架飞机上乘坐的108名旅客，因“7·10”特大暴雨泥石流灾害造成公路中断，被一度滞留在九寨沟。
远去的空客A319客机，在蔚蓝的天空中为九黄机场为期一周的紧急输运滞留旅客“保卫战”画下了圆满的句点。“7·10”暴雨泥石流导致道路中断，使得近4万名陆路游客滞留在阿坝州境内。灾情就是命令，九黄机场主动肩负起了紧急输运滞留旅客的社会责任。
把“安全第一”作为持久永恒的主题，以“用心服务”为真诚崇高的承诺——
7月10日起的短短一周时间，九黄机场就实现了1.7万滞留旅客安全顺利出港，在四川省加快建设畅通高效安全的现代综合交通运输体系中，唱响了一首高原空港天籁。
一座高原机场
助力旅游经济强省建设
作为我国“十五”期间建设的第一个藏区旅游支线机场,九黄机场是连接九寨沟和黄龙唯一的空中走廊，为四川旅游经济强省建设源源不断地注入着飞翔的活力。通航10年来,九黄机场旅客吞吐量增长较快，近年来一直保持在175万人次上下，截至目前已安全起降飞机超过12万架次，安全保障进出港旅客逾1332万人次。
十年淬炼，九黄机场飞向新高度。2013年，助推四川向旅游经济强省跨越，为阿坝州经济发展贡献新力量的气概却更显不同，面对“4·20”芦山强烈地震和“7·10”特大暴雨泥石流给阿坝旅游带来的负面影响，7月22日，阿坝州政府与九黄机场召开关于恢复大九寨旅游、开发航线航班工作会议，将通过恢复杭州直飞航线、开通南京直飞航线等措施进一步传递“四川依然美丽”,特别是“大九寨旅游区美丽如新”的信号。作为助力阿坝旅游发展的元老，九黄机场在今年更成为全省旅游多点多极支撑发展新格局中的主力军。与明年即将通航的阿坝州第二座机场红原机场形成合力，九黄机场正在设计与红原机场的双打配合战术，让游客在3天内舒适地游完大草原和九寨黄龙，提升阿坝休闲度假旅游精品的层次。
高原展宏图，蓝天映丹心——今年，在省国资委、省交投集团公司的带领下，九黄机场加快推进开创经营发展新局面，致力谱写“安全好、服务优、保障强，建设高原美丽和谐文明空港”的“中国梦”九黄机场篇章，为实施“民航强国”战略，为建设西部综合交通枢纽、构建更加畅通高效安全的现代综合交通运输体系、推动四川“两个跨越”作出新的更大的贡献。
一次创新超越
加速畅通四川“飞”力量
一年前的5月底，世界三大高原机场之一的九黄机场，因一次创举备受业内外关注——这一天，全球首家以机场为主导设计的RNP-AR程序试运行，拉开了九黄机场“双向起降”时代大幕，飞机起降不再受风向影响，将大幅度提高航班正常起降水平。
今年的4月初，九黄机场通过RNP-AR程序运行的全面实施，有效解决了因机场顺风超标导致航班延误的问题，而再次被载入中国民航发展的史册——统计显示，截至8月底，已有国航（西南公司、重庆公司）、东航（四川公司、云南公司、西北公司）、南航、川航、重庆航空、西部航空、海南航空、成都航空11家航空公司具备和执飞九寨黄龙机场RNP-AR程序。如今，九黄机场高峰架次能达到11架次/小时，不正常航班下降了40%以上。
RNP—AR程序统一了航班进、离场水平航迹，提高了空域的使用效率，减轻了管制员和飞行员的工作负担，使飞机飞行姿态更加平稳，可防止航空器危险接近。九黄机场RNP-AR程序的全面实施，提高了机场运行的安全性，为游客的高原高空飞行进一步筑牢了保护网。截至8月31日，执行九黄机场RNP-AR程序飞行的航班逾7000架次，执行率逾90%。8月23日，中国民用航空局飞行标准司万司长带队到九寨黄龙机场对航空器运行RNP-AR程序进行了机坪运行检查，11架航空器抽查检查令他们非常满意。
九黄机场有一个信心，在四川省“加快建设更加畅通的交通网络，努力构建现代运输体系”的征途中，要成为畅通四川的“飞”先锋，当好旅游机场“排头兵”。今年，面对公路铁路运输加快发展的挑战，九黄机场进一步奋力打造1．5－2．5小时辐射状航空网络布局。
