区域布局之发挥重要节点城市比较优势从来都不是“旁观者”找准切入点和突破口是关键
区域布局之发挥重要节点城市比较优势 马尔康到成都汽车要跑300多公里，到重庆的距离更是这个数字的两倍。“成渝地区双城经济圈建设，阿坝能做什么？”省委十一届七次全会刚开始，阿坝州委书记刘坪一直在思考。
随着会议进行，问号逐渐被拉直。会议明确提出，省内重要节点城市要立足自身定位和比较优势，找准切入点和突破口，加强与成渝“双核”的功能协作。重要节点城市具有不可替代的重要作用
离成都近，德阳、绵阳在成渝地区双城经济圈建设中的重要性不言而喻；和重庆毗邻，广安、遂宁等地要扮演的角色也不难理解。但对距离“双核”相对较远的其他重要节点城市，该怎么理解他们和成渝地区双城经济圈建设的关系？
“省内其他重要节点城市从来都不是成渝地区双城经济圈建设过程中的‘旁观者’。”四川大学经济学院教授杨明洪认为。会议明确提出，成渝地区双城经济圈建设过程中，省内其他重要节点城市都具有不可替代的重要作用。
省政协副主席、凉山州委书记林书成进一步延展了这个话题：凉山完全能成为成渝地区双城经济圈的农产品生产基地。
这也是巨大机遇。省政协副主席、甘孜州委书记刘成鸣说，即将开工的川藏铁路，打通了连接成渝的主干线，甘孜同成渝未来的交流交往将更加紧密。“广安凭借自身具备的特色优势，借势借力成渝地区双城经济圈建设赋能自己，可以练好内功。”广安市委书记李建勤认识到，广安的新机遇来了。
可根据三类情况分别开展功能协作
加强与成渝双核的功能协作，重要节点城市该从何着手？会议给出答案：关键是要立足自身定位和比较优势，找准切入点和突破口。
位于重要交通干线和流域的沿线城市，会议提出要强化通道功能协作，协同发展通道经济和枢纽经济，做强成渝地区双城经济圈建设的轴带支撑。下一步要继续加强交通建设，强化川渝陕鄂4省市结合部的交通枢纽地位。
具备产业发展基础和协作条件的城市，会议明确要强化产业功能协作，携手共建上下成链、左右配套、优势互补、集群发展的产业生态圈。至于生态功能区，会议提出要强化生态功能协作，大力发展生态经济，更好维护国家生态安全。 四川日报记者邵明亮
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