九寨沟致力解决旅游交通瓶颈问题

本报讯（杨东波 记者 王望） 日前，县政协组织县交通运输局、县公安局、县规划建设和住房保障局、县旅游局、县公路局、县公路运输管理所、漳扎镇等相关部门通过实地走访、分析座谈、集中会商等形式对漳扎镇辖区沿线交通拥堵情况进行了调研。

伴随着九环线陆空交通条件和旅游服务基础设施的进一步改善和提升，作为世界级旅游风景区的九寨沟迎来了大批中外游客。据统计，2012年以来，九寨沟景区已连续三年游客数量突破450万人次，旅游黄金周期间，经常出现因拥堵而造成交通瘫痪。

据了解，造成交通拥堵问题的原因主要有以下几个方面：一是受自然地理条件限制交通网络布局难趋科学合理；二是资金不足，地方财力无法实现交通超前投入，交通基础设施建设滞后，没有跟上旅游业发展步伐；三是先期交通网络体系规划缺乏长远性，虽然满足了当初的要求却不能适应长远的发展，形成了目前道路狭窄，路口过多，交通拥堵的情况；四是人力有限，每逢旅游旺季，交警人力不足，经过相关部门人员整体联动，勉强疏通交通拥堵问题，增加了大量的管理成本。

县政协建议实行近期和远景规划，分步实施。县委、县政府近期加快实施人车分流工程；加快规划设计漳扎镇辖区停车场（停车楼）建设，满足旅游车辆停放需求；加快西北大酒店至格桑宾馆路段实行降坡、拉直、拓宽改造处理，缓解北面入口的危险和拥挤;加快重点解决核心路段道路交通标识、标牌不明显、不完善的问题，应按规定设立醒目的指示标志；增加沟口交通警力；在弓杠岭至上寺寨路段应设置区间测速，加大对车辆超速情况的监测；建立完善游客、车辆信息发布平台，以便警力和公交车调度，更好地实施人员疏导和交通管控。

做好“一个”远期规划。系统科学论证漳扎镇片区交通体系规划建设项目，改善漳扎镇交通环境，提升景区品牌形象，邀请设计单位深入实际，立足现状，面向未来，充分发掘空间资源，研究多种交通改善方案，论证其方案的合理性、可行性，最终形成服务于景区功能完善、布局合理的道路交通系统和公共停车系统规划，并纳入“十三五”规划，分阶段、分步骤推进实施。减少“二类”车辆。实施旅游旺季、关键时段观光车辆不出沟，并形成制度。减少观光车辆在过境主干道上行使、调头对交通形成的堵塞。对“野的”拉客现象给予严厉打击，杜绝非法营运车辆上路运行。

增加“三个”通道。一是新增进沟通道。二是建设沟口过境通道。三是规划建设甘海子直通神仙池隧道，绕开目前上寺寨至神仙池的45公里危险山路，与若九路连接，形成游客分流新通道。实现“一快一慢”的适度节奏。让过境车辆快起来，让游客的游览速度慢下来。加快和完善规划、建设九寨沟景区和沟外景点的拓景扩容，实现九寨沟景区人流、车流的分流，逐步把九寨沟“三日游”过度到“五日游”、多日游，实现走马观花式的观光旅游向人文景观体验、休闲度假旅游过度。

通过实施九寨沟口至漳扎镇辖区循环式、网络式、立体式相结合的交通运行体系规划建设，加大投入，健全管理，将从根本上解决九寨沟旅游的交通瓶颈，实现“全域旅游”带动“全域发展”。

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