加快构建“成渝立交桥”努力形成西部区域性综合交通枢纽
（上接一版）
加快构建“成渝立交桥”努力形成西部区域性综合交通枢纽，要以科学规划为引领。要着眼新形势下内江交通的发展定位，积极参与四川及西部的大通道建设，对接主枢纽，多线接成渝，以内畅外联的多层次综合交通运输体系和现代交通网络为目标，高起点、高标准、高质量优化完善全市交通发展规划。围绕综合交通枢纽建设、高新技术工业园区、“一中心四组团”和“30分钟内江”建设，抓好规划工作，努力做到交通规划、城市建设总体规划和土地利用总体规划的“三规合一”，提高规划的操作性、可行性。继续做好内资、内威快速通道的前期工作，分段开工建设内隆快速通道；强化对拟升级为省道的骨干道路的规划指导；对照部、省农村公路建设规划，逐村、逐乡（镇）、逐县（区）清理县、乡、村公路部省建设规划的实施状况，反思历年来农村公路建设的成效得失，及时查漏补缺，把农村公路特别是通村公路建成人民群众的放心工程、满意工程；跟踪内江至南溪港口高速公路规划进展，力争进入省高网规划。
加快构建“成渝立交桥”努力形成西部区域性综合交通枢纽，重点是构建综合交通网络和建设市域快速通道。按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，强力构建综合交通网络。大力实施畅通工程，紧紧抓住省、市重点交通工程建设不放松，大力推进“三路、三桥、三站”等新、续建项目，全力巩固综合交通枢纽地位。“三路”即续建内威荣、自隆高速公路，新开工建设绕城高速公路。“三桥”即续建玉王庙枢纽立交桥、花园滩大桥，新开工建设黄荆坝大桥。“三站”即续建城北客运站（公交枢纽中心），开工建设内江综合客运中心站、城西客运站，尽快外迁棬子坳车站、晏家湾车站、大富豪公交中心、东兴客运站，缓解城区交通压力。大力推进“康庄惠民工程”，力争2014年实现全市所有行政村通油路（水泥路），2015年全市二级以上地方骨干公路里程超过1000公里，实现“30分钟内江”，初步解决内江市地方公路“外通内不畅”的问题。
加快构建“成渝立交桥”努力形成西部区域性综合交通枢纽，关键是突破资金瓶颈。建设区域性综合交通枢纽，要有新思路、新办法。内江市交通建设筹资压力较大，必须创新机制，广辟筹资渠道，多元筹措资金。要紧紧抓住西部大开发和厅市合作机遇，争取国家、省、厅更大的项目支持和政策倾斜。要善于搭建平台，解决好“钱从哪里来”和“投到哪里去”及“用了怎么还”的问题。要善于借助外力，创新和运用市场机制，打通民间资本、社会资金流入渠道，鼓励和吸引省外、境外资本投资内江市交通建设。
机遇在前，挑战在即，前景灿烂。我们要抢抓机遇、迎接挑战、开拓创新、攻坚破难，加快内江交通建设步伐，坚决打赢构建“成渝立交桥”，建设区域性综合交通枢纽这场硬仗，为建设幸福美丽内江提供强有力的交通保障。
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