“请出示火车票”他一天真的要喊一万遍
成都商报记者 江浪莎 王楠 刘文藻
摄影实习记者 王红强
致迎来送往的“假日使者”，你们辛苦了！
“人多”“路堵”，是贯穿国庆七天假的关键词。各条高速公路车流量少则是平日的两三倍，30万人次通过铁路、公路抵达成都……我们耍得越欢，他们忙得越转。出门旅游的人潮井喷，幸好，我们有这群在旅行者路上坚守岗位的朋友，或是客运司机，或是检票员，或是路政人员，在国庆长假里排堵保畅。
致迎来送往的“假日使者”，你们辛苦了！
火车站验票员夏伟：
“请出示你的身份证和火车票”
盖“实名验证”的戳 手都起茧了
国庆假期，一天十几万人进站乘车。“请出示你的身份证和火车票……”，站在火车北站检票口的检票员夏伟，平均每天要重复一万多遍这句话，这个国庆，夏伟的假期又“报废”了。他“把守”的是进火车站的第一道关卡：验票，保证票、证、人的信息完全一致。长假第一天，火车北站客流超10万，游客们直接排到广场地铁口，上万人等待验票。人群一拨拨往进站口涌，老夏10分钟就得验上百张。
“别人耍得越欢，他忙得越转。”48岁的老夏是这个岗位上工龄最长的。请乘客出示车票和身份证，在验票机上一刷，核对两者信息，再往票上盖“实名验证”的戳。这套动作每天要重复上万次，拿票、递票、再拿票、再递票，胳膊打直又折叠，国庆客流高峰一天重复上万次，手肘不痛才怪。
火车北站的该岗位共18人，8:30~18:30是一班，18:30~24:00又是一班，凌晨还得留一个人值通宵。去年22岁的刘傲也加入了这支队伍。“我手上以前是光生的，现在起了茧。”刘傲掰着大指和中指给记者看，“因为要给票盖章，人多时10分钟要盖300个，时间久了，拿章用劲的地方就生茧了。”
这些年来，老夏从没在国庆节带儿子出去耍过。这个国庆也如此，“要上班走不开得嘛，只有喊他各人在屋头，做作业。”
九寨沟大巴司机蒲建伟和搭档：
“今年算不上最堵，每个假期都这样”
平日9小时车程，前天走了18小时
“今年算不上最堵，对我们来说，每个假期都是这样。”蒲建伟是九环运业的大巴司机，驾驶成都往返九寨沟的大巴已经好些年了，“九寨沟太热门，每个假期都有好多人进去，路上全是车，所以特别堵。”
昨日傍晚6点半左右，蒲建伟和搭档回到了新南门车站，“又开了差不多12小时，早上7点过从九寨沟出来的。”每个假期都加班的蒲建伟，似乎对假期高速公路堵车已经习以为常，“年年都这样，都习惯了。”
不过即使蒲建伟对堵车有了心理准备，可10月2日那场“马拉松”式的开车还是让他有些吃不消，他和搭档轮流开了差不多18个小时，“早上7点过从成都出发的，第二天凌晨2点才到九寨沟，平时这条路只开得到9个小时。”2号，蒲建伟与搭档按照往常的习惯，计划12点过在理县境内吃午饭，可是一上高速公路，就堵上了，“结果12点过，我们一车人就在都江堰吃了午饭。”
虽然连续堵车让蒲建伟和搭档的工作时间急速拉长，但说起这几天遇到的乘客，他觉得挺温暖。“乘客都很理解，中途休息的时候还给我们散烟、送苹果、摆龙门阵。”接下来几天，蒲建伟与同事们还得继续上班，“假期是最忙的时候，我们这些旅游线路司机从来都休息不成。”
成雅高速路政员张鹏：
“车辆靠边停车，按秩序停放”
7天假休2天，每天处理事故30起
早晨7点，成雅高速公路安全路产管理处三中队队员张鹏早早地前往单位上班。作为一名路政人员，其主要工作就是负责高速公路的安全、清障、施救以及事故处理。对于国庆黄金周大假来说，这些工作显得尤为重要，将直接关系到高速公路是否通畅。
刚到单位张鹏就接到通知，成雅高速发生多车擦挂亟需处置。还没有来得及喝杯水，他就开着清障车前往现场处置。“假期人多车多，最头痛的就是擦挂事故，以及事故引发的交通拥堵。”张鹏告诉记者，由于车流量太大，平均每天都要处理20到30起事故，遇小擦挂的就快处快撤，尽量在最短时间确保道路通畅。若遇较大事故，则将配合交警处置和清障。
记者了解到，张鹏这个长假本来只上3号、4号、7号三天班，但由于处理的事务太多，1号和5号他都加班，5天时间都将与高速公路为伴。“如果我们都休假，出游的人根本就没办法走，没有办法耍。”
除了处置事故，疏导秩序是张鹏又一项重要工作。在新津服务区，他不断地高声喊话：“车辆靠边停车，按秩序停放。”张鹏说，“像这样的喊话，每天都要喊数万次”由于车流量大，不少车主停车不规范，经常出现服务区出入口、收费站出入口拥堵，以及应急车道被占用的情况，因此需要规劝车主，确保顺畅。
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