直飞北上广——今年，九黄机场绘制出了一幅全新的长航线空中交通网络图。3月31日14:34，随着国航一架空客A319的航班CA4394顺利降落在九寨黄龙机场，标志着广州-九寨直飞航线正式开始运行。广东，是四川省最大的国内客源地，市场调研显示，身处沿海地区的广东游客最中意的四川旅游产品正是九寨沟和黄龙。对九黄机场而言，广州航线开通后，机场航线真正形成了北（京）、上（海）、广（州）直飞长航线交相辉映的网络布局，为华北、华东、华南游客游览九寨黄龙景区搭建了安全、高效、快捷、方便的空中通道。把眼界放在全省，九黄机场直飞国内三大重要客源地，将进一步促进“大九寨旅游产品”在全国市场热销，提升四川旅游品牌形象。
创新长航线经停和中转连贯网络——为了有效避免长航线航班在即将到达九黄机场时可能遭遇突发天气状况，今年，九黄机场积极与重庆、西安、昆明等1小时航线圈机场开发经停或中转航班，有效避免或减少长航线返航问题，减缓旅客舟车劳顿。
直飞九黄，共享美丽——新开广州和郑州两条航线、恢复杭州航线，今年，九黄机场直飞航线已达11条。以重庆、西安、昆明、郑州等为代表的长航线的支撑能力更加牢固，北京、上海、广州、杭州等长航线增长态势明显，今年，九黄机场市场竞争力显著提升。在全省遭遇“4·20”芦山强烈地震和“7.10”暴雨泥石流双重打击的大背景下，九黄机场仍然在今年前8月接待旅客84.81万人次，向世界传递出四川依然美丽、安全、宜游的信号。
一种社会责任
架起1.7万滞留游客空中桥梁
7月13日，盛夏的九寨沟有些冷清。“7·10”暴雨泥石流造成九环西线公路中断，使得作为四川龙头景区的九寨沟在13日的游客接待量仅为5611人次。
7月13日，距九寨沟88公里的九黄机场却人头攒动。作为九环线旅游的空中桥梁，这个全国最繁忙的支线机场从7月10日至16日又一次肩负起了紧急输运滞留游客的重担。仅13日，九黄机场就实现旅客吞吐量10013人次，出港航班客座率达99%。
面对自然灾害，雪域天路又一次挺起脊梁。一周时间内，九黄机场高度强化“用心服务、超值服务”和“安全好、质量优、保障强”理念，在紧急输运滞留游客工作中践行“筑梦中国”和“群众至上”，机场安全起降航班570架次，旅客吞吐量62198人次，紧急输运滞留游客17091人次，保证了安全顺利出港，收到各类表扬信函及锦旗等213件。
精心组织、多方协调，千方百计多送游客。今年进入汛期以来，九黄机场从实战出发，采取各种应急措施积极备战。7月10日灾情发生后，机场应急响应迅速而坚决：为了能最有效地输送旅客，九黄机场协调执飞航空公司和空管运控部门，最大限度争取增加九黄机场航线航班。在很短时间内，九黄机场航线获得中国民用航空局特别批准，不仅增加了3个重要特殊航班时刻，并可根据市场需要在后期延续使用。同时，在各家执飞航空公司运力全线吃紧的情况下，九黄机场航线获得了8个增加航班，与此同时，从九黄机场返回成都、重庆、西安的航班全部获得了“VIP待遇”。
7天紧急输运战役，1.7万人次旅客顺利出港，却无一例安全事故及事故隐患，无一旅客投诉，这项看似不可能完成的任务，九黄机场竭力用“不屈不挠，特别能创造、特别能奉献”的行动，把“用心服务、超值服务”做到了极致！7月10日起的一周时间，机场旅客服务部门随时了解、掌握航空公司运力变化情况，及时清理和整合运行航班空余座位，提前联系驻地宾馆、酒店预留床位，配足饮用水及候机楼过夜棉褥等。工程和后勤保障部门强化了生产生活设施设备的维护保养，九黄机场不仅保证了足量床位被褥、饮用净水、熟食热餐和医药用品——两小时供应饮用水，四小时安排宾馆休息供应餐食。
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