“轨道上的烟台”呼啸而来 大莱龙铁路扩容改造预计年底完成
潍烟、莱荣高铁
月底前完成征迁
2020年11月，潍烟、莱荣两条高铁正式开工建设，征迁的快速推进极大助力了高铁建设提速。
市交通运输服务中心工作人员介绍，潍烟高铁（烟台段）全线需拆迁民房2560户，企业450个。截至目前，房屋拆迁完成总量的89.5%，企业拆迁完成总量的97.4%，累计完成投资23.86亿元，力争6月前基本完成征迁任务。潍烟高铁计划工期48个月，总概算约441.69亿。今年潍烟高铁区间路基土石方将全部完成，站场（不含烟台南站）完成80％，桥梁桩基完成90％。
潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站。
莱荣高铁（烟台段）截至目前，房屋拆迁完成总量的53.5%；企业拆迁完成总量的80%；累计完成投资4.15亿元，力争6月底前基本完成征迁任务。莱荣高铁计划工期42个月，投资总概算约296.9亿。今年莱荣高铁区间路基土石方将全部完成，站场完成40％，桥梁桩基完成90％。莱荣高铁计划工期42个月，投资总概算约296.9亿。
莱荣铁路线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海，接入荣成站，正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。
大莱龙铁路
预计年底通车
大莱龙铁路扩能改造工程也在按照计划推进。截至目前，区间正线轨道、区间接触网架设、10KV电力贯通线已架设完毕，桥梁加固、桥涵接长、平改立、房建工程正在有序进行，确保年底前全线实现电气化拉通。
大莱龙铁路位于德龙烟铁路中段，西起潍坊大家洼车站东至龙口，全长175公里，2005年全线投入运行。
2018年12月启动扩容改造工程，计划总投资45亿元，预计今年年底建成通车。扩能改造后，年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨，并增加客运功能。
大莱龙铁路改造完成后，将实现与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营，招远市、莱州市将结束不通客运火车历史。对于完善全省综合交通运输体系，深化与京津冀经济区合作交流，带动区域经济发展具有重要意义。
2025年末烟台市高铁
里程将达477公里
到2025年末，高速铁路（含城际铁路）里程达到477公里，普速铁路里程达到490公里，真正实现“轨道上的烟台”。
铁路方面，未来五年，烟台市将在既有国铁干线基础上，加快建设高铁、城际、市域铁路等，扩大铁路网规模，努力打造轨道上的烟台。烟台市将加快潍烟高铁、莱荣高铁建设，与青荣城际铁路共同构成“两高一城际”高速铁路整体布局，充分融入全省高速铁路网，为烟台市全面融入山东省及京津冀、长三角等区域发展提供保障。除此之外，还谋划推动烟青之间中短途客运铁路，积极推进青岛-平度-莱州城际铁路、青岛（即墨）-海阳市域铁路等项目的规划研究工作，加快推进胶东经济圈交通一体化发展；推进普速铁路建设，继续实施桃威铁路电气化改造和大莱龙铁路扩能改造工程，新建龙口南山裕龙岛、牟平恒邦化工产业园、烟台港芝罘湾港区等3条铁路专用线，完善烟台市货运铁路网络化格局；项目储备中，将积极开展海凤铁路、莱州港铁路支线二期工程、蓬莱东港区铁路专用线、莱州银海化工园区货运铁路专用线、德龙烟复线工程等项目前期工作。
初夏时节里，潍烟高罗山隧道施工现场一片火热。记者从市交通运输服务中心了解到，烟台市目前几条铁路建设正在快速推进，潍烟、莱荣高铁烟台段6月底前基本完成征迁任务，大莱龙铁路扩容改造预计年底完成，“轨道上的烟台”呼啸而来。
YMG全媒体记者 杨春娜
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