力争投资1000亿！打造绵阳2圈4环
《绵阳市“十四五”综合交通发展规划》（以下简称《规划》）日前通过审议印发，这是十四五期间全市综合交通发展纲领性文件。《规划》包括发展基础、形势要求、总体思路、布局研究、重点任务、环境影响、保障措施等内容。
□绵阳日报社融媒体记者刘毅
规划目标
到2025年，基本建成区域综合交通枢纽，“4向8射”和“4环5横5纵”交通骨干线网加速形成，基本实现“123出行圈”（市域1小时覆盖，成渝双核2小时互通，国内重要经济节点城市3小时到达）、“123快货物流圈”(成都1天畅达、重庆2天覆盖、全国主要经济节点城市3天到达）。
投资估算
确保投资800亿元以上，力争达到1000亿元。
路网布局
外部主骨架：4向8射。分别是北向：绵阳-西安-京津冀走廊；南向：绵阳-成都-粤港澳大湾区、北部湾/云南走廊；东向：绵阳-重庆-长三角走廊；西向：绵阳-兰州-甘青新走廊。每条走廊均包含两条通道，共形成8射。
内部主骨架：4环5横5纵。
2圈4环5横5纵
2圈：到2025年，基本实现“123出行圈”（市域1小时覆盖，成渝双核2小时互通，国内重要经济节点城市3小时到达）、“123快货物流圈”(成都1天畅达、重庆2天覆盖、全国主要经济节点城市3天到达）。
4环：城市1、2环，高速3、4环。依托省道205绵阳城区改线完善城市交通，重构1环、贯通2环。由京昆、绵遂、绕城高速南环线形成高速公路内环（3环），服务主城核心区、经济重要极。由成绵复线、北安高速、盐茂高速、绵遂高速形成高速公路外环（4环），串联覆盖除平武外的8个县（市、区），强化县域联系，构建产业通道。
5横5纵：依托高速公路、国省干线形成横纵向10条主干道，串联各县（市、区）主要人口密集区、重要经济节点。
西向
绵阳-兰州-甘青新走廊
南向
绵阳-成都-粤港澳大湾区、北部湾/云南走廊
北向
绵阳-西安-京津冀走廊
东向
绵阳-重庆-长三角走廊
京津冀
长三角
粤港澳大湾区
北部湾
铁路
加快建设：成兰铁路，绵阳境内33公里。
开工建设：绵遂内铁路，绵阳境内115公里。
规划研究：成都至三台至巴中铁路、成彭什绵铁路、绵阳至巴中至万源铁路。
高速公路
加快建设：G8513平绵高速绵阳至九寨沟段、S18广元至平武高速公路、S53茂遂高速中江至遂宁段、S1成万高速绵阳至巴中段、G5京昆高速成绵扩容，绵阳境内317公里，其中扩容改造41公里。
开工建设：新开工G5京昆高速绵广扩容、S24盐黑高速盐亭至茂县段。
力争开工：S45三犍高速三台至大英段、S17南江至盐亭高速公路，绵阳境内296公里，其中扩容改造里程44公里。
规划研究：平武至松潘高速公路、北川至安州高速公路、绵阳至南部高速公路，储备研究G93成渝环线高速绵阳至遂宁段扩容改造。
航空
加快建设：南郊机场T2航站楼、北川通用机场。
力争开工：三台、江油通用机场。
加快前期：盐亭、平武通用机场。
规划研究：绵阳南郊机场迁建、游仙通用机场。
普通国省干线
普通国道：建设规模共计377公里，其中续建项目23公里，新开工项目354公里。另有储备项目148公里。
普通省道：建设规模共计574公里，其中续建项目95公里，新开工项目479公里。另有储备项目576公里。
其他干线：建设规模49公里，其中续建项目10公里，新开工项目39公里。另有储备项目82公里。
农村公路
撤并建制村畅通工程：规划建设2160公里。
旅游路、资源路、产业路：规划建设500公里。
较大人口规模自然村组通硬化路：规划建设2300公里。
其他农村公路：3040公里。
水运
渡口码头标准化改造：响滩子渡口、太平渡渡口、敬家渡渡口、中河渡口、陈家嘴渡口、李二井渡口标准化改造、平驿渡口标准化改造（储备）。
旅游码头：游仙区旅游码头2个，便民码头2个；三台县旅游码头2个（储备）。
运输枢纽
客运枢纽：绵阳市汽车客运总站，安州、江油北等综合客运枢纽5个，绵阳平政汽车站、南湖汽车站等市级客运站2个，梓潼、盐亭等县级客运站7个，芦溪镇、桂溪镇等乡镇综合运输服务站19个。
货运枢纽：皂角铺、马角坝等综合货运枢纽9个、大坪、永安等县级货运站3个。
城区公交站场：科技城新区、游仙区等城区公交站场4个。
集疏运
铁路专用线：中国科技城（绵阳）科技物流产业园铁路专用线，3.91公里。
智慧交通
智慧交通平台建设：规划建设项目11个，其中续建项目1个、新开工项目9个、储备项目1个。
九绵高速厄里村特大桥（市交通局供图）
